“掠夺者”舰载攻击机

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参加 1962 年范堡罗航展静态展示机身编号为 XN929 的“掠夺者”S.1 舰载攻击机
概况
“掠夺者”是布莱克本飞机公司在 20 世纪 50 年代中
期为英国海军研制的一种舰载攻击机，可执行反舰、攻击、
侦察、核轰炸等任务。该机用于取代“弯刀”舰载攻击机。编号和名称
英国海军命名为“掠夺者”(Buccaneer)。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是布莱克本飞机公司，动力装置的承包商是德 · 哈维兰发动机公司和罗 ·罗公司。
研制生产
1952 年 8 月，英国海军招标研制一种双座舰载攻击机，要求该机的作战半径不低于 740km，载弹量不低于1800kg；机内弹舱可挂载 1 枚核弹，并能以 Ma 0.85 的速度在 60m 进行低空突防飞行；具备伙伴空中加油能力。
1955 年 7 月，布莱克本公司提交的 B-103 方案获
胜，英国海军直接订购了 20 架预生产型飞机，编号为NA.39。出于保密需要，军方将该项目称为 BNA( 布莱克本海军飞机 ) 或 BANA( 布莱克本先进海军飞机 )。

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试飞测试中的布莱克本 NA.39 原型机
1958 年 4 月 30 日，第一架 NA.39 首飞，同年 8 月， NA.39 在范堡罗航展上进行了飞行表演。1960 年 1 月， NA.39 开始航母起降试飞， 1 月 19 日在“胜利”号航母上完成了首次着舰。1959 年 9 月 25 日，英国海军将NA.39 命名为“掠夺者”，并订购了首批 50 架“掠夺者”S.1生产型飞机，其中“S”为 Strike( 打击 ) 的缩写。
1961 年年底前，布莱克本公司交付了全部 20 架NA.39，这批飞机全部用于试飞任务。在试飞期间，有 1架 NA.39 原型机和 2 架预生产型因不同原因坠毁。1961年 8 月，英国海军接收了首架“掠夺者”S.1。
“掠夺者”的主要型别
● “掠夺者”S.1 攻击机，该机与 NA.39 一样安装 2 台德 · 哈维兰公司的“小三角徽章”Mk.101 无加力燃烧室涡喷发动机，最大推力 35.6kN。该型号总数量为 40 架。
● “掠夺者”S.2 攻击机，该机换装了罗 ·罗公司的“斯贝”RB.168-1A Mk.101 无加力燃烧室涡扇发动机，最大推力 50.5kN。由于更换的大推力发动机，布莱克本公司重新设计了进气道，加大了进气口，截面呈椭圆形；发动机尾喷管改为向外、向下略有偏转；重新设计了翼尖，以减小巡航阻力；加强了起落架和机身结构；采用新的电力系统；座舱盖上敷设引爆线，便于飞行员弹射逃生；平尾下方增加了尾撑。布莱克本公司生产了 10 架“掠夺者”S.2，霍克 ·西德利公司生产了 74 架。
● “掠夺者”S.2A 英国海军向英国空军移交的“掠夺
者”S.2 经过升级后的空军编号。

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展示中的英国空军“掠夺者”S.2 攻击机，空军型号“掠夺者”依然保留了舰载机所特有的可折叠机翼
● “掠夺者”S.2B 英国空军订购的攻击机，该机可发射“玛特尔”AS.37 反辐射导弹和“玛特尔”AJ.168 电视制导反舰导弹，为此加大了翼下挂架。该型号总数量为46 架。英国海军的“掠夺者”S.2 在服役期间也按“掠夺者”S.2B 的标准进行了升级，编号改为“掠夺者”S.2D。 ● “掠夺者”S.2C 英国海军“掠夺者”S.2 按照“掠夺者”S.2A 标准升级后的编号。
● “掠夺者”S.50 南非空军订购的攻击机，该机拆除了机翼折叠机构的液压装置，但仍可手动折叠，可挂载1955L 大容量副油箱，后机身下方增加两块小型减速板，后机身还可安装 2 枚布里斯托尔 ·西德利公司的 BS-605起飞助推火箭。该型号总数量为 16 架。
装备使用
1962 年 7 月，英国海军第 801 中队首先换装“掠夺者”S.1，同年 8 月，该中队随“胜利”号航母部署在远东。随后第 800 中队也换装了“掠夺者”S.1，1964 年 12 月，随“鹰”号部署在远东。由于“小三角徽章”发动机影响该机的性能，所以“掠夺者”S.1 与“弯刀”共同服役了一段时间。1965 年，“掠夺者”S.1 开始被“掠夺者”S.2取代，退出一线部队的“掠夺者”S.1 被当作教练机使用。 1972 年 12 月，由于 2 架“掠夺者”S.1 接连因发动机故障而坠毁，该机被永久停飞。
1965 年 10 月，第 801 中队首先换装“掠夺者”S.2。
1966 年 3 月，津巴布韦宣布独立， “鹰”号航母搭载第 800 中队的“掠夺者”S.2 参加了对津巴布韦的封锁行动。1972 年 10 月，英国海军开始接受经过升级的“掠夺者”S.2D，该机具有发射“玛特尔”导弹的能力。“掠夺者”
在英国海军一直服役到 1978 年 12 月。
英国空军第 12 中队在 1969 年 10 月首先换装“掠夺者”S.2B，该中队部署在英国本土，主要执行海上打击任务。1970 年 10 月和 1971 年 1 月，第 15 中队和第 16 中队分别换装“掠夺者”，这两个中队部署在德国，执行低空战术攻击任务。1978 年，“掠夺者”的数量达到顶峰，共装备了 5 个英国空军和海军攻击机中队。1978 年 12 月，由于英国海军所有大型航母的退役，英国海军将 64 架“掠夺者”移交给英国空军。
20 世纪 80 年代初，“狂风”IDS 开始取代“掠夺者”， 1983 年，6 架“掠夺者”被派往塞浦路斯支援了英国在黎
巴嫩的维和行动。1991 年 1 月 23 日，12 架“掠夺者”参加了海湾战争，主要任务是为“狂风”战斗轰炸机投放的激光制导炸弹指示目标，在联军取得制空权后，“掠夺者”也挂载激光制导炸弹执行对地攻击任务。1991 年 3月，12 架“掠夺者”返回英国。

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从“皇家方舟”号航母上弹射起飞的“掠夺者”S.2

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在 1988 年北大西洋公约组织（北约）的年度飞行展示“Air Fete ’88”上英国空军的“掠夺者”S.2B 进行飞行表演
1994 年 3 月，“掠夺者”最终从英国空军中全部退役。南非空军在 1965 年开始接收“掠夺者”S.50，共装备 16 架。
20 世纪 70—80 年代期间，南非的“掠夺者”支援了南非陆军在安哥拉和纳米比亚进行的军事行动，攻击了西南非洲人民组织游击队营地。南非的“掠夺者” 一直服役到 1991 年 6 月 30 日。
设计特点
“掠夺者”采用双座双发两侧进气的后掠翼布局。
机身
全金属半硬壳式结构。机身分为机头、座舱，中机身、后机身和减速尾锥。雷达罩用多层玻璃布制成，并蒙有氯丁橡胶抗腐蚀层。中机身的主要构件是 3 个机械加工的铝合金加强隔框，分别与机翼的 3 根梁对合。中机身上半部为整体油箱，下半部为武器舱。发动机短舱在中机身两侧，防火壁和隔热护板都是钛合金制造的。后机身主要是电子设备舱，靠垂尾根部进气口进入的冲压空气冷却。尾锥由两块减速板组成，借助液压向左、右两侧打开，用于俯冲时减速。机身按面积律进行了修形，
后机身加粗并向机尾逐渐收细，形成类似可乐瓶的外形。 “掠夺者”的雷达罩可向左后方折叠，配合张开的尾锥可以有效减小飞机长度。
机翼
梯形后掠中单翼，机翼可分为内翼段和外翼段2 个部分，采用全金属多梁盒形结构。内翼段有两根高强度合金钢前、后梁和一根铝合金辅助梁，外翼段只有两根铝合金大梁，蒙皮为铝合金机械加工整体加强壁板。内翼段后掠角 40°, 外翼段内侧后掠角 38.6°,外侧后掠角 30.2°。该机翼为薄翼型，翼根弦长 4.14m，翼尖弦长2.44m，无下反角，安装角 2°30′，机翼面积较小，翼载较高适于低空飞行。内翼段后缘安装有襟翼。外翼段可向上折叠 120°,前缘安装有边界层控制系统，该系统利用一系列导管将发动机压缩机气流的 10% 引到外翼段前缘上方，这些高能量气流可大大提高低速时机翼的升力，同时也是有效的除冰系统；外翼段后缘安装有大型襟副翼，在起降时配合襟翼下偏以提高升力。“掠夺者”左翼尖安装有空速管。
尾翼
悬臂式全金属 T 形尾翼布局，平尾安装在垂尾顶部，可在飞行中调整安装角，平尾下表面前缘有边界层控制系统的吹气缝，后方安装有电驱动的带调整片的升降舵，仅在副翼偏转时使用。垂尾前方根部有较长的延伸段与座舱脊背相连，垂尾后缘安装有方向舵。
起落架
采用前三点式单轮起落架，前起落架向后收
入前机身，主起落架向内收入发动机舱两侧和机腹中。所有起落架都采用跪式结构，无内胎轮胎，前轮尺寸60.96cm×16.76cm，主轮尺寸 88.90cm×25.40cm，前轮可液压操纵转向 ±48°, 主轮采用双盘式防滑刹车装置。“掠夺者”的后机身下方安装有可收放着舰钩，前方还有可收放尾橇。“掠夺者”在弹射起飞时呈前轮抬起的上仰姿态，这可以提供一定的迎角帮助起飞。

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一架英国空军第 12 中队的“掠夺者”S.2B 飞赴美国海军航空兵武器测试中心中国湖基地，正在准备降落
动力
装置 2 台罗 · 罗公司的“ 斯贝 ”RB.168-1A Mk.101 无加力燃烧室涡扇发动机，该型号为低涵道比涡扇发动机，具有 5 级低压压气机和 12 级高压压气机， 2 级低压涡轮和 2 级高压涡轮，环形燃烧室，最大推力50.5kN。
发动机安装在机身两侧的发动机舱中，发动机舱前部有较短的进气道，进气口成竖立状椭圆形，尾喷管略向外向下方偏，以避免高温喷流直接冲刷后机身。

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“掠夺者”的尾锥停放时打开可以节省空间，飞行时打开可当作减速板
机身内 8 个整体油箱，载油量为 7092L，机翼内侧挂架可挂载两个 1955L 副油箱，弹舱门下可挂一个 1932L 副油箱，也可在弹舱内安装一个 2000L 转场油箱。“掠夺者”也可挂载一个空中加油公司的 M20 软管式空中加油吊舱，执行伙伴空中加油任务，该吊舱可载油 636L，一般挂载在“掠夺者”的右翼内侧挂架。“掠夺者”风挡前的机头右侧安装有一个固定式空中受油探杆。
座舱
串列式双座座舱，从前至后分别是飞行员和导航员，都配备有马丁 ·贝克公司的 Mk.6 弹射座椅。座舱配备有 3 片式风挡，座舱盖向后滑动打开，座舱玻璃顶
部安装有爆破索，可进行穿盖弹射。

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发表于 2026-10-19 15:34

大大大王子发表于 2026-10-19 15:31
参加 1962 年范堡罗航展静态展示机身编号为 XN929 的“掠夺者”S.1 舰载攻击机
概况
“掠夺者”是布莱克本飞机公司在 20 世纪 50 年代中

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