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加油机视角看“沙漠风暴”

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发表于 2014-10-20 11:54 | 只看该作者回帖奖励

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原载空军之翼
Bill.E
　　本文作者Bill.E在20多年前参加了海湾战争的“沙漠风暴”行动，他当时是KC-135R加油机的飞行员，爱好就是给受油机们拍照。很多战斗机飞行员知道他的爱好，在与加油机编队过程中会摆出Pose配合拍照，因此Bill.E拍摄了许多精彩照片，永久留住了战争的一瞬间。

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135RsatKingKhalid1991.jpg (59.44 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

我心爱的“R型照相平台”正停放在哈立德国王国际机场的停机坪上，早上，我们走向飞机进行起飞前检查，准备执行任务。

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28thAREFS62-3564DesertStorm3.jpg (46.86 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

机队里这架另类62-3564来自南达科他州埃尔斯沃思空军基地的第28空中加油中队,这架飞机还保留着闪亮的战略空军司令部灰色涂装，机身上有漂亮的绶带，机头有“眉毛”防眩目涂装。

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ELA-101991-1.jpg (43.77 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

EL尾码的A-10A，满外挂，风挡下塞着任务图表。

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F-117Gas1991.jpg (51.86 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

在白天的作战中红看到F-117可不容易，由于保密条令我们也不打算拍照，不过飞行员可不管，在加油机下方摆起了pose示意我拍照。这架飞机刚加完油，整个机背还是湿漉漉的。

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37thTFWF-1171991.jpg (21.58 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

第37战术战斗机中队的指挥官座机在黄昏中向北飞去。

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2014-10-20 11:54 上传

“你准备好相机了吗？”“是的长官”“ok，那就拍吧”。指挥官的僚机打开了弹舱，并翻过肚皮来让我们看弹舱中的激光制导炸弹。但是拍照时是逆光，所以只显示出一个飞机轮廓。

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2014-10-20 11:54 上传

在夜间给F-117加油的话你从夜视镜中能看到尾喷口“瓷砖”在飞行员小幅调整油门时会忽明忽暗。注意机背上喷洒的燃油。

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2014-10-20 11:54 上传

落日中的隐身战斗机正向北飞去。一天夜里我们正在为两架F-117加油时，我突然想起加油机有飞杆内部通话系统，能和受油机进行保密通话（并不是所有加油机都安装了该系统）。2号F-117首先加油，对接后我们立即建立联系，立马传来急促的呼吸声。飞杆操作员用平静的声音问“没事吧长官”“哦，操作员你好，我很好，你们呢？”“我们也很好长官，那么你今晚准备为我们去踢坏人的屁股喽？”117飞行员笑着说：“我想是这样。”他的呼吸声在脱离加油时仍然很急促。
F-117长机对接后传来的呼吸声就很平缓和放松，“今晚过得怎么样长官？”他以低沉的“万宝路男人”式声音回答：“嗨操作员，我很好”“长官，僚机飞行员的呼吸比你快了一点。”长机笑着说：“是的，他第一次干这活。”“这是他的第一次战斗任务？”“是的。”我意识到长机飞行员可能是名越战老兵上校，于是悄悄地说：“那么长官，你之前干过吗？”“是的，很久以前了，情况和现在稍微不一样。”我们都笑了起来。我又问他今晚的目标，“我们要去巴格达市中心轰炸伊拉克‘中情局’大楼，他们说是一座玻璃外墙建筑。”，飞杆操作员祝他好运后就脱离了连接。两架F-117下降离开，我们按计划继续盘旋等待他们归来。大约45分钟后他们回来了，还是2号机先加油。“怎么样长官？”“噢伙计，我们搞定了，他们向我们开火，我从来没见过这样的景象！”他的兴奋感染了我们，当他描述战场的爆炸时，我们4个都紧张得坐不住了。F-117长机对接后操作员说：“长官，听起来你们度过了一个紧张的夜晚。”“是的，我们花了好长时间才找到那座玻璃大楼。”。我们互相吹捧了一下，两架F-117在加油机旁边爬升向基地飞去，当时四周一片漆黑没法拍照，不过我偷偷留到后面看了一眼F-117。

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2014-10-20 11:54 上传

格里索姆空军基地的加油机也来蹭油了。

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2014-10-20 11:54 上传

蹭油的KC-10。

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2014-10-20 11:54 上传

在海湾战争中我们加油机风挡中出现最多的画面，我们是6机或8机加油机编队中的4号机。我们正飞出利雅得向西飞行，准备另一次夜间任务，我在拍这张照片时把飞机向右偏了一下，如果是在正确位置，其他飞机会在前方排成直线。

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January271991CaptainJayDenney84-025.jpg (56.95 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

这是91年1月27日我在伊拉克领空首次执行白天加油任务时拍的照片。两架比特堡基地的F-15快速接近加油，这是已经加满油的杰·丹尼，翼下一枚“响尾蛇”导弹和副油箱不见了，他正等待本·鲍威尔加满油。

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2014-10-20 11:54 上传

这是本·鲍威尔脱离时的照片，他扔掉了机翼副油箱并用掉了一枚“麻雀”导弹，看来他俩一定射击了什么空中目标。当天下午我们返回基地后情报官告诉我们“老鹰”们击落了4架伊拉克战斗机，就在距离我们100多公里的地方！

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2014-10-20 11:54 上传

我在3月1日最后一次作战任务中又遇到了两架第58战术战斗机中队的F-15C，这是飞杆操作员拍摄的85-106。

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2014-10-20 11:54 上传

在一旁安静等待的长机。

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2014-10-20 11:54 上传

我在拍照时被F-15飞行员发现了，他问：“嗨，你在拍照吗？”“是，我在战争中一直这么拍。”“能为我们拍点照片吗，你可以指挥我拜任何Pose。”天哪，多好的人啊！我让他飞到加油机机头旁，并让他的僚机飞在旁边稍高一点的地方，这样我就能同时拍下两架F-15了。

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2014-10-20 11:54 上传

F-15飞行员们一直看着我。

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2014-10-20 11:54 上传

后来我知道了长机飞行员是罗利·德尔格，他非常配合我。“我说伙计能稍稍向前点吗？”“收到！”

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2014-10-20 11:54 上传

他的座机已经有了两个空战战绩，了不起。

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2014-10-20 11:54 上传

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2014-10-20 11:54 上传

飞杆操作员也拍下了两架F-15C编队加油的情景。

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2014-10-20 11:54 上传

我们拍够照片后德尔格说他们该回去继续战斗空中巡逻了，如同我们经常做的那样，我要求他做个加力脱离，德尔格说：“没问题，你准备好就告诉我。”

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2014-10-20 11:54 上传

加油机正向左盘旋，我们希望F-15能从右翼加力飞过。我说“准备好了”突然间德尔格侧转机身从加油机右翼下方向上窜了出来，非常接近3号和4号发动机。F-15大概离加油机只有15米远，加力噪音让人难以置信，他飞到前面就向右脱离，我抓住机会拍下了这张照片。加油机飞进他的尾流颠簸了几下，然后二号机也做了同样的动作，不过没有德尔格那么近。我说“多谢了伙计们，太棒了！”。
不过故事到此还没结束，3号和4号发动机受到F-15尾流的干扰咳嗽了一阵才平静下来，把我吓了一跳。这时正在休息的戴夫面色苍白地闯进驾驶舱，原来他被F-15的加力震荡惊醒，以为我们被萨姆击中了！回到基地后我开始打听F-15飞行员们的姓名，得知长机是罗利·德尔格，僚机是托尼·思嘉，本来想把照片冲印后给他们寄过去，但手头事多耽搁了下来。直到1995年我得知德尔格在一次车祸中丧生，让我心生遗憾，这次就以德尔格F-15的照片作为纪念吧。

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HillViper1991.jpg (57.71 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

希尔空军基地的F-16C。

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2014-10-20 11:54 上传

肖空军基地的“战隼”，座舱盖下画着投弹标记。

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MoodyViper1991.jpg (33.59 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

落日中的穆迪“战隼”（尾码MY），乖乖地等待加油。

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TJVipersBest1991.jpg (53.68 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

指尖编队的托雷洪基地“战隼”，这种编队可以加快加油流程。

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GARF-4Cs1991.jpg (29.73 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

RF-4！当这两架飞机突然从窜出来请求加油时吓了我一跳，他们发现我正在拍照，RF-4僚机通过无线电问“准备好了吗？”，然后向右急转让我拍下了这张照片。这两架飞机的尾码是GA，注意左翼下挂载的电子战吊舱。

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SpangWeaselGas1991.jpg (48.54 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

海湾战争也是F-4的最后演出，这是来自斯潘达勒姆空军基地的F-4G“野鼬鼠”。

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SPWeasels1991.jpg (43.36 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

SP“野鼬鼠”双机。

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WeaselGas1991.jpg (73.08 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

正在加油中的“野鼬鼠”。

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WeaselGas21991.jpg (66.14 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

这架是不多见的单块风挡“野鼬鼠”。

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HC-130Ghost.jpg (61.16 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

一天晚上，单机的我们已经完成了第一次加油任务，进入盘旋路线等待完成攻击后返航的小家伙们。这个晚上和往常没什么不同，我在自动驾驶仪上设置好盘旋航线后就能放倒座椅躺一会了。导航员呼叫预警机，问他要受油机的无线电频率。预警机给了我们一个频率说这是一架正猎杀“飞毛腿”的HC-130“战斗爪”。过了一会儿，130呼叫进来，我们听到呼号是幽灵01，好了，我们开始吧！130的声音非常非常非常冷静，我们笑着说他是“冰人”。他不是飞行员，也许是负责操作无线电的导航员？他们朝目标区域飞去，与预警机协同合作寻找“飞毛腿”，一切似乎进行得很顺利。他们发现了一处轻微的防空火力，威胁不大。但是大约过了十分钟他们开始四处寻找目标时麻烦来了，无线电里的家伙用更响亮和焦急的声音报告他们正遭受精确防空火力的打击，突然他开始惊慌失措地叫喊：“萨姆-萨姆-萨姆，向右急转！”暂停......“我们需要一个方位离开这里......右转右转!!!!”无线电背景噪音中“大力神”发动机的嗡嗡声大了起来，飞行员一定在采取规避动作，我在座位里坐直了身子说：“该死”。预警机给了脱离航线，“不不不，这个方向不对头，向左，向左急转！”，背景中嗡嗡声又大了一些，我们能听到飞行员向导航员大吼预警机给的方向很糟糕，加油机上的人都为他们捏了一把汗。预警机又给出了几个方向，但每次130都是尖叫着说不不不！我们可以想象130在低空拼命躲避防空火力的情景。最后无线电一片寂静，该死！大约过了一分半种，又传来了“冰人”的最酷声音：“啊哈，‘幽灵01’已经脱离威胁区域......我们继续在南部执行任务”“收到”预警机回答。就这样结束了？他们刚刚经受过激烈的打击却能如此平静地通话？嘿，哥们儿还心有余悸呢！但130机组可能经历过许多这样的夜晚，我们只是听到其中的一次而已。要说谁胆量大？绝对算他们一份。

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MOEF-111January271991.jpg (37.97 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

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MOEF-111Gas1991.jpg (62.26 KB, 下载次数: 47)

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芒廷霍姆基地的EF-111。

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imagejpg2-3.jpg (48.73 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

正在执行“飞毛腿”猎杀任务的F-111，来自莱肯希思基地。

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Hornet1991.jpg (60.04 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

这是装上锥套后为海军飞机加油的任务，都是飞杆操作员拍的。

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F-18Hornet1991.jpg (68.98 KB, 下载次数: 47)

2014-10-20 11:54 上传

饥渴的F-18“大黄蜂”。

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激光制导, 加油机, 飞行员, 哈立德, 战斗机

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沙发

发表于 2014-10-20 17:10 | 只看该作者

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板凳

发表于 2014-10-20 17:22 | 只看该作者

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地板

发表于 2014-10-20 17:44 | 只看该作者

土鳖还有很长的路要走

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5¹

发表于 2014-10-21 07:55 | 只看该作者

差距有20年吧

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6¹

发表于 2014-10-21 08:08 | 只看该作者

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7¹

发表于 2014-10-21 08:51 | 只看该作者

有个油站在固定区域这战斗机可以长时间在那一片巡逻了

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8¹

发表于 2014-10-21 09:03 | 只看该作者

当年“沙漠风暴” 给PLA很大的震撼

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9¹

发表于 2014-10-21 09:43 | 只看该作者

翻译的真好！

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10¹

发表于 2014-10-21 10:00 | 只看该作者

美国空军海军的加油嘴不通用？其中一张不是加了个伞嘴么？怎么F14大猫没加成？

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11¹

发表于 2014-10-21 10:37 | 只看该作者

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12¹

发表于 2014-10-21 11:01 | 只看该作者

软管。。。硬杆。。。

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