我国首台自主研发船用低速柴油机亮相上海

新华社上海12月2日新媒体专电（记者贾远琨 曹杰）记者１日从第１８届中国国际海事会展上了解到，中国船舶工业集团公司发布新一代小缸径低速柴油机6EX340EF，这是近30年来我国自主研发的首台船用低速柴油机。

专家表示，在工信部主导和支持下，历时３年打造的我国新一代赶超世界最新水平的6EX340EF，是我国自主开发研制的首款具有国际先进水平的船用低速机，具有完全自主知识产权，名副其实的“中国心”，她填补了自主品牌二冲程低速柴油机动力的空白，一举打破了国产船用大功率低速柴油机落后的局面。

据了解，由于长期依赖进口技术生产，我国船机制造企业自主品牌研发受到了影响。发动机占到船舶造价的12%左右，而中国企业在该领域的核心专利方面缺少竞争力，只能向外国企业缴纳专利费。为此，我国造机企业每年要交付数亿元的专利使用费，并且这项费用还在逐年上涨。

“动力问题不解决，造船强国就是一句空话。”工信部装备司司长张相木的这句话道出了不少业界专家的心声。发动机研制的短板一直以来是困扰我国造船工业的核心问题。船用动力包括蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等，以柴油机为主，目前以柴油机为动力的船舶占世界商船队的95%以上。

随着我国由造船大国向造船强国发展目标的确立，作为“心脏”的中国船用发动机近两年取得了长足进步，船用柴油机整机及其配套件的生产能力日益提高，引进许可证产品的国产化率也不断提高。此外我国已经具备先进船用中速柴油机的研发能力。

除6EX340EF外，中国船舶工业集团公司还推出了１万千瓦级大功率中速柴油机12MV390，填补了国内自主品牌大功率中速柴油机的空白，可满足1万~5万吨级近海和内河船舶推进、大型工程船舶、大型船舶电站、大型陆用电站、核电应急发电机组、海工平台、豪华邮轮等领域的动力需求。

上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤提醒，超大型燃气轮机更是被公认为世界上最难造的机械装备。我国的燃气轮机研发起步较晚，鉴于技术基础的薄弱，我国在这方面还亟待奋起直追，缩小与国际先进水平的差距。虽然我国在船用柴油机核心攻关已取得突破，并逐步达到了国际先进水平，然而，必须正视的是，我国在气体机和双燃料发动机方面尚无自主品牌推出，在燃气轮机方面的差距也很大。在未来几年，在轴瓦、活塞环等部分关键零部件方面有望在“十三五”期间重点突破。

aliaseli 发表于 2015-12-2 13:11
新华社上海12月2日新媒体专电（记者贾远琨 曹杰）记者１日从第１８届中国国际海事会展上了解到，中国船舶工业集团公司发布新一代小缸径低速柴油机6EX340EF，这是近30年来我国自主研发的首台船用低速柴油机。

专家表示，在工信部主导和支持下，历时３年打造的我国新一代赶超世界最新水平的6EX340EF，是我国自主开发研制的 ...

主战舰艇是用高速柴油机的。。。。

alex 发表于 2015-12-2 13:27
主战舰艇是用高速柴油机的。。。。

那这个又是怎么回事？

我国首台智能型大功率柴油机通过鉴定
来自维普收藏
摘　要： 我国首台智能型船用低速大功率柴油机通过专家鉴定。其性能达到国内领先、与世界先进水平同步的水平。 据介绍，由宜昌船舶柴油机厂自主研制开发的这种新式智能型二冲程船用低速大功率柴油机，从根本上改变了传统柴油机的设计思想，大幅度地减少了机械部件，
出版源《军民两用技术与产品》, 2007, 第9期(9):18-18

记得053用的就是12v 390，中速

gzxb 发表于 2015-12-2 13:43
记得053用的就是12v 390，中速

初期12v

gzxb 发表于 2015-12-2 13:49
初期12v

http://www.dingsheng.com/forum.p ... 7401&highlight=Çy»¤½￠¶ˉá|ϵͳ

aliaseli 发表于 2015-12-2 13:11
新华社上海12月2日新媒体专电（记者贾远琨 曹杰）记者１日从第１８届中国国际海事会展上了解到，中国船舶工业集团公司发布新一代小缸径低速柴油机6EX340EF，这是近30年来我国自主研发的首台船用低速柴油机。

专家表示，在工信部主导和支持下，历时３年打造的我国新一代赶超世界最新水平的6EX340EF，是我国自主开发研制的 ...

aliaseli 发表于 2015-12-2 13:12

的确