22年的坚守与120秒的成功——长三甲火箭发动机校准试验

22年的坚守与120秒的成功——长三甲火箭发动机校准试验（组图）
2014-10-31
氢氧火箭发动机试验是发动机出厂前必不可少的一道“工序”，氢氧火箭发动机在实际运行中的温度、压力、震动、流量、转速等数据都要从这次试验中获得。
1992 年6月，101所试验技术事业部项目五组负责的氢氧火箭发动机专用试验台首次试验成功。如今该试验台已进行了我国次数最多的氢氧火箭发动机试验，承担了长征三号运载火箭上面级氢氧发动机绝大多数出厂试验。
为了120秒的“演出”更加精彩，22年里，项目五组的组员们不断优化氢氧火箭发动机一次校准试验中的40余项操作工序，用自己的坚守，为火箭提供了最可靠的动力之源。

                               
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试验现场

试验前工作人员检查试验用液氢贮箱

试验前液氧操作员在加注过冷液氧

试验前技术人员现场讨论，精心准备试验

试验中控制操作员控制现场设备

试验结束后操作人员拆降高空模拟设备

试验结束后吊装试验用降噪设备

试验结束后，试验队员们关闭试验间大门

早上6点，王石磊像往常试验日一样，穿好防静电服和防静电鞋后，走进试验台。在过去的22年里，类似于今天要做的“120秒长三甲上面级氢氧火箭发动机真空试验”，他已经做过400余次。
作为氢氧火箭发动机质量检测者，王石磊和他的同事在这22年里一如既往地扮演着长征三号运载火箭氢氧发动机出厂前“最后把关人”的角色。对于试验员来说，每一次试验对他们来说就像一场没有硝烟的战争，他们要在保护自己安全的同时，确保试验有序进行。
与其他火箭发动机试验相比，氢氧火箭发动机试验人员要经受高温、高压、易爆、强震等更多危险的“考验”。这是发动机出厂前必不可少的一道“工序”，氢氧火箭发动机在实际运行中的温度、压力、震动、流量、转速等数据都要从这次试验中获得。如果试验取得的可靠参数符合预期标准，就预示着被检测发动机正样研制阶段工作全部完成；如果试验参数出现了偏差，就需要进行第二次，甚至第三次试验，直到符合设计要求。
为了120秒的“演出”更加精彩，项目五组的组员们不断优化整个氢氧火箭发动机一次校准试验中的40余项操作工序。用王石磊的话说，今天的每一项操作步骤都经过了多年实践的锤炼。
严谨的准备工作是把危险扼杀在萌芽中的关键步骤。试验当天，试验队员一般会在上午6点50分到10点20分之间进行准备工作，期间，要对设备进行“亮相”前的最后调试，在试验流程表上，这10项调试工作以分钟为单位被并行、串行错落有致地安排在该时间段中。
上午11点55分，经再次确认设备功能正常后，试验台发出第一次警报，试验正式开始。火箭发动机的降温设备率先启动，设备中冷却循环水以每秒220公斤的供给速度流动，准备为发动机启动后将产生的高温尾焰降温。
12点15分，试验台发出第二次警报，现场试验队员立即撤离，进入离试验台100米之外的测控间“隐蔽”。至此，试验所有动作都将转由测控间内的计算机控制。若驻留现场，一旦发生爆炸，试验队员将被呼啸的火焰冲击出几百米。
在试验中，测控间主控墙上的八块大屏幕成为试验人员实时监测试验设备和发动机关键部位状态的唯一通道。
“10、9、8、7……点火！”随着指挥员一声干脆的口令，120秒长三甲火箭上面级发动机校准试验启动。测控间瞬息安静。“液氢阀打开”、“液氧阀打开”……指挥员的口令夹杂在众人的呼吸声中准确无误地抵达程序操作员耳中。
120秒在时钟的滴答声中过去了，试验非常成功。想象中，此时试验人员会欢呼、拥抱，至少应该击掌相庆。但事实上测控间里却出人意料地平静。
“22年了，不是我们没有了试验的热情，而是因为积累了足够多的经验，‘管理规范、吃透技术’，保持高度的安全意识，试验中不出纰漏是我们预料之中的。”试验成功后，王石磊平静的语调，让人感受到了他的运筹帷幄和胸有成竹。（姚天宇） 来源：航天科技网站

没看明白，说的是火箭发动机装火箭前是点火实验过的？