“大青花鱼”舰载鱼雷轰炸机

发表于 2026-10-19 15:24

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飞行中的“大青花鱼”第二架原型机 L7075 号
概况
“大青花鱼”是费尔雷航空公司在 20 世纪 30 年代末为英国海军研制的一种舰载鱼雷轰炸机，该机可执行侦察、观测、校射、鱼雷攻击和轰炸等任务，原定用于取代“箭鱼”鱼雷轰炸机。
编号和名称
英国海军命名为“大青花鱼”（Albacore）。
研制厂商和供应商
的承包商是布里斯托发动机公司。

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飞机系统的总承包商是费尔雷航空公司，动力装置“不屈”号航母甲板上的“大青花鱼”
研制生产
1936 年英国航空部颁布 S.41/36 招标书，要求为英国海军研制一种用于取代“箭鱼”的 3 座 TSR（鱼雷 / 观测/ 侦察）飞机。费尔雷公司的“大青花鱼”赢得竞标，该机与“箭鱼” 一样具有完全的俯冲轰炸能力，发动机功率更强且做了气动外形上的减阻，采用了全封闭式座舱盖。
1938 年 12 月 12 日第一架“大青花鱼”原型机首飞， 1939 年费尔雷公司开始生产首批 98 架生产型飞机。1940年 2 月生产型“大青花鱼”在下博斯库姆通过了军方试飞。
“大青花鱼”的主要型别
● “大青花鱼” 舰载鱼雷轰炸机。该机早期型安装 1台布里斯托公司的“金牛座”Ⅱ发动机，后期型换装“金牛座” Ⅻ,总数量 800 架。
装备使用
1940 年 3 月英国海军组建了第 826 中队，该中队成为首个装备“大青花鱼”的部队。第 826 中队是岸基中队，执行对英吉利海峡敌方航运线和港口的打击，以及船队护航任务。“可畏”号航母（HMS Formidable）的第 826和第 829 中队是首批装备“大青花鱼”的舰载机部队， 1940 年 11 月开始作战。在服役初期， “大青花鱼”的“金牛座”Ⅱ发动机可靠性不佳，导致后期型换装“金牛座”
Ⅻ发动机。与“箭鱼”相比“大青花鱼”机动性略差，“大青花鱼”在投掷鱼雷后做规避机动时杆力太重。

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从“可畏”号航母上起飞的“大青花鱼”舰载机
最终英国海军有 15 支一线中队装备了“大青花鱼”，广泛使用于地中海战场。1941 年 3 月爆发马塔潘角海战，从“可畏”号航母起飞的“大青花鱼”以及舰载轰炸机击沉了 5 艘、重创 1 艘意大利军舰。1941 年 7 月，“大青花鱼”参加了轰炸芬兰佩特萨莫港和挪威希尔克内斯港的行动。1942 年 3 月， “大青花鱼”攻击返回挪威特隆赫姆峡湾途中的德国战列舰“提尔比兹”号。二战中， “大青花鱼”还在地中海执行反舰任务，在英国本土附近水域猎杀德军鱼雷艇。此外在日军入侵马来亚时期，“大青花鱼”也有过出击记录。
从 1942 年起，英国海军的“大青花鱼”逐步被“梭鱼”和“复仇者”所取代，退出一线的“大青花鱼” 一直服役到 1944 年。
设计特点
“大青花鱼”采用单发双翼常规布局，金属结构机身，并使用了金属蒙皮。该机的上翼从座舱上方穿过，机身看上去比较高大。鱼雷挂架位于主起落架中间的位置。
机身
“大青花鱼”采用全金属半硬壳结构机身，外覆铝合金承力蒙皮。
机翼
“大青花鱼”的上下机翼为金属结构，可分为中翼段和外翼段。中翼段受力部分采用金属蒙皮，其余部分为织物蒙皮，外翼段全部覆以织物蒙皮。上翼和下
翼的外翼段通过 2 根支柱连接，其中内外侧各 2 根，支柱间有交叉钢线加强。“大青花鱼”的外翼段可以向后旋转 90°折叠，外翼段后方支柱同时用作旋转枢轴。“大青花鱼”上下翼外侧后缘安装有织物蒙皮副翼，上下副翼间有联动杆连接。“大青花鱼”没有襟翼，在起飞时所有副翼下偏以增加升力。“大青花鱼”上翼中翼段左侧内部容纳有一个可充气救生筏，下翼左侧前缘安装有
一个着陆灯。

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地勤官兵为即将出击的“大青花鱼”加挂航空炸弹

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