华航接兴航？ 变相减两岸航线

华航接兴航？ 变相减两岸航线
2016年11月24日 星期四 10:08 AM
来自/中时电子报
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台行政院23日晚间宣布12月1日起，华航要协助复兴航线，华航也表态支持。但交通部长贺陈旦打脸行政院，指出华航集团仅接手台北─花莲及台中─花莲，国际航线华航仍须申请，两岸航线则得经过分配。相关人士认为，目前复兴航空两岸航点共有13个，如果短期内不尽快找到接手的航空公司，无疑是形同一种变相缩减两岸航线。

目前复兴航空两岸共13航点、计25条航线，包括：上海的虹桥与浦东、徐州、长沙、武汉、天津、合肥、重庆、杭州、福州、厦门、南宁、张家界、无锡，如果飞满，每周估计约可达60个航班左右。

成立协调处理中心


旅业管理顾问公司负责人许高庆认为，复兴事件的后续如果不好好处理，将会再一次打击业者的经营，市场大乱，建议民航局以公权力介入协商。未来分配承接航线的业者，对已确认开票及付订机位要概括承受；并禁止其他航空公司藉机加价贩售，若查出违反情事就给予处分；也要授权成立协调处理中心，依事态轻重缓急协助解决及调解争议。旅游业表示，复兴航空的两岸航线，除上海的浦东和虹桥两个航点是一线城市，其他13个航点都位于二、三线城市。一旦兴航的两岸航线重新分配，将会和过去每年民航小两会后分配一样，由各航空公司当场“讨价还价”。

浦东时间带最吃紧

不过，交通部长贺陈旦已打脸行政院，表示华航仅接复兴航空的花莲航点及航线，两岸航线还要再分配。问题是，两岸航点、航线重新分配，是否由我方拍板说了算？还是两岸民航小两会还要协商？相关人士也表示，目前两岸关系低迷，一切也很难确定。但因应旅客急需和明年农历春节，业界希望兴航在大陆的13个航点，最好一次就解决。

业者指出，浦东的时间带最吃紧，又是一线城市，将是各家业者争取重点，但以今年9月载客率分析，兴航载客率只有67%，在所有11家两岸业者中最低。至于其他航点的载客率，兴航则是有高有低。例如无锡58.6%、徐州45.9%，都低于同航线其他业者。天津线长荣为68.9%，但兴航更只有36.5%。但兴航合肥的68%则高于华航远东和东方。杭州的80%载客率也高于其他5家业者。