“塘鹅”舰载反潜机

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在 1988 年的飞行表演上进行飞行展示的“塘鹅”AEW.3 舰载预警机
概况
“塘鹅”是费尔雷航空公司在 20 世纪 40 年代末为英国海军研制的舰载反潜机和舰载预警机，该机可执行反潜和预警等任务。
编号和名称
英国海军命名为“塘鹅”(Gannet)。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是费尔雷航空公司，动力装置的承包商是阿姆斯特朗 ·西德利公司。
研制生产
1945 年 10 月，英国航空部颁布 GR.17/45 招标书，要求为英国海军研制一种具有反潜能力的舰载攻击机。要求该机为单发双座布局，安装有用于定位敌潜艇的搜索声呐和其他传感设备，并能用反潜火箭、深水炸弹和鱼雷对其发起攻击。费尔雷和布莱克本公司参与了竞标， 1946 年 8 月，英国航空部与两家公司都签订了原型机的研制合同。
费尔雷公司的方案内部代号为费尔雷 -Q，1949 年 9月 19 日，费尔雷 -Q 原型机首飞。该机安装 1 台阿姆斯特朗 ·西德利公司的“双曼巴蛇”涡轮螺旋桨发动机。
该发动机具有两个动力单元，驱动两对共轴螺旋桨。试飞显示该机存在操纵性方面的问题，经过空气动力学上的改进很快就得以解决。
1950 年 6 月 19 日，费尔雷 -Q 开始在“光辉”号航母进行试飞，成为第一种成功在航母上降落的涡轮螺旋桨飞机。同年英国航空部改变了设计要求，提出新飞机必须安装海面搜索雷达，为此需要增加第三名乘员。费尔雷公司重新设计制造了新原型机，并于 1951 年 5 月 10日首飞。1951 年，费尔雷 -Q 赢得竞标并获得英国海军的100 架生产型飞机的订单，被命名为“塘鹅”。1953 年 10 月，第一种生产型“塘鹅”AS.1 首飞并于次年开始服役。
“塘鹅”的主要型别
● “塘鹅”AS.1 3 座反潜机。该机总产量 183 架。
● “塘鹅”T.2 AS.1 的教练型。该机于 1955 年开始服役，总产量 38 架。
● “ 塘鹅”AEW.3 舰载预警机。该机在机腹安装了APS-20 搜索雷达，于 1958-1959 年开始服役，总产量 44 架。
● “塘鹅”AS.4 3 座反潜机。该机换装了功率更大的发动机，总产量 70 架。
● “塘鹅”COD.4 使用 AS.4 改装的舰载运输机。
● “塘鹅”T.5 AS.4 的教练型。该机总产量 8 架。

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在地面停放的“塘鹅”AS.1 舰载反潜机
● “塘鹅”AS.6 换装了新雷达和电子设备的 AS.4。
● “塘鹅”ECM.6 岸基电子战改型。
装备使用
首批“塘鹅”AS.1 于 1955 年 1 月开始装备英国海军，第 703 飞行中队是首个装备该机的部队。“塘鹅”最主要的型号是 AS.1 和 AS.4 反潜型，总产量为 253 架，随后是 46 架带双重操纵系统的 T.2 和 T.5 教练机。澳大利亚、联邦德国和印尼海军也进口了“塘鹅”反潜型和教练型。
20 世纪 50 年代末起，英国海军开始使用直升机进行反潜，到 50 年代中期，“ 塘鹅”AS.1 和 AS.4 都退出了一线部队。1958—1959 年，“塘鹅”AEW.3 预警机开始服役，1978 年，最后一批“塘鹅”预警型从“皇家方舟”号航母上退役。
设计特点
“塘鹅”采用单发悬臂式中单翼常规布局。该机是英国最早使用涡轮螺旋桨发动机的舰载机，其机身短粗，预警型机腹下方安装了巨大的雷达舱。
机身
全金属半硬壳结构，外覆承力蒙皮。

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飞行中的“塘鹅”T.2 教练机
机翼
悬臂式梯形中单翼，机翼后缘内侧安装有富勒襟翼，后缘外侧安装有全金属结构副翼，副翼后缘安装有平衡调整片。“塘鹅”内翼段下反，外翼段上反，采用了三段折叠方式以适应航母升降机的宽度和机库的高度。
尾翼
倒 T 形翼布局，垂尾和悬臂式平尾后缘安装有全金属结构的方向舵和升降舵，所有操纵面后缘都有平衡调整片。由于反潜型机腹弹舱后安装有伸缩式搜索雷达舱，伸出时影响稳定性，所以反潜型的尾翼上增加了两片辅助垂直安定面。预警型机腹有巨大的雷达舱，所以其垂尾也相应增高。
起落架
前三点式起落架，单轮主起落架向内侧收入机翼，双轮前起落架向后收入前机身，机尾下方安装有可收放着舰钩。
动力装置
1 台阿姆斯特朗 ·西德利公司的“双曼巴蛇”ASMD4 涡轮螺旋桨发动机 , 最大功率 3875hp，发动机排气管设置在机翼后部。“双曼巴蛇”涡轮螺旋桨发动机包还有两台并联的涡轮螺旋桨发动机，通过一个减
速器驱动两副 4 叶对转螺旋桨。对转螺旋桨消除了大功率发动机的强大扭矩，改善了操纵性。另外在巡航中，“塘鹅”可以关闭 1 台发动机以节省燃油消耗、延长航程和巡逻时间。

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