FF 战斗机 SF 侦察机

发表于 2026-10-19 11:03

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SF-1 三机编队飞行
概况
FF/SF 是格鲁门飞机工程公司在 20 世纪 30 年代初为美国海军研制的一种双座双翼战斗机 / 侦察机，也是美国海军装备的第一种起落架可收放的飞机。该机可执行侦察、防空、制空、攻击等任务，该机部分取代了 F6C战斗机和 SBU 俯冲轰炸机。
编号和名称
美国海军编号为 FF/SF。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是格鲁门飞机工程公司，动力装置的承包商是寇蒂斯 ·莱特公司。
研制生产
FF-1 是格鲁门公司为美国海军研制的第一种战斗机， 1930 年，格鲁门公司向美国海军提交了 G-23 方案。1931年 4 月 22 日，美国海军向格鲁门公司订购了一架 G-23原型机，编号为 XFF-1。该机在同年 12 月 29 日首飞。
该机应用了全封闭座舱、可收放起落架和全金属半硬壳式机身等先进技术，安装 1 台莱特公司 616hp 的 R-1820- E“旋风”发动机，在试飞中达到了 314 km/h 的最大速度，在更换了 750hp 的 R-1820-F 发动机后，最大速度达到了323km/h，领先于当时美国海军的所有现役飞机。美国海军随后又向格鲁门公司订购了一架 XSF-1 原型机，该机用于执行侦察任务，安装 1 台普·惠公司 600hp 的 R-1690-C发动机。
1932 年 12 月 19 日，美国海军订购了 27 架 FF-1 双座战斗机，这批飞机在 1933 年 5—11 月交付。1933 年 12 月4 日，美国海军又订购了 35 架 SF-1 双座侦察机，SF-1 安装 1 台莱特公司 725hp 的 R-1820-84 发动机。这批飞机于1934 年交付，其中最后一架作为 XSF-2 原型机换装了普·惠公司 R-1830“黄蜂”发动机。
FF/SF 的主要型别
● FF-1 基本型。装 1 台功率为 700hp 的 R-1820-78 发动
机，总数量 27 架。

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6)
● SF-1 FF-1 的双座侦察机改型。换装功率为 725hp 的R-1820-84 发动机，总数量 27 架。
● FF-2 由 FF-1 改装的双座教练机。安装了两套操纵系统，总数量 22 架。
装备使用

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设计特点
FF/SF 采用单发串列双座双翼布局。该机全面采用了一系列新技术，如可收放起落架、全封闭座舱、全金属机身等，配合以大功率发动机，该机在速度等性能方面达到了一个新的高度。
机身
采用全金属半硬壳结构机身，外覆铝合金承力蒙皮。
机翼
机翼为金属骨架织物蒙皮结构，上下翼为等弦长平直翼外形，半圆形翼尖，上下翼交错布置，下翼有上反角。上翼外侧安装有副翼，上下副翼间通过联动杆连接。下翼与上翼通过 N 形支架连接，上翼中段与前机身上方通过 V 形支架连接，支架间有交叉钢索加强。
尾翼
倒 T 形尾翼，平尾和垂尾后缘安装有全翼展升降舵和方向舵，平尾上方有撑杆与垂尾两侧连接。
起落架
采用后三点式起落架，主起落架可向上收入前机身两侧的轮舱中，垂尾下安装有固定式尾轮，前方装有可收放着舰钩。
动力装置
FF-1 安装 1 台 R-1820-78“旋风”发动机，该发动机为单排 9 缸气冷星形结构，最大功率 700hp。发动机周围安装有环形整流罩，驱动一副 2 叶定距螺旋桨。
座舱
机身中部串列布置有飞行员和导航员封闭式座舱，飞行员座舱盖向后滑动打开，导航员座舱盖向前滑动打开。
武器
前机身上方安装 2 挺 7.62mm 勃朗宁 M1919 机枪，通过协调装置穿越螺旋桨射击，机腹下可挂载 1 枚45kg 航空炸弹。
| | | 技术数据(FF-1) | | | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 7.47m | | | | 机高 | | 3.38m | | | | 翼展 | | 10.52m | | | | 机翼面积重量与载重 | | 28.8m2 | | | | 空重 | | 1405kg | | | | 最大起飞重量飞行性能 | | 2121kg | | | | 最大平飞速度 (1220m) | | 333km/h | | | | 实用升限 | | 6735m | | | | 爬升率 | | 8.47m/s | | | | 航程 | | 1100km | | |

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