LEAPTech验证电力推进技术
2015-03-23
国外国防科技文献资料快报
据美国NASA网站2015年3月16日报道] 独特的试验验证机于2月26日到达NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心可能预示着很多飞机配装电动机的未来。前沿异步螺旋桨技术（LEAPTech）项目将试验由电力推进的更紧凑的推进系统-机身集成将能够带来改善的效率和安全性，以及在环境和经济性方面的优势。在未来几个月，NASA的研究人员将开展翼展31英尺（9.45m）的碳纤维复合材料机翼段的地面试验，并采用18台由磷酸锂电池驱动的电动机。
试验的机翼称之为混合电力集成系统试验台（HEIST），安装在一个专门改装的卡车上。在安装在可移动地面试验台上的试验将提供有价值的数据，降低风险，并适用于进一步开展飞行研究。由于并未安装在风洞中，当车辆在高达70英里/h的速度下沿爱德华兹空军基地干涸的湖床行驶时，HEIST机翼段将始终保持在支撑架上的测压元件上。高达40mph速度下开展的初步试验已经于2015年1月份在加利福利亚中心海岸的Oceano郡完成。
LEAPTech项目始于2014年，来自NASA兰利研究中心和阿姆斯特朗研究中心的研究人员与两家加利福利亚的公司（位于庇斯摩海滩的实验系统航宇（ESAero）公司和位于圣地克鲁兹的Joby航空公司）开展合作。其中，ESAero是主承包商，负责HEIST的系统集成和安装，而Joby负责设计和制造电动机、螺旋桨和碳纤维机翼段。
卡车试验是NASA的变革航空概念项目下提议开发小型X-飞机验证机的先期研究。研究人员希望在从意大利制造的Tecnam P2006T移除机翼和发动机以及替换为升级版的LEAPTech机翼和电动机后的未来几年内能够试飞驾驶的X-飞机。采用已有的机身使得工程师能够简单的比较X-飞机与原先的P2006T飞机的性能。
每一个电动机能够在不同的速度下单独操作，以优化性能。LEAPTech的关键潜在优势包括降低对石油燃料的依赖，改善飞机性能和飞行质量，并降低飞机噪声。LEAPTech是NASA计划的一个关键部分，是实现飞机工业在未来十年内过多到电力推进系统的一个重要部分。按照兰利研究中心的一个气动学者的说法，LEAPTech具有在下一个时期向通用航空飞机转化、并在长期内向运输飞机转化的潜力。（中国航空工业发展研究中心 张小伟） |
|
发表于 2015-3-23 16:17
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
