本帖最后由 死不了 于 2017-12-29 12:58 编辑
摘自2012年八月《兵器》杂志
“胜利”号风帆战列舰是英国海军名声最大的战舰。它于1759年开工,1765年下水,已是一艘247岁“高龄”的寿星,至今仍是英国皇家海军的在册战舰。当然,现在的“胜利”号已不能出海,只是作为英国精神的一个象征。 “胜利”号在英国的名气自然是因为它的赫赫战功,但从这艘军舰本身来说,也是18~19世纪风帆战列舰的典型代表。
诞生
到18世纪,风帆战舰的分类已经较为清晰。英国海军大臣安桑根据装各火炮的门数,给风帆战舰定出以下等级:
一级舰:3层炮甲板,火炮100门以上,定员875人以上,排水量2500~35OO吨,造价高昂,—般都在10万英镑以上,而当时英国全年的财政收入不过1000万英镑。即便在英国海军鼎盛时期,也只有十几艘现役的—级舰,此外还有20~30艘一级舰封存待用.
二级舰:3层炮甲板,火炮90~98门,定员75O人左右,排水量2000~2500吨。多用作舰队旗舰。
三级舰:2~3层炮甲板,火炮64~8O门,定员490~720人,排水量13O0~2O00吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只,特拉法加大海战中的英国海军有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队最大的战舰也是三级舰。
四级舰:2层炮甲板,5O~56门,定员350人左右,1OOO吨以上。
上述4级舰均被称为“战列舰”。
五级舰:单层炮甲板,火炮32~44门,定员250人左右,排水量7O0~90O吨,名称是Frigate,现代
的译法是“护卫舰”。用来命名比驱逐舰更小的水面战斗舰艇。但在17世纪，Frigate在海军舰艇序列中的相对地位远高于现代的护卫舰,是巡洋舰的前身。
六级舰:轻型纵帆船,2O~28门炮,定员约195人,排水量550~650吨,用于通信联络与护航。六级舰是一种相当廉价的舰船,造价不到1万英镑。
“胜利”号就是一艘一级战列舰,而且是当时世界上最大的战列舰之ˉ。它以1756年下水的“皇家乔治”号为蓝本,由英国皇家舰船设计师托马斯·斯莱德进行改良,最终成品在吨位和火力上都超过了“皇家乔治号。 “胜利”号总长69。34米(不包括舰首斜桅),火炮甲板总长57米,最大宽度达15。8米,最大吃水6。55米。舰上有三根巨大的立桅,前桅高55。4米,主桅高62。5米,后桅高46。3米,帆总面积544O平方米,舰上的缆绳总长度达42千米。通常海况下最大顺风航速8~9节。
“胜利”号的满载排水量为3556吨,其中木材总重就接近1500吨。全舰的主体结构由橡木制成,
共耗用2500株优质橡树,相当于60英亩钠百年老林。战舰上的龙骨为坚硬但又不失弹性的柚木拼接而成,总长45.72米,直径0.5米。这种只生长于海拔7OO~8OO米平原的高大阔叶乔木是世界上最珍贵的造船用材,生长期至少为6O年。而要生长到45米以上、整体强度足以作
为战列舰龙骨,则需要砍伐一棵树龄在百年左右的柚木。
“胜利”号的龙骨用材并非来自英国本土,而是来自殖民地。到19世纪初,英国本土的大片森林已在造舰狂潮和铁路大建设中砍伐殆尽,海军战舰的用材严重依赖北美和非洲。英国和美国对森林的劫掠—直持续到二战结束,之后才开始采取补救措施,恢复本国的森林覆盖率。
下图为英国风帆战舰示意图
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发表于 2017-12-28 20:46
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