NASA“猎户座”飞船发射逃逸系统控制发动机表现好过预期

NASA“猎户座”飞船发射逃逸系统控制发动机表现好过预期（图）
2015-03-13
[据澳大利亚spacedaily网站2015年3月9日报道] 2015年3月4日，轨道ATK公司在NASA和洛马的协作下，完成了“猎户座”飞船发射逃逸系统（Orion’s Launch Abort System）控制发动机的最新一次试验。
“猎户座”飞船有朝一日将把人类送往小行星并最终送往火星。
下图是逃逸过程中正在工作的姿态控制发动机的艺术概念图。

                               
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  三秒钟。这是NASA“猎户座”载人飞船发射逃逸系统姿控发动机证明其材料不仅能经受强烈温度、压力、噪声和振动条件，甚至在超过这些条件40%的情况下也没有问题时所用的时间。发射逃逸系统的作用在于：万一飞船在发射坪上或在上升段出现问题，发射逃逸系统负责将全体乘员带至安全地方。
发射逃逸系统的总工程师沃尔特（Wayne Walters）说：“我们在最恶劣环境条件下进行试验，以确保发动机能经受得住逃逸紧急情况的考验。”
“我对团队这次成功的试验感到非常自豪。这个发动机项目由于管理层的支持和高度一体化的工程团队而正在取得长足进展。”
轨道ATK公司建造的姿控发动机的组成是：一个固体推进剂燃气发生器，外加等距分布在直径三英尺的发动机外围的8个比例阀。按照“猎户座”飞船命令，这些比例阀共同作用，可在任何方向对船体施加高达7000磅的导向力。
尽管这次试验只是一系列最终试验之一，但类似试验尚属首次。
弗吉尼亚州NASA兰利研究中心飞行项目局副主任Kevin Rivers说：“发动机第一次演示的能力，远超过人们原期望在飞行中想看到的能力。我们现在对发动机执行完美载人飞行任务有绝对的信心。”
轨道ATK公司的Elkton厂房那里的工程师们在试验过程中测试了姿控发动机若干阀门中的一个阀门。这种姿控发动机可被用于使“携带着乘员舱的发射逃逸系统”保持在受控的飞行轨道上——在紧急状况下，让逃逸系统从运载火箭上脱离并飞走。这种发动机还能为逃逸舱重新定向，以便降落伞展开并安全降落。
发射逃逸系统飞行动力学牵头人戴维森（John Davidson）说：“尽管我们希望系统永远不会被用到，但是，当人们知道我们正在设计一种能确保“那些去近地轨道之外执行任务的宇航员们”安全的系统时，还是颇感欣慰的。 (中国航天系统科学与工程研究院 姚保寅)