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陶胖子 发表于 2015-12-24 21:04 不能这么说,正常情况应该是地面监测的时候通过分析油液等等手段就直接预判出是否适合继续使用,然后就处置了,等到空停、降转,然后迫降甚至摔机这都已经属于意料之外的症候甚至事故了
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zhyuli 发表于 2015-12-21 11:03 AL31FN和WS10系列的一个重要差别在于,AL31-FN的滑油中断时间是17秒,就是说润滑油中断17秒发动机正常运转,但中国国军标是30秒...... 这就是网上各种AL31F系列发动机的“润滑油问题”的来源,而究其根本在于俄国军标和中国军标的差异......
写小米 发表于 2015-12-18 11:21 你说的可靠性是从发动机的万时率上给的结论,我不掌握这个数据因此不敢忘言。我所说的可靠性是某个系统上的可靠性,其实就是设计上冗余度考虑不足,导致一个小小的缺陷就引起全局性的严重后果。 您再看一下我写过‘本身就是为单发飞机设计’的武断观点吗?双发飞机的冗余度本来就比单发高,记得好像美国的F110发动机用在 ...
木枪 发表于 2015-12-28 21:49 我擦....离子鱼出现了......
陶胖子 发表于 2015-12-28 21:30 当然用着
陶胖子 发表于 2016-1-1 12:13 相当好
陶胖子 发表于 2016-1-1 13:50 至少记得3个是撞鸟
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