【东乌局势再生变：马航2.0是否会在欧洲形成新冷战？】

前些日子，东乌民兵在政府军持续重火力强大攻势下，居然艰难挺了下来，而且已经逐渐能与政府军放对拼杀展开对攻、并在占优势的“自家地盘”成功阻断了政府军战役“大迂回”包抄的企图。
说到乌军的装备指挥、保障能力、单兵素质、协同水平，从这一轮打将下来看，实在是菜鸟，而且胃口过大眼高手低，在一轮“意外”远火摧残下直接被打回了原型：尤其是对于政府军们的信心打击尤其惨重。紧接着民兵们犹如打了鸡血一般，开始反攻，甚至要“围歼”政府军三只孤军深入的部队，以此为标志，民兵开始占据了东乌战场的部分主动权。
民兵组织们鱼龙混杂，俄国支援必定有限，但不能使其完全“被歼”是俄国底线，有选择的部分支持、甚至训练可以想象，这个就是前文说过的俄国在未能达到乌克兰联邦制之目的之后，在美国咄咄逼人的攻势下必然选择“代理人战争”模式的内在原因：数方相互做局、并且局中有局。

随着17日在顿涅斯科地区马航波音2.0事件的被“精准空投落地”，东乌克兰对阵双方在军事上的攻守态势事实上已被完全打断。话说中国人对这个手段其实不陌生：当年解放战争渡江战役前、抗美援朝后期“打打谈谈”都被美国人玩过。这个事件所产生的效应除了军事之外，主要在于政治、外交上对俄的新一轮攻势，并将俄国与被西方或将贴上“恐怖主义”标签的民兵组织划为一类，竖做靶子，带领西方小弟们对俄国群起而攻之、并强行逼迫欧盟与美国对俄战略同步，对俄形成天下围攻的态势、甚至再次冷战，否则，美国人的类似招数还将继续出笼。
美国这个带头大哥在远离本土的欧洲如此“负责任”、并“主持正义”，欧洲们该不该感激呢？ 从老欧洲到新欧猪，恐怕附和者众、实际跟随有限。从欧盟大国德法等的利益取向，这是不折不扣的自残行为：制裁俄国等于制裁自己，欧俄经济一体化被彻底打断，连带中国“一路一带”战略在末端地缘上受阻，美英联手“离岸制衡”就将再次成功。

中国在这个事件中独善其身“不作为”是不可取的，当下国家利益早已覆盖全球，对西方邪恶势力的“不作为”绝不符合中国利益。在俄国面临艰难困局之下的政治外交支援是极为重要的，好比“唇亡齿寒”的道理：俄国如果是“唇”、则中国就是“齿”。
此事的介入，中国应主动参与联合调查，并与欧俄多边协商以“化”字为要：因为要查明肇事者，在当事数方各自“举证”下难以还原真相，这也基本不可能。那么就只能如马航1.0一样继续追查“大而化之”，只有这样，才能在当前“热炒”之余先以“时间”冷处理，从而断掉美国的“念想”，欧盟们也能缓解压力，这样这笔账就先挂在那里，与欧俄一起，把这场被设计的“危机”去掉一个“危”而成为数方加深合作的一个“机”。
至于美国人，假如对“波音飞机”有独特之兴趣，自然可以继续玩。

关键是某国别无选择啊，除了空客就是波音，现在是两边儿玩儿平衡呢，那边儿跳的凶点儿就减少那边儿的订单

杠杆 发表于 2014-7-21 16:50
某国可以以安全原因减少波音机的进口。。哈哈

海航再订50架波音。
海航购机一事，证明我们的企业多少年来仅仅从企业运营的精英角度来认识，对于长期交易风险分析以及国家或公共安全意识都是很淡薄的。开展国防安全教育以及培训在基层已经完全被忽视。
最近林毅夫和张维迎辩论主题类似是“政府与市场的关系”就很好滴说明了二者关系：木有政府的导向性政策，则我们企业必定蜕化为纯粹的经济动物、或怪兽，就像今天美国资本垄断之下的军工复合体。

应该看看什么资本入局海航了。