本帖最后由 onepiece 于 2017-6-20 12:57 编辑
http://www.navyrecognition.com/i ... se-mlp-concept.html
2017年6月在东京举行的MAST Asia 2017 海事/空中系统与科技（Maritime Air Systems & Technologies）展览中，三井机械与造船（Mitsui Engineering & Shipbuilding）展出了类似美国的移动登陆平台（Mobile Landing Platform，MLP）概念。
与美国的MLP类似，这种日本版MLP看似也是基于油轮的船体发展而来，长240米，宽39米，吃水7米，排水量21000吨（大概是美国MLP的2/3），航速15节。
具有多任务、模块化特性，能装载LCAC气垫登陆载具、两栖运输车、主战坦克、装甲车辆，配备滚装坡道，能与运输船只对接装卸部队与装备，整备之后由LCAC或两栖运输车送上滩头作战。此外上甲板还有直升机起降平台，有四个起降点，没有机库。
美国的MLP分为两种版本，第一是远征浮动船坞（Expeditionary Transfer Dock，ESD，这原本就是MLP，在2015年才改称ESD)，两栖部队的人员、装备从战略预置船或联合高速船等运输船只卸载到ESD上整备，然后搭乘LCAC气垫艇或AAV-7两栖运输车出发登陆（在以往，部队转乘、卸下主力师重装备都需要夺取滩头堡或者找到一个深水港来进行，现在在ESD上就可以了），但是ESD没有直升机起降甲板。第二种是远征海上基地（Expeditionary Sea Base，ESB），使用相同的船体，但是取消了收容LCAC与AAV-7的能力，上部搭建直升机起降甲板，设有机库。ESB是作为小型船艇与直升机长期部署在作战区域近岸时的海上浮动基地，过去同样必须要有当地的驻地基地才行。
因此，日本版MLP结合了美国ESD以及部分ESB的能力，ESB能让直升机起降并且有机库来收容保养直升机，而日版MLP就只有直升机起降平台。
日本版MLP采用模块化设计，除了支持离岛夺还作战之外，还能参与包括人道支援、大规模灾害救助等任务
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发表于 2017-6-14 07:45
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发表于 2017-6-20 01:18
