苏75三维图

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可怜我大10隐改啊

military711 发表于 2021-11-10 19:01
可怜我大10隐改啊

這東東升阻比堪慮啊

金曙江 发表于 2021-11-10 18:18

長沙王乂 发表于 2021-11-10 19:23
這東東升阻比堪慮啊

升阻比和苏57一样的，甚至可能取消了平尾还更高。因为机翼参数基本就是苏57的机翼缩小。苏57那个两侧发动机吊舱对提高升阻比没啥好处，反而比合在一起的发动机舱暴露面积大增加了摩擦阻力。

这个叫三视图吧

隐身需要占用很多空间，中型机搞隐身都够呛，必须发动机和机体设计都很强才能勉强做到。木刀认为最好还是重型机才能有余地搞隐身。

米格31 发表于 2021-11-11 09:57
隐身需要占用很多空间，中型机搞隐身都够呛，必须发动机和机体设计都很强才能勉强做到。木刀认为最好还是重型机才能有余地搞隐身。

無尾、切尖三角翼、全動性V型垂尾，首重速度、機動性尚可、載重航程較次
不過給小國防空也OK了

LantianYY 发表于 2021-11-10 19:32
升阻比和苏57一样的，甚至可能取消了平尾还更高。因为机翼参数基本就是苏57的机翼缩小。苏57那个两侧发动机吊舱对提高升阻比没啥好处，反而比合在一起的发动机舱暴露面积大增加了摩擦阻力。

75去掉平尾，翼面本身就大幅縮水。
而且機身的升力體效應比57差太遠。
57中央翼盒作用還是不容小覷。

平尾只是配平，巡航时不提供升力，而且多了平尾反而增加摩擦阻力，设计师有办法配平就会想去掉平尾减小阻力，比如飞翼布局。还有别迷信苏57的“中央升力体”，苏27航程远是因为它主翼展弦比有3.5，内油系数0.4。同样中央升力体设计的米格29就是机场保卫者了。苏57把主翼改成了小展弦比三角翼的，升阻比肯定要下降的。再说了，歼20官方明说是升力体设计，你能看的出来吗？苏75也是升力体机身的话不见得比苏57差

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