[据海上力量杂志网站2015年10月5日报道]2015年10月2日，2架F-35C“闪电-II”海军型战斗机首次在美国东海岸的“艾森豪威尔”号航母上阻拦着舰。2名美国海军试飞员分别驾驶CF-03、CF-05号F-35C试验机，降落在“艾森豪威尔”号的飞行甲板上，本次阻拦着舰是为期2周的F-35海上研发测试第二阶段（DT-II）的一部分。
DT-II是F-35C三个阶段海上测试计划的第二阶段。美国海军飞机历经DT-I、DT-II、DT-III三个测试阶段的目的是确保研发的飞机能够满足性能要求，并在测试阶段提前充分识别关键任务问题，以确保能够按时按初始作战能力计划及时交付飞机的全部能力。
在2014年的进行的第一阶段研发测试中，F-35“闪电-II”历史性的完成了航母阻拦着舰和弹射起飞；11月3日F-35C在“尼米兹”级航母上完成了首次航母上飞行作业；试飞员和工程师还在海上环境测试了飞机与航母空中和甲板作业的适应性和集成度。 通过第一阶段研发测试计划，F-35C在空中和飞行甲板上都演示了超常的性能，加速了项目团队研发进程，提前3天完成了100%的极限测试点，并完成了夜间飞行。试飞员和工程师们确认了F-35C的德尔塔飞行路径技术可明显降低飞行员在接近航母过程中的作业负担，增加了飞机进近航母时的安全性。
首席测试工程师安德鲁·马克说，“F-35C后续的海上试验可能通过与“艾森豪威尔”号航母的协同和团队作业，测试F-35C的海上作业能力”。
F-35C将在DT-II演示一系列的作业动作，包括在进行模拟维护作业、一般性维护时的弹射起飞和阻拦着舰。根据对DT-II测试数据的分析，项目团队将在对海军提出必要的调整建议前对F-35C在舰载环境下的性能进行全面评估，以确保第五代战斗机能在2018年前达到计划的初始作战能力。 F-35项目执行官说，“这些海上试验将进一步扩展F-35C的飞行能力包线，在接下来的几周，我们将对如何将下一代战机集成到航母上有更多的了解，我们今天正在进行的测试是为2016年的最终海上研发测试做准备工作，以确保满足海军2018年形成初始作战能力的要求。
F-35C-海军和海军陆战队舰载型飞机，结合了前所未有的海上隐身能力、飞行速度和敏捷性、目标融合、先进的航空电子设备、先进的干扰手段、网络化作业和先进的支持系统。拥有宽阔的翼展、坚固的着舰装置、加强的结构和耐用的涂层，F-35C将能在严酷的舰上环境作业。 到2025年，美国海军航母舰载机将包括F-35C、F/A-18E/F“超级大黄蜂”，EA-18G“咆哮者”电子攻击机、E-2D“鹰眼”预警机，MH-60R/S直升机和舰载运送飞机。F-35“闪电-II”舰上试验的持续成功有助于美国海军下一代飞机的发展，加强美国海军与工业部门的合作关系。洛马公司是飞机的合同商，惠普公司是发动机合同商。（中国船舶信息中心 于宪钊） |
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发表于 2015-10-8 14:35
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