中国海军2万吨级全能舰要赶在小日子的ASEV之前下水？

国外某博主发文称，有证据（多名高级别官员参观该厂）证明中国东部某船厂疑似正在建造一款规格和级别非常高的新舰。一种观点认为在该船厂建造的新舰正是某篇论文中出现过的“目标舰”，也被称为“全能舰”。据称这将是全球首款以海基中段反导为主要作战职责的巡洋舰，将安装直径1.2米的超大尺寸垂发装置（大概率是同时部署两种不同直径的垂发装置），用来发射尚未披露的某型海基中段反导拦截弹，以及射程更远的高超音速导弹。全能舰还拥有比055大驱还要大一圈的舰桥，以及更强的供电能力（福建舰同级别的中压直流综合电力系统）。超大尺寸的舰桥将安装比346B雷达更大尺寸的固定式AESA雷达。而更强的供电能力则用来满足超大尺寸AESA雷达、大口径电磁轨道炮（不过更大概率是155毫米舰炮）、高能激光武器、高能微波武器等。据分析，全能舰的吨位将达到2万吨级，甚至可能超过俄罗斯的基洛夫级战列巡洋舰，成为二战结束后全球建造的除航母和两攻之外吨位最大的水面作战舰艇。
有意思的是，某博主暗示全能舰将会在明年下水。这意味着日本正在建造的1.6万吨的宙斯盾系统搭载舰（ASEV），就算能够按照计划（日本2026财年：2026年4月至2027年3月），在2027年3月底之前下水，其“全球吨位最大驱逐舰”的称号也将很快被中国的全能舰褫夺。如果ASEV的下水时间出现拖延，导致其下水时间比中国的全能舰更晚，那么ASEV连染指“全球吨位最大驱逐舰称号”的机会都没有。
中国海军之所以能够实现全能舰如此神速地下水，不仅与中国冠绝全球的造船实力有关（美国方面称中国造船能力是美国的200倍），也与中国实现了“新船研制的货架化”有关。所谓的“货架化”，可以理解为一个虚拟的“商城”里上架了大批涵盖了海军所有舰船类型的顶尖设计方案、高精尖技术、以及新武器、新设备等。然后用户可以像网上攒电脑一样，按照自己的需求来“攒”一款具备世界先进水平的舰艇。合理推测，全能舰甚至是接棒052D驱逐舰的9000吨级新通驱都将是这样一款按照海军需求，用“货架”上的现成“商品”攒出来的顶尖战舰。很显然，相比传统的舰艇研制方式，由于所用的技术、武器系统、动力系统和电子设备全都是“货架上”现成的，“货架化”的“攒舰”法所需的时间和费用能够大幅压缩，研制风险也能得到有效控制。
因此，采用这种方式“攒”出来的新舰的技术成熟度非常高，第二批次的建造数量可以很大，并且与首批次的建造间隔也可以更短。最典型的例子就是054B护卫舰。我们简单分析就可以发现，054B护卫舰上面所有的武器系统、电子设备都是“货架上”现成的。但是这并不妨碍054B护卫舰拿下“全球最先进护卫舰”的桂冠。
最后来看一个有意思的对比。按照国外某博主给出的观点，中国海军的新舰服役速度已经达到了美国海军的两倍。其中航母的服役速度达到了每5年一艘，未来还会翻倍；驱逐舰和护卫舰达到了每年4艘；核攻击潜艇也达到了每年3~4艘。如果给中国足够的时间，按照这样的生产速度，中国海军的规模将首先超过美国海军，然后逐渐达到美国海军规模的两倍。而在这个过程中，“货架化”的“攒舰”法功不可没！
原创：钢铁保卫者

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