澳大利亚智库《中国大型新型战斗机：打击空中和地面目标的空中巡洋舰》

发表于 2025-1-4 04:38

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省流：这篇文章是目前外媒对成都J-36最全面的一篇总结。作者对J-36的赞美溢于言表，认为它将引领未来空战的一场革命。同时作者将J-36描述成一艘划时代的“空中巡洋舰”，而将目前欧美正在研制中的传统意义上的六代机戏称为“空中鱼雷艇”，二者根本就不是同一个次元的东西，优劣一目了然。

中国大型新型战斗机：打击空中和地面目标的空中巡洋舰
作者 Bill Sweetman 澳大利亚战略政策研究所

单个飞机的速度、敏捷性、航程和隐身性仍然很重要，但它们已不再是空战的全部。传感、处理和通信方面的进步正在改变军事行动。

成都歼-36是中国于 12 月 26 日首次亮相的大型战斗机，其开发目的是为了利用这些变化并支持中国的战略目标：建立地区主导地位，包括武力吞并台湾的能力。

如果歼-36 能够在不使用加力的情况下超音速飞行，正如原型机的形状所表明的那样，那么每架飞机都将能够比以亚音速巡航的传统战斗机和轰炸机更快、更安全地进入和退出战斗。高度的隐身性将极大地帮助歼-36 突破防御。超音速巡航也意味着每架歼-36 可以在给定时间内执行更多任务。

该设计的大型主武器舱可容纳大量空对地导弹，J-36 可向机场、航空母舰和防空炮台等目标发射这些导弹。凭借极快的速度和高度，J-36 还可以将廉价的滑翔炸弹投掷到比其他飞机更远的地方。

主武器舱足够大，可以携带异常大的空对空导弹，用于在远距离攻击飞机，包括加油机和空中监视雷达飞机等重要支援部队。用于此目的的目标数据可能来自其他飞机、舰船、卫星或地面来源。导弹也可能向战斗机发射，射程足以让 J-36 免受反击。

J-36 本身很可能是其他飞机和舰船的目标数据来源，使用这种尺寸的飞机可以轻松携带的大型无源和有源传感器。它们可以指挥与其一起飞行的飞机。在所有这些过程中，它们将使用敌人难以探测到的无线电链路。

将歼-36称为空中巡洋舰可能并不算离谱，而且可能会让人质疑西方优先开发和生产相比之下只是鱼雷艇的战斗机的决定。

（本系列的早期文章从技术上评估了歼-36的设计。该型号的名称很可能但不确定。）

对于台湾任务，中国的主要对手是美国主导的空中力量，包括美国空军和美国海军的航空母舰，并得到日本、澳大利亚、台湾甚至韩国等国的支持。中国对手的空中力量可以阻碍其海上和两栖作战，导致进展缓慢和伤亡增加。

因此，反空能力对中国至关重要。这就是美国认为的中国反介入和区域拒止能力。它包括地对空武器、战斗机、空军基地攻击和信息领域。

要了解歼-36 的定位，首先要考虑中国目前的军事力量，其中成都歼-20 是先锋。歼-20 速度快、隐身性强，作为战斗机来说射程不错，但其武器舱仅限于短程和中程空对空武器。与 F-35 一样，它在前象限之外更容易被探测到。这在网络环境中会成为一个更大的弱点，因为位于你光束上的传感器平台可能不适合发射武器，但会将你的轨迹传递给适合发射武器的平台。

远程西安轰-6 轰炸机用作导弹运载机，可以对整个西太平洋的空军基地发动攻击。但其效果仅限于多达六枚昂贵导弹的弹头，这些导弹必须飞得足够远才能保证脆弱的发射飞机安全。

歼-36 将速度、射程和全方位隐身性融为一体。潜在的内部载荷包括远程空对空导弹，如 PL-15，(注：笔误应该是PL-17)而歼-20 无法在内部携带。更重的空对地导弹将瞄准机场和军舰。它还可能支持由更精确、更自主的武器实现的大规模精确攻击，或者随着自主技术的进步，携带巡飞弹药和干扰器。

歼-36 较小的舷外武器舱可能容纳防御和支援武器，可能像歼-20 的侧舱一样安装在延伸导轨上。

前机身的大型透明侧孔可能是宽视场被动警告和提示系统。但还有另一种可能性：如果你想将高能反导激光器集成到飞机上，拥有半球以上的射程，但没有不隐身的炮塔，从外面看它可能看起来像那些透明的。一条光学链就可以为保形窗下的左右可操纵头提供信号。这让人感到恐慌。

速度不仅对生存能力有价值，尽管它确实会削弱导弹的攻击范围。与亚音速巡航飞机相比，即使是 1.8 马赫的超音速巡航也能使飞行时间减半，并大大提高出动率。

美国在 21 世纪初曾考虑开发超音速攻击机。但由于 9/11 事件和 F-35 项目的成本，高速项目无法获得资金。诺斯罗普·格鲁曼公司的一名工程师在 2001 年初评论道：“反应时间和每个目标的击落成本是两大目标。”超音速飞机体积大、结构复杂，但出动率远高于亚音速飞机，所需飞机数量更少。它可以使用廉价的无动力滑翔武器，以 2 马赫速度发射，防区外射程估计为 170 公里。

冲突一方的速度是一个重要优势。如果 J-36 能够穿透并威胁第二岛链的基地，迫使美国将 B-21、B-52 和其他高价值资产进一步后移，美国的打击出动率和效力将下降。

重要的是要记住，J-36 将是一个系统系列和能力网络的一部分。基于西安 Y-20 运输机的 KJ-3000 机载预警和控制系统在假日季的亮相意义重大。

自 2003 年以来，中国已经生产了五种不同的机载雷达系统，数量超过任何其他国家，所有系统都基于有源电子扫描阵列 (AESA) 技术。它已将其作用扩展到向前传递敌方轨迹数据给战斗机之外。AESA 雷达可以比旋转天线雷达更快地更新轨迹，因此这些系统可以为导弹提供制导质量的中途更新。

与螺旋桨驱动的 KJ-500 相比，KJ-3000 可以更快地向前移动以支持行动，并且可以飞得更高，以获得更大的传感器范围。与 KJ-3000 配合使用，J-36 可以在保持雷达静默的情况下发射导弹。

如果歼-36 的速度和隐身性能使其能够安全地接近敌人，那么它本身将能够为其他武器提供目标数据，例如谨慎地远离其后的轰-6 发射的导弹。它还将成为其他飞机（包括有人和无人驾驶飞机）的指挥和控制中心。如果是双座飞机，第二名机组人员很可能是部队管理员。

至于如何对歼-36 进行分类，太多人急于将其称为“第六代战斗机”。

“第五代”这个术语是在俄罗斯发明的，洛克希德·马丁公司在 21 世纪初将其用作营销工具。洛克希德·马丁公司所称的第五代战斗机结合了超音速和机动性以及一定程度的隐身性。按照这个标准，成都歼-20 战斗机属于第五代。

但这种“世代”分类法误导性大于指导性，因为战斗机设计不需要也不会落入离散的连续特征组中。

“战斗机”、“轰炸机”和“打击机”的定义也越来越模糊。大多数波音 F-15 战机（名义上的战斗机）都是作为打击机制造的，而由战斗机衍生的苏霍伊 Su-34 战机也走上了同样的道路。J-36 是针对空中和陆地威胁而设计的，比 Su-34 还要大。它的尺寸和飞行性能使它成为自己的类别，目前还没有名字。也许“空中巡洋舰”会流行起来。

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澳大利亚智库《中国大型新型战斗机：打击空中和地面目标的空中巡洋舰》

中国南海国境线到澳洲大陆最近海岸线,直线距离大约2400公里。

城管平台厉害

哈哈，不讲黄祸和中国威胁论了，这些白人只有小命受到直接威胁时才保持理智和讲人话

不用发射东风远程导弹，36机一个航程加远程导弹就能打到白澳内陆腹地，36机的出现使白澳面临至二战日本打到过白澳以来，第二次面临被直接军事打击的现实。

文章写的不错

洛克希德·马丁公司说B21也是六代机

语气变得平和了，眼神也开始清澈了。。。

枪指着头时就一副诚恳的模样

既有“空中巡洋舰”，那么“空中航母”也成必然

“空中巡洋舰”