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官媒智库:持久续航能力的追求必然带来对高速性能的要求

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楼主
发表于 2025-1-6 12:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
基于未来战场环境与作战需求的理性抉择
https://mp.weixin.qq.com/s/CMO7mRO8PxNamXsExJ_3YQ
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沙发
发表于 2025-1-6 13:10 | 只看该作者

王总师的帖图说增加10%的全机可用推力就能大幅提高超巡马赫数,三发可不是白上的

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板凳
发表于 2025-1-6 13:35 | 只看该作者
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地板
发表于 2025-1-6 17:02 | 只看该作者

“。。笔者浅显地勾勒出其应具备的性能特征:更好的隐身性能、更久的续航能力、更大的武器搭载能力、更强的态势感知和电子对抗能力等。”----说的好,整篇都说的好。。核心就在这句里。是隐身,大航程(大载荷)。

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51
发表于 2025-1-6 17:06 | 只看该作者

正面----“首先是更好的隐身性能。。其次是更久的续航能力。。再次是更大的武器搭载能力。。最后是更强的态势感知和电子对抗能力。”

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61
发表于 2025-1-6 17:09 | 只看该作者

矛盾----“飞翼布局缺点也不容忽视,其操纵性与机动性欠佳,俯仰和偏航操纵力矩较小,。。亚音速机动性恐将有所牺牲。”“提高速度必然会增加耗油率,这又会对续航能力产生不利影响,二者之间形成了难以调和的矛盾。“----说白了是机动和速度难如意

本帖最后由 超声速2021 于 2025-1-6 17:11 编辑
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71
发表于 2025-1-6 17:14 | 只看该作者

这个官媒文章很权威!,,要读懂成六的就来看这篇。绝对是正经专家,内部人士的权威解读。

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81
发表于 2025-1-6 17:19 | 只看该作者

说到最后不忘记自吹自擂一句,,啊?------窝前几天的判断,一个都没错。讲白话吧:核心设计点是”大航程,高隐身“。缺点是机动性,速度都不如意。。整体横好!非常及时以及较完美地呼应了当前斗争形势的迫切性。

本帖最后由 超声速2021 于 2025-1-6 17:26 编辑
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91
发表于 2025-1-6 17:38 | 只看该作者

这话不对,飞翼无垂直舵面偏航操作困难。但是俯仰 不差,机翼后缘到处都可以布置操作面

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101
发表于 2025-1-6 17:46 | 只看该作者
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111
 楼主| 发表于 2025-1-6 18:12 | 只看该作者
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121
 楼主| 发表于 2025-1-6 18:12 | 只看该作者
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131
 楼主| 发表于 2025-1-6 18:13 | 只看该作者
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141
 楼主| 发表于 2025-1-6 18:13 | 只看该作者
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151
发表于 2025-1-6 18:51 | 只看该作者

左右两侧的发动机使用大小不等的推力就能够形成偏航力矩,这比垂直尾翼力矩大得多

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161
发表于 2025-1-6 19:01 | 只看该作者

飞翼布局优势显著,它将机身与机翼完美融合,能够大幅降低阻力,进而提高升阻比。相同体量下,飞翼布局飞机相较于常规构型飞机,航程更远、载荷能力更强。

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