建国以后，受到经济技术实力的限制，我国防空雷达网及指挥自动化系统水平一直保持在较低的水平上，装备的防空警戒引导雷达、通信系统水平较低，难以精确掌握较远距离上的空情信息，我国空军和海军航空兵配备的歼-6、歼-7等型号歼击机航程近，火力弱，难以执行较远距离上的拦截任务，在这种情况下，只能建立近岸防空警戒区，无法在距离海岸较远的地方建立防空识别区。
上世纪80年代以后，我国防空雷达网、自动化指挥系统，有了飞跃发展，以东南沿海防空系统为例子，在上世纪80年代初尚且处于人工录取、人工传递空情信息，然后换装备了半自动化了防空指挥系统，实现了人工录取、自动传递空情信息，自动处理和显示，本世纪又完成了自动化防空指挥系统的升级，实现了空情信息的录取、传递、处理、显示全过程的自动化，有力的提高我国防空系统对于复杂空情信息的掌握、处置能力。
在防空警戒雷达方面，我国地面防空雷达网开始换装一系列新型雷达，这些雷达采用了相控阵、数字信号处理、全固态器件等新技术，整体技术水平比以前有了较大的提高，比较典型的雷达有国产YLC-4远程警戒雷达，这是一种米波双座标远程警戒雷达，该雷达探测距离远，对于高空目标可以达到500公里左右，是防空雷达网中的一部骨干雷达，主要担负远程警戒任务，可以综合四部其他雷达的情报，雷达终端数据容量大，其情报和状态可入网，实现遥控和遥测。当配有测高雷达时，能兼负引导任务，为空中交通管制提供目标数据。
我国地面防空雷达另外一种主战雷达是YLC-2，它采用了有源相控阵技术，雷达工作在L波段，采用一维相控阵天线，16排行馈天线，每个天线与一个全固态T/R相联接，具备灵活的工作模式和较高的可靠性，雷达采用相干积累、动目标指示、数字脉冲压缩等新技术，具有探测距离远、测量精度高、较好的反干扰和反杂波能力，高可靠性、高机动性和易于维护等特点。特别是该雷达还具备抗反辐射导弹能力，因此极大提高了战场生存能力，YLC-2最大作战高度25公里，对于RCS=2的空中目标可以提供300公里以上的探测距离，是新世纪我国地面防空警戒引导雷达装备的骨干。
进入新世纪以后，我国地面防空雷达的技术不断发展，由跟踪研究开始走向自主创新，完成了一系列新型防空雷达的研制，有效的增强了我国地面防空警戒引导雷达网的能力，比较有代表性就是国产JYL-1防空警戒雷达，它采用了相位发射，多波束接收的工作体制，发射时实现30度的赋形波束，接收的时候，利用数字波束成形技术-DBF，实现多波束接收，这样可以大大提高雷达对于空情信息的掌握能力和数据更新速率，JYL-1工作在S波段，精度比YLC-2更高，探测距离仍旧可以达到300公里，最远甚至可以达到400公里，它的研制成功标志着国产地面防空雷达已经迈入国际先进水平。
利用国产新型防空雷达，我国防空自动化指挥系统的覆盖范围已经可以触及钓鱼岛上空，但是地面雷达最大缺点就是受到地球曲率的限制，掌握低空空情信息能力差，就是说如果日本航空自卫队的飞机如果低空侵入，我国仍旧无法对其进行掌握，这样就需要预警机。
2007年，我国空军空警-2000、空警-200型飞机先后进入空军服役，结束了我国空军没有预警机的历史，也标志着我国空军低空空情掌握能力有了飞跃性的提高，根据同类型飞机A-50预警机推测，空警-2000的工作高度在10000米左右，那么它对于万米以上的大型高空目标可以提供800公里以上的探测距离，低空目标也可以达到400公里左右，这样一架在我国东南沿海上空飞行的空警-2000，就可以掌握钓鱼岛附近的低空空情，或者探测到在冲绳上空飞行的E-767预警机，有力的提高我国空军掌握东海空情信息的能力，以前这是我国空军在东海执行作战任务时存在着的最大不足。
为了支持新一代预警机和地面防空雷达，我军近年来也开展了全军综合数据链的建设，此前我国已经在歼-8B、歼-10等飞机配备了数据链，如歼-8B飞机配备的483数据链，由于技术的限制，这种数据链数据传递速率、带宽和功能都比较有限，只能支持地面指挥所到歼击机的单向数据传递，并且只能传递一些比较简单的数据，如目标航向、预定拦截点等，网络成员数量也比较有限，歼-10配备的是我国第二代战术数据链，它最大的特点就是可以实现歼击机到指挥所的双向数据传递，歼击机可以向地面指挥所通报本机位置、弹药及燃料情况等，地面指挥所可以直接对飞机进行控制，甚至可以遥控飞机雷达开机，从而实现飞机作战的全自动化。
从相关资料来看，全军综合数据链与美国LINK-16相似，它数据传递速率更高，带宽更大，可以支持更加复杂的作战行动，网络容量更多，尤其是它的网络坐标是标准大地坐标，而不是相对坐标，因此支持三军联合网络作战，可以更好的发挥各作战单元的效能，它是我军联合作战能力的一个突破。
在作战飞机方面，我国空军近年来也用歼-11、-10系列替代原来的歼-6、歼-7歼击机，新型飞机航程更远、火力更强，作战能力向前迈出了一大步，歼-11为例子，它在挂载8枚空空导弹的情况下，仍旧有1000公里左右的作战半径，从我国东南沿海空军基地直飞，可以在钓鱼岛上空巡逻一个小时以上。
因此我们可以看到，我国在东海建立防空识别区实际上是我国空军防空自动化指挥系统性能提高的一个标志，而日本将防空识别区直逼我国沿海也是倚仗其先进的防空自动化指挥系统，前面说过，我国空军基本上一出海就会被对方视为威胁而进行了跟踪和监视，这对于我国空军来说是相当不利，同时对方持续在我国领海上空进行所谓的监视飞行，尤其是范围还覆盖我国钓鱼岛上空，显然有给外界造成一种既成事实的意味，那么在这种情况下，我国空军建立自己的防空识别区，显示我国领空主权，压缩对方的活动空间，对于维护我国领土完整和空防安全显然至关重要。 |
发表于 2013-12-3 23:11
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发表于 2013-12-3 23:18
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