文献—成都132研制生产的歼7E高机动轻型歼击机

发表于 2026-7-2 08:39

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发表于 2026-7-2 08:43

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发表于 2026-7-2 09:03

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发表于 2026-7-2 09:03

发表于 2026-7-2 09:04

第一次试飞和首飞有啥区别，怎么差了两年？

发表于 2026-7-2 09:19

发表于 2026-7-2 09:25

发表于 2026-7-2 09:39

发表于 2026-7-2 10:40

发表于 2026-7-2 10:49

发表于 2026-7-2 11:37

发表于 2026-7-2 12:10

悍然独霸发表于 2026-7-2 10:49

发表于 2026-7-2 12:50

本帖最后由 vox 于 2026-7-2 13:04 编辑

光明发表于 2026-7-2 08:39

该机采用双三角翼（前缘后掠角57°/48°），可在机翼尖端安装R-3S（K-13）导弹。米格设计局认为这种机翼能减少翼尖涡流产生的阻力，并通过较大的机翼面积提升机动性。但因导弹击中，尝试终止。

Ye-6-2 wing tip missile install test bed.jpg

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发表于 2026-7-2 13:32

光明发表于 2026-7-2 09:03

发表于 2026-7-2 13:36

发表于 2026-7-2 14:33

杨树叶子发表于 2026-7-2 13:32

Ye-8。
1. 1961年春，克里姆林宫计划开发一款MiG-21版本，能够利用沃尔科夫Sapfir-21雷达（RP-22）在夜间或全天候
拦截敌机。
2. 计划以MiG-23服役。
3. 一款小型RP-22雷达被认为适合MiG-21进气口，但MiG设计团队决定
在机身下方使用可变几何的两维进气口。
4. 设计团队还决定采用鸭翼前翼，这是一种不稳定装置，可直接接触风向阀，但锁定在马赫1及
以上。该鸭翼将持续转弯加速度从2.5g提升至5.1g，并在所有飞行
模式下实现最大升力系数。
5. 发动机为R-21，干推力为4700公斤，加力推力为7200公斤。
6. 发动机的故障打乱了计划。1962年9月11日，第三级
高压压缩机解体，碎片未能被控制。试飞员在弹射时受伤。

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发表于 2026-7-2 14:51

当年看航展上的模型，真漂亮。

发表于 2026-7-2 15:16

发表于 2026-7-2 15:44

发表于 2026-7-2 16:10

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文献—成都132研制生产的歼7E高机动轻型歼击机

在歼7E高机动轻型歼击机基础上改进的全天候歼7G轻型战斗机

没投产的歼7MF轻型歼击机

外观最大区别是前风挡，三片变一片。哎，都06年了还在换歼7，来时的路真的苦涩啊。

号称小F-16

mig21精神的绝唱

JL-9山鹰才是绝唱

可是，山鹰并没有成为绝唱啊。这都出多少版改型了。

jl9算不上，21设计就是轻快灵的前线战斗机，后面毛子们都放弃机动性装雷达去了，只有奸7E继续走了21的原始精神

应该是受当年的能力和条件限制。

米格21研制过程中的一个试验型号Ye-6/2

用了棍子的技术吧，进气口，还有前翼

米格21研制时也有过类似的试验型号Ye-8

132设计室主导搞的。和611主导的棍子没直接关系。