TH-57“海突击队员”直升机

发表于 2026-10-19 14:17

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美国海军航空学校的 TH-57B 教练直升机正在利用模拟的舰船直升机平台进行直升机舰上起降训练
概况
TH-57 教练直升机是在多用途的轻型直升机贝尔 206基础上研制的海军型教练直升机，可以完成海军直升机飞行学员的基础训练科目。
编号和名称
海军编号为 TH-57，命名为“ 海突击队员 ”(Sea Ranger)。
研制厂商和供应商
美国贝尔直升机公司。
研制生产
贝尔 206 是美国贝尔公司研制的轻型通用直升机，其发展原型是参与美国陆军提出“轻型观测直升机”计划竞标的 OH-4A。1954 年，美国陆军提出“轻型观测直升机”计划后，贝尔公司便参加了有关的研制、试验竞争。 1964 年 10 月，由于陆军选中 OH-6A，OH-4A 落选。贝尔公司则在 OH-4A 基础上研发了民用型贝尔 206， 1964年 4 月 28 日取得适航证。后在贝尔 206 基础上又发展出多种型号的军用、民用直升机，TH-57 就是其中之一。
贝尔 206A 于 1965 年 4 月开始设计，同年 7 月开始制造原型机， 1966 年 1 月 10 日首次飞行，同年 10 月 20日获得美国联邦航空局的适航证，1967 年开始交付使用。共生产了 688 架。取名为“喷气突击队员”(Jet Ranger)。
TH-57 的主要型别
● TH-57A 贝尔 206A 的海军教练型，是该公司在贝尔206A 基础上为美国海军设计的装有涡轮轴发动机的轻型初级教练直升机，取名为“海突击队员”。1968 年 1 月 31 日，美国海军订购 40 架 TH-57A。该机装有艾利逊 250 C-20J涡轮轴发动机，装有海上电子设备和操纵设备。最初预定在目视飞行规则条件下工作。该机装有标准的复式操纵系统，已于 1968 年交付完毕并停产。
● TH-57B 在贝尔 206B-3 直升机基础上的教练改型，用以替换 TH-57A， 1989 年海军订购 45 架，主要用于训练目视飞行。
● TH-57C 基本与 TH-57B 相同，只是配置了更为完善的飞行仪表系统，主要用于训练仪表飞行。美国海军共采购了 71 架。
● TH-57D 计划中将 TH-57B 与 TH-57C 两种机型合二为一，实现数字化驾驶舱的新一代教练直升机。
设计特点
总体布局
单旋翼带尾桨式布局。1 台涡轮轴发动机安装在旋翼轴后的机身上部，固定的水平尾翼在尾梁中部的两侧，后掠式垂直尾面固定在尾梁右侧，由上下两块组成。采用滑橇式起落架。
旋翼系统
两片可以互换的桨叶组成半刚性跷跷板式旋翼，采用预锥度和悬挂装置，保证旋翼工作平稳。桨

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美国海军训练基地停机坪上停放 TH-57B/C 机群，如果不注意机尾标注的型号，仅从外观很难区分哪架是 B 型哪架是 C 型
动力与传动装置
TH-57A 上装有 1 台艾利逊 250- C18A 涡轮轴发动机。旋翼、传动系统、发动机固定在上面的纵梁上。
| | | 外形尺寸 | | | | 旋翼直径 | | 10.16m | | | | 尾桨直径 | | 1.68m | | | | 机身长 | | 9.50m | | | | 机高 | | 2.83m | | | | 重量与载荷 | | | | | | 最大起飞总重 | | 1452kg | | | | 飞行性能 | | | | | | 最大平飞速度 | | 248km/h | | | | 巡航速度 | | 219km/h | | | | 悬停升限 ( 有地效 ) | | 6100m | | | | 最大爬升率 ( 海平面 ) | | 12.2m/s | | | | 航程 (1500m) | | 661km | | |

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美国海军机徽
美国海军 / 海军陆战队舰载机中队的编码会随着装备机型和承担任务的不同发生一些变化。

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