“山猫”直升机

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英国海军“山猫”HMA.8 舰载反潜直升机普遍装备于航空母舰、驱逐舰、护卫舰等大中型水面作战舰只
概况
“山猫”是装有两台涡轮轴发动机的多用途直升机，
是英、法合作生产的 3 种直升机 (“美洲豹”、“小羚羊”和“ 山猫”) 之一。合作协议于 1967 年 2 月提出，1968 年 4 月 2 日批准。英国韦斯特兰直升机公司负责“山猫”的设计领导工作。
“山猫”共制造了 13 架原型机，第一架原型机于
1971 年 3 月 21 日首次试飞。1974 年初，“山猫”开始批生产，由英国韦斯特兰直升机公司和原法国宇航公司 ( 现欧洲直升机法国公司 ) 共同承担，英国分担 70% 的工作量，法国分担 30%。法国宇航公司向韦斯特兰直升机公司提供桨毂、尾桨、桨叶、短翼 ( 海军型 )、座舱结构和机身尾段。

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1996 年在北约军事干涉南联盟作战中的英国陆军“山猫”AH.7
编号和名称
命名为“山猫”或“超山猫”(Lynx or Super Lynx)。研制厂商和供应商
总承包商为由英国韦斯特兰直升机公司和原法国宇航公司合作生产。发动机承包商为罗 ·罗公司。
“山猫”的主要型别
● “山猫”AH.Mk.1 英国陆军通用型，用于执行战术部队运输、后勤支援 , 为运输部队的直升机武装护航、反坦克、搜索和救援、伤员撤退、侦察和指挥等任务。其特点是速度快、机动灵活、易于操纵和维护。总共生产了113 架，第一架生产型于 1977 年 2 月 11 日首次飞行。于1984 年 2 月全部交付。其中 103 架已改装成 AH. Mk.7， 1997 年仍有 3 架 AH. Mk.1 在使用。
● “山猫”HAS.Mk.2 英国海军型，是采用最新技术的双发高性能全天候直升机，是专门为满足能在小型舰只上起落，轻型反潜反舰直升机的要求而设计的。费伦第公司的“海上喷雾器”搜索和跟踪雷达装在改装的机头上。能执行反潜识别和攻击，对水面舰只搜索和攻击，救援
和侦察，部队运送，火力支援，通信和舰队联络，以及垂直补给等任务。总共交付 60 架。第一架生产型于 1976年 2 月 10 日首次飞行。该型能携带“海鸥”反舰导弹。至 1985 年末，英国海军修理厂将全部 53 架 HAS. Mk.2 机改装成 Mk.3 标准型，至 1989 年全部改装完毕。

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法国海军的“山猫”4(FN) 舰载直升机参加航展的公开展示
● “山猫”HAS.Mk.3 发动机功率加大的英国海军型，装两台罗 · 罗公司的“宝石”41-1 涡轮轴发动机，单台功率为 835kW。
● “山猫”HAS.Mk.3S 英国海军型，1987 年 10 月 12 日首飞。1989 年之前由 HAS.Mk.2 改装了 50 多架。至 1997年 1 1 月，英国海军仍有 26 架 HAS. Mk.3S 在服役。
● “ 山猫”HAS.Mk.3SGM 英国海军型，该型由 HAS. Mk.3 改装而成，作为阿拉伯海湾巡逻用。共改装 18 架，装有更有效的冷却系统。至 1997 年 11 月，英国海军仍有17 架 HAS. Mk.3SGM 在服役。
● “山猫”AH.Mk.3CIS 英国海军型，原型机于 1989 年1 月 25 日试飞。装有 RAMS4000 中央战术系统。机头两侧装有浮囊。从 1989 年 4 月开始交付，至 1997 年 11 月，共有 4 架在服役。
● “山猫”Mk.4(FN) 法国海军改型，装“宝石”42 -1涡轮轴发动机。
● “山猫”AH.Mk.5 装有更大功率发动机的英国陆军型。与 AH. Mk.1 相似，总重为 4535kg。陆军航空兵订购 9 架AH. Mk.5。
● “山猫”AH.Mk.7 大功率的英国陆军型，该型为满足GSR3947 要求而设计。系统有改进，尾桨转向相反，采
用复合材料尾桨桨叶，总重为 4876kg。该型采用大功率尾桨，使噪声减小，并改善了大载重时的悬停时间。第一架 AH.Mk.7 于 1985 年 1 1 月 7 日首飞。至 1987 年 7 月共交付 11 架。
● “超山猫” 加大功率的出口海军型“山猫”，与HMA.Mk.8 类似。
● “战场山猫” 加大功率的出口陆军型“山猫”，与
HMA.Mk.9 类似。

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英国海军的“山猫”HAS.3ICE(S) 极地改装型为南极科考基地进行补给

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英国海军著名的“黑猫”飞行表演队经常在各种航展、纪念日等公开场合露面，该队使用“山猫”HMA.8 直升机进行表演
● “ 山猫”HMA.Mk.8 英国海军型， 1995 年底以前的编号为 HAS.Mk.8。该型装有被动识别系统。发动机采用加大功率的“宝石”42 - 200，功率为 686kW。最大起飞重量增加到 5125kg，改进了尾桨控制，采用了英国试验旋翼系统计划的复合材料旋翼桨叶和雷科尔公司的RAMS4000 中央战术系统。此外，还装有 MIR- 2 电子信号监控设备、“海猫头鹰”热成像仪、CAE 公司的磁探器、更先进的雷达和导航设备。计划将 44 架 Mk.3.S/3CTS 改装成 Mk.8 型机， 1995 年年中，韦斯特兰直升机公司已交付 7 架，其他 30 多架的改装由英国海军负责，韦斯特兰
直升机公司负责提供改装所需的设备，至 2003 年全部改装完毕。至 1997 年底，该型机已在 10 艘舰只上服役。

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携带特战队员进行夜间作战的英国陆军“山猫”AH.9
● “山猫”AH.Mk.9 英国陆军型，装有轮式起落架，最大起飞重量达 5125kg。此外还装有先进技术的复合材料旋翼桨叶，标准的排气管扩散段。1989 年 11 月 29 日首次试飞。1987 年订购 16 架，1991 年开始交付。
● “ 超山猫 ”100 系列 HMA. Mk.8 的出口型，1996年 9 月开始研制，采用普通的驾驶舱仪表设备， “宝石”42-1 涡轮轴发动机和 360°全景扫描雷达。100 系列出口至不同国家编号有所不同，巴西 (Mk.21A)、葡萄牙( Mk.95)、韩国 ( Mk.99) 和德国 (Mk.88)。
● “超山猫”200 系列普通的驾驶舱，但采用带全权数字式发动机控制系统的 CTS800 发动机。最初的演示验证机 G-“山猫”（G-Lynx）采用 T800 涡轮轴发动机。1991年 9 月 25 日首飞。CTS800 发动机是由 T800 发展而来的，功率增加了 30%。
● “超山猫”300 系列采用 6 屏电子飞行仪表系统驾驶舱，双余度 MIL - STD - 1553B 和 ARINC 429 数据总线，新的导航系统和姿态航向基准系统，CTS800 发动机和改进的通信设备。
装备使用
至 1998 年 1 月，“ 山猫” 共生产了 386 架，包括 2架试验机，但不包括 13 架样机。总共订购量达 393 架，其中：英国 (234 架 )、法国 (40 架 )、巴西海军 (18 架 )、阿根廷海军 (2 架 )、荷兰海军 (24 架 )、卡塔尔警察局 (3 架 )、丹麦海军 (9 架 )、挪威海岸警卫队 (6 架 )、德国海军 (26 架 )、尼日利亚海军 (3 架 )、葡萄牙海军 (3 架 ) 和韩国海军 (25架)。

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“山猫”HMA.8 随同“卓越”号航母在格林尼治参加纪念英国海军航空兵成立 100 周年纪念活动，前方“鹞”GR.9 垂尾上涂有纪念活动的彩绘图案
旋翼系统
4 片桨叶、半刚性旋翼和 4 片桨叶的尾桨。
旋翼桨叶可以互换，翼型弯曲、质量递减。每片桨叶由分成两片的双腔不锈钢 D 形梁与用 Nomex 塑料蜂窝芯充填的玻璃钢蒙皮胶结而成。桨尖采用成形玻璃钢，前缘50% 弦长部分有不锈钢防蚀包条。每片桨叶通过钛桨根接头与挠性臂固定在桨毂上。轻合金尾桨大梁与根部接头是机械加工整体构件，大梁构成翼型前段，前缘有不锈钢包条。后缘结构与旋翼桨叶相同。尾桨桨毂有普通的水平铰和轴向铰，挠性扭杆用以向水平铰内侧传递离心力。每片尾桨桨叶通过外侧扭杆销和 6 个螺栓的根部凸缘与桨毂连接。通用型和海军型“山猫”的旋翼桨叶可以折叠。海军型的尾斜梁可以人工折叠。“超山猫”和“战场山猫”上装有先进技术的英国试验旋翼系统计划的复合材料桨尖后掠的旋翼桨叶，提高了飞行速度，改进气动效率，减小了振动，转向相反的尾桨，改善了控制。
传动系统
有 3 个相互连接的减速器，把动力传到旋翼和尾桨上。主减速器装在座舱上部发动机前，与两台发动机相连，经过两级减速。第一级采用渐开线螺旋伞齿轮和其他齿轮，第二级有直接和旋翼轴固定的齿轮啮合的圆弧小齿轮。传动功率为 1372kW。
机身
普通轻合金半硬壳短舱和尾梁结构。口盖、舱门和整流罩采用玻璃纤维材料。机身前方没有隔壁，视界宽阔。两侧滑动舱门上有大窗口。轻金属硬壳式结构
的尾梁支撑着垂直安定面 / 尾斜梁，半平尾在垂直安定面的右上端。平尾前、后缘及尾减速器上的整流锥用玻璃纤维制成。

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海面飞行的英国“山猫”HMA.8 舰载直升机，该直升机挂架上挂有“海鸥”空舰导弹
着陆装置
多用途陆军型，采用不可收放的管架滑橇式起落架。每个滑橇后部可装一对可调节的地面移动用轮。可选用浮筒式起落装置。“战场山猫”和 AH. Mk.9采用不可收放的带有油 -气作动筒的前三点轮式起落架，前轮为双轮，主轮为单轮。
海军型采用不可收放带油 - 气作动筒的前三点轮式起落架，主轮为单轮，前轮为双轮，最大的垂直着陆速度可达 1.83m/s，在甲板上着舰的侧向速度可达 0.91m/s。
动力装置
当前生产的型号可选装两台罗 ·罗公司的“宝石”42 -1 涡轮轴发动机，单台功率为 835kW，或两台 CTS800 - 4N 发动机，单台功率为 995kW。“战场山猫”可选装红外抑制的排气管扩散段。在“山猫”AH. 1、 HAS.2 和早期出口型均装两台罗 ·罗公司的“宝石”2 涡轮轴发动机，单台最大应急功率为 671kW。后来的型别装两台“宝石”41-1 或 41-2 涡轮轴发动机，单台最大应急功率为 835kW，或装两台“宝石”42-1 发动机，单台最大应急功率为 846kW。
装有 5 个内部油箱，重力加油时的有用燃油 957L，压力加油时的有用燃油 985L。可在座舱中带 2 个转场油箱，每个油箱容量为 441L。最大有用燃油为 1867L。发动机滑油油箱容量为 6.8L，主减速器滑油容量 28L。
座舱
正驾驶员和副驾驶员或观察员的座椅并排安放，座椅前后和高度可调。可选用复式操纵系统。单个向前开的驾驶舱门，两侧有向后滑动的大舱门。从座舱可进入驾驶舱。高密度型布局为 1 名驾驶员和 10 名武装
的士兵，要人专机型可采用 4~7 名乘客的布局。
系统
两套独立的液压系统，压力为 41×105Pa。海军型，当安装 ALCATE 声呐设备、磁异探测器或液压绞车系统时，将安装第三套液压系统，压力与前两套相同。没有气压系统。28V 直流电由发动机驱动的两台 6kW 启动器 / 发电机和 1 台交流发电机提供。24V、23A ·h( 也可选装 40A ·h) 镍镉电池作备用电源和发动机应急启动电源。
机载设备
主设备舱设在机头和座舱后部。各型均装标准的航行灯、座舱灯和驾驶舱灯，机头下有可调整的着陆灯、防撞信标、急救包和手提式灭火器。通用型用于执行各种任务的通用电子设备有：GEC - 马可尼公司的双余度三通道自动稳定设备；BAE 系统公司的 GM9 陀螺罗盘系统；台卡公司的战术空中导航系统；台卡公司的 71 型多普勒雷达，E2C 备用罗盘；GEC - 马可尼公司的 Mk.34 飞行自动控制系统。近期的陆军型装有：台卡公司的多普勒 91 和 RNS252 导航系统，霍尼韦尔 / 史密斯公司 AN/APN - 198 雷达高度表；柯林斯公司的 206A无线电罗盘和 VIR31A 伏尔 / 仪表着陆系统等。
“ 超山猫 ” 装有“ 海浪 ”Mk.3000 或 RDR1500 型360°全景扫描雷达。从 1997 年起英国海军型及出口到荷兰的“山猫”装有全球定位系统。
武器
执行武装护航、反坦克和空对地攻击任务时，可以携带 20mm 航炮，7.62mm 机枪，座舱两侧能安装武器挂架，可挂载各种武器，其中包括：2 挺机枪、2 个火箭发射器，以及 8 枚以上的各型空地导弹，另外在座舱中可载 6 或 8 枚导弹。海军型武器包括：2 枚 Mk.44、Mk.46或 A244S 鱼雷，6 个海上浮标或 2 枚 Mk.11 深水炸弹等。

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发表于 2026-10-19 15:34

大大大王子发表于 2026-10-19 15:27
英国海军“山猫”HMA.8 舰载反潜直升机普遍装备于航空母舰、驱逐舰、护卫舰等大中型水面作战舰只
概况
“山猫”是装有两台涡轮轴发动机的多用途直升机，

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