本帖最后由 走近哈佛 于 2015-12-28 10:17 编辑
一直以来，各种类型的辅助飞机，一直被普通民众忽略，却发挥着战力倍增器的作用。辅助飞机是空中作战体系不可或缺的一部分，体系作战的空中力量对单一机种的空中力量具有压倒性的优势。
得益于美国强大的民用航空工业，美军可以在大量的民用飞机型号中挑选适合任务需要的机型加以改装发展。其型号之多，使用之广泛大大超出一般人的估计。下面就来历数一下在琉球美军基地出现的那些辅助飞机。
首先来说说大名鼎鼎的KC-135“同温层油船”：
很多人都以为KC-135是由波音喷气客机开山之作波音707发展而来的。其实正好颠倒过来。
KC135从一开始就是作为加油机和货机设计的，用于给当时刚首飞的B-52配套服务。为此波音制造了一架波音367-80型飞机，并成功获得美国空军的采用。在获得美国空军同意后，波音在1957年研发出波音707客机，并按客运需要加长加宽机身，修改了机身截面的形状。所以KC-135和波音707只是外观像而已，完全不是一回事。KC-135在服役后期换装了CFM56涡扇发动机，成为KC-135R。现在美军装备的全部是这个型号。而波音707最终也发展出军用型号系列，其中包括美国总统曾经的专机VC-137。
美军在嘉手纳基地部署有第909空中加油中队，拥有15架KC-135R空中加油机。
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发表于 2015-12-27 21:22
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发表于 2015-12-28 06:19
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