怀念绿皮车·国史记忆 转小愤 14年的文章

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史载：公元2014年10月12日，南京开行最后一次绿皮车，1200人抢坐这趟被称之为“小清新之旅”的廉价慢车。

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任何企业都有可能倒闭，甚至是必然倒闭，正如生物界表明的那样，只要时间足够的长，高等级物种必然灭绝，为新的物种所取代。国家也是如此，王国被共和取代，国家为个人所有，必然有着破产清算的一天。
企业国有的致命缺陷是国家为此承担责任。国家理应是超然的存在，当国家运行遭遇国本动荡之可能时，需要国家展现其力量。国家首要是发展经济，必要时，建立国企，培养经济；其次是反垄断，任何企业都不可以绑架国家，出现大而不能倒的不利局面。国企与反垄断是一对矛盾。
对企业家来说，要从国家的角度看待企业，才能发展好企业。正如对一名职员来说，只有从经理人的角度看待自身的工作，才能做好本职。一个优质企业，通常拥有为数众多的，从经理人角度看待本职的普通员工，虽然这样的企业，往往勾心斗角地惨烈。
国企的唯一责任是承载国家战略，而不是盈利。国企不需要盈利，只是为了必要的发展，而不得不维持盈利。
建立国企，其一是为了出于和先进国家企业竞争的需要，在非国企没有竞争能力的时候，不得已而为之。比如汽车行业，竞争非常激烈，美国不能放弃汽车业，放任国外企业占领市场，不得不出手拯救通用汽车等企业。国家要保护本国企业，不可能放任国外企业独占市场，尤其对中国这样的大国来说，所有行业都要有本国企业，依据行业重要性，占据一定份额。对军工等战略行业的企业来说，甚至要摒弃国外企业，国企要占主要地位。
国企要逐步退出，不与民争利。对于服装业等缺乏战略意义的行业来说，可以完全没有国企，听凭自由竞争。对于铁路、石油这样的战略行业，同样要民进国退。国家是人民的国家，一个与民争利的国家，将会失去合法性。建立国企是为民争利，退出国企是让利于民，两者同等重要。
中国的国企改革分为三个阶段。第一个阶段是甩包袱，国企不能亏损，大量出售非战略企业，行业退出和破产退出。第二个阶段是国进民退，做大做强战略性央企。第三阶段是国退民进，保证国家战略推行的前提下，待价而沽，战略退出企业，或者培养非国企加剧市场竞争。
企业并非仅仅是企业家的企业，国家都是人民的，本国企业更是人民的。只有认识到这一点的企业家，才会拥有企业精神，才能承担起国家责任。
企业之目标，活下去。想要活下去，需要盈利。盈利为了活下去，而不是为了赚钱而盈利，否则本末倒置。即，企业为了活下去而盈利，盈利为了发展，发展为了更好的活下去，更好的活下去为了承担更大的责任，承担了责任，更需要活下去。如果有一天不能承担起这个责任，让别的企业去承担。如IBM，从制造计算机转变为应用服务，一直活得很滋润。对于企业来说，钱是赚不光的，有钱大家赚，这就是企业精神。
国家需要拥有企业精神的企业，这样的企业不可能是国企，国企缺乏创新，有责任无发展动力，只能是阶段性产物。
国家之目的，在于人民的福祉，企业是什么性质无关紧要。国家需要企业精神，企业精神带来人民福祉，保护企业精神，是国家义不容辞的责任。