成都的六代机，最大速度可能只有2马赫左右....

发表于 2025-1-6 14:47

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发表于 2025-1-6 15:03

本帖最后由气吞山河于 2025-1-6 15:06 编辑

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发表于 2025-1-6 15:07

气吞山河发表于 2025-1-6 15:03

发表于 2025-1-6 15:11

最大速度能到5马赫，巡航速度不低于3马赫

发表于 2025-1-6 15:54

最大速度一般情况下没啥用，因为坚持不了几分钟。最有用的还是超巡速度提高一点。

发表于 2025-1-6 16:01

就等定型

发表于 2025-1-6 16:12

发表于 2025-1-6 16:37

还有人拿着这个谬论推速度

发表于 2025-1-6 16:45

发表于 2025-1-6 19:53

发表于 2025-1-6 20:13

本帖最后由 cadder 于 2025-1-6 20:15 编辑

[color=var(--w-main)]@方向舵舵机改

对于这个最近突然火起来的“机头与翼梢的连线与轴线的夹角决定飞行速度”，我个人从未听过这个说法，也不认为有必要分析这个参数
一般来说主要关注的是主翼前缘后掠角。但考虑到起降性能和亚声速性能，主翼前缘后掠角也很少尊重马赫角的限制（图1，图2）很多军机实际都处于“后掠不足”的状态
这条只是对基本理论的讨论，跟六代无关，请不要传什么“方向机说了六代这个AA是因为那个BB”，谢谢[color=var(--w-alink)]收起
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发表于 2025-1-6 20:13

全特么扯蛋，三个发动机最大只有2马赫？傻子都不会信

发表于 2025-1-6 20:33

支持你，说句外行话，动力足够大，板砖也能把速度搞上去

发表于 2025-1-6 21:36

发表于 2025-1-6 21:42

发表于 2025-1-6 22:10

以前做这种分析的时候都是默认所分析的对象，没有超巡能力，所以得出来的结果是都直接认为是最高速度。

发表于 2025-1-6 22:47

用下脑子想想，F22双垂尾双发动机，最大超巡速度M1.7，这如用马赫角来解释？？

发表于 2025-1-6 23:20

huitong 发表于 2025-1-6 22:47
用下脑子想想，F22双垂尾双发动机，最大超巡速度M1.7，这如用马赫角来解释？？

激波造成F22机翼折断，博士就是博士，一语道破F22为何老是摔机，F15后掠角才40多度，按马赫锥理论，也就刚跨音速吧，和歼六也就差不多

发表于 2025-1-6 23:22

看来那句话是颠扑不破的真理：歼六三千架，打破天下都不怕

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成都的六代机，最大速度可能只有2马赫左右....

我认为给到两马赫都是太高估成六了，这位的分析更加理性

让这位大神分析一下F35

F15C的最大速度2.5马赫。。。。。。。。

扯鸟蛋，F15的后掠角多大，最大速度2.5，F4后掠角多大，包皮打算喷啥来着，把速度提到2.8，SR71后掠角大约是60度和J36差不多，SR71可以3，凭啥J36只能2？

已经有博主反驳了，具体如下：

英特网飞机设计研究所皮尺部量角器研究室。

说个冷知识，3万米3马赫的空气阻力只有2万米2马赫的一半。

我来提一个问题，对一个肯定有超巡能力的飞机，这种从外形判断其速度的分析，所得到的结果到底是超巡时的速度还是最高速度？