对比来看，玉兔虽然后来有问题了，设计和实际情况还是很NB的了：机遇号的设计运行里程只有100码（约合914米）

https://tech.sina.com.cn/d/s/2018-09-05/doc-ihitesuy3633793.shtml

虽然毅力谷中的情况仍然严峻，但该团队对此持谨慎乐观的态度，因为他们深知，机遇号在过去的14年中曾成功熬过多次重大挑战。如在2017年6月和2005年，机遇号曾分别失去过左前方和右前方的动力。此外，机遇号256兆的闪存也已经失灵。该团队很清楚，这台漫游车上的所有零件都早已超过了“保修期”。机遇号和勇气号都是为了完成90天的任务设计的，但勇气号坚持的天数长达这一时间的20倍，机遇号更是即将突破60倍。此外，机遇号的设计运行里程只有100码（约合914米），但如今实际里程已超28英里（约合45公里）。

火星的条件比月球好太多。

这种火星或月球车的设计目的就是个长一点的机械手，分析一个几米外的石头，做一个几十米的地质剖面，足够了。又不是去飙车、旅游。