SBD“无畏”舰载俯冲轰炸机

发表于 2026-10-19 13:59

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编队飞行的 SBD-3 机群
概况
SBD 是 BT 的改进型，BT 是诺斯罗普公司在 20 世纪30 年代末为美国海军研制的一种双座舰载俯冲轰炸机。该机可执行侦察、攻击等任务。SBD 在 1940 年中期 — 1943 年末是美国海军的主力舰载俯冲轰炸机，后被 SB2C所取代。美国陆军航空队也使用该型俯冲轰炸机，编号A-24“女妖”（Banshee）。
编号和名称
美国海军编号 BT/SBD，其中 SBD 命名为“无畏” （Dauntless）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是诺斯罗普公司和道格拉斯飞机公司，动力装置的承包商是普 · 惠公司和寇蒂斯 - 莱特公司。
研制生产
1934 年美国海军提出招标研制新型舰载俯冲轰炸机，布鲁斯特、马丁、沃特和诺斯罗普等公司参与了竞标。诺斯罗普公司的 XBT-1 方案和沃特公司的 XSB2U-1 方案赢得了竞争，XBT-1 采用了当时先进的下单翼布局和全金属半硬壳结构，大型开缝襟翼，机翼面积较大以降低翼载，起落架可部分收放，安装 1 台普 · 惠公司 700hp的 XR-1535-66“双黄蜂”星形活塞发动机。1936 年 9 月
18 日，美国与诺斯罗普公司签订了 54 架 BT-1 生产型的合同，用于装备“约克城”号航母上的 VB-5 舰载轰炸机中队和“企业”号航母的 VB-6 舰载轰炸机中队。
BT-1 安装 1 台普·惠公司 825hp 的 R-1535-94 发动机， 1938 年交付完毕。BT-1 在服役中发生了几起严重的坠机事故，飞机在低速时纵向稳定性不佳，控制面操纵效率不高，发动机紧急加大功率时飞机有剧烈的滚转倾向，
这在着舰时十分危险。诺斯罗普公司在 BT-1 的基础上进行改进，研制了 XBT-2 原型机。XBT-2 重新设计了可完全收放的起落架，外翼段前缘增加缝翼，重新设计了更加流线型的座舱盖，换装 1 台莱特公司 800hp 的 R-1820- 32“旋风”发动机，使用新型 3 叶变距螺旋桨取代原先的 2 叶螺旋桨。1938 年 4 月 25 日 XBT-2 首飞，1939 年 4 月 8 日美国海军订购了 144 架生产型，由于此时诺斯罗普公司已被道格拉斯公司兼并，生产型编号改为 SBD-1，“S”代表侦察，“B”代表轰炸，“D”为道格拉斯公司的代码。
BT/SBD 的主要型别
● BT-1 俯冲轰炸机。该机安装 1 台普 · 惠公司 825hp的 R-1535-94 发动机，共生产 54 架。
● SBD-1 俯冲轰炸机。SBD-1 与 XBT-2 相比优化了发动机罩外形，发动机罩上方增加了一个汽化器进气口，增加了螺旋桨桨毂整流罩。SBD-1 前机身有 2 挺 12.7mm 机
枪，后座后方有 1 挺 7.62mm 活动机枪，可由无线电操作员操纵向后射击。由于 SBD-1 的航程过短，加之座舱和油箱没有装甲保护，道格拉斯公司仅制造了 57 架 SBD-1就转产 SBD-2，全部装备美国海军陆战队。

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“无畏”俯冲轰炸机是诺斯罗普 BT-1 的发展型，本应编号为 BT-2，但因公司兼并。编号变更为 SBD。图中为 BT-1 的原型机 XBT-1
● SBD-2 俯冲轰炸机。美国海军 144 架 SBD-1 的合同中余下的 87 架编号改为 SBD-2，SBD-2 的机内载油量从SBD-1 的 795L 增加到 1173L，航程提高到 2222km。为了抵消增加的燃油重量，SBD-2 前机身只安装 1 挺 12.7mm机枪。SBD-2 还加装了自动驾驶仪以减轻远程跨海飞行中飞行员的负担。
● SBD-3 俯冲轰炸机。第一种满足实战要求的型号。 SBD-3 改用 1000hp 莱特 R-1820-52 发动机，安装了总容量 984L 的机内自封闭油箱，采用防弹风挡并加装座舱防护装甲，由于以上改进增加了飞机重量，所以 SBD-3采用改用新型铝蒙皮并取消了一些非必要设备来减重。 SBD-3 恢复了前机身 2 挺 12.7mm 机枪的武器配置，尾部改用 7.62mm 双联机枪。道格拉斯公司自  1941 年初开始共生产了 584 架 SBD-3。
● SBD-4 俯冲轰炸机。SBD-4 增加了无线电导航设备，机内供电从 6V 改为标准的 12V，可安装机载 ASV 对海搜索雷达，安装雷达的 SBD-4 在两侧机翼下方各有一个雷达的八木天线。SBD-4 还改用了汉密尔顿 ·标准公司的恒速液压变距螺旋桨。道格拉斯公司在 1942 年 10 月 — 1943 年 4 月间共生产了 780 架 SBD-4。
● SBD-5 俯冲轰炸机。该机是 SBD 产量最大的型号，换装了莱特公司 1200hp 的 R-1820-60 发动机，取消了机头上方的汽化器进气口，使用反射式瞄准具取代了望远镜式瞄准具。 SBD-5 两翼下各增加一个挂架，可挂载 2 个220L 的副油箱或 227kg 炸弹，挂载两个副油箱时 SBD-5的航程增加到 2480km。SBD-5 也可安装 ASV 雷达。道格拉斯公司在 1943 年 2 月—1944 年 4 月间共生产了 2965 架SBD-5。
● SBD-6 俯冲轰炸机。 SBD-6 改用莱特公司 1350hp 的
R-1820-66 发动机，最大速度提高到 420km/h。道格拉斯公司共生产了 450 架 SBD-6。
装备使用
1938 年美国海军接收了 54 架 BT-1，VB-5 舰载轰炸机中队首先装备了该机，随后 VB-6、VB-3 也先后装备该机。由于 BT-1 低速时纵向稳定性不佳，所以该机很快就被 SBD 所取代，从一线部队退出的 BT-1 在 VJ-3 训练中队一直服役到 1943 年。
1940 年末，美国海军陆战队 VMB-2 轰炸机中队首先装备 SBD-1，1941 年 VMB-2 中队也换装了 SBD-1。1941年 12 月 8 日日本海军偷袭珍珠港，标志着太平洋战争的爆发。此时美国海军“企业”号、“列克星敦”号、“萨拉托加”号和“约克城”号 4 艘航母已配属了 8 个 SBD 中队。在“珍珠港事件”中，有 5 架正在进行例行训练的 SBD被日机击落。
1942 年 5 月 3  日珊瑚海海战爆发， “列克星敦”号
和“约克城”号航母搭载 74 架 SBD-3 参战。1942 年 5 月7 日上午，SBD 参与了攻击日本“翔凤”号轻型航母的行动，“翔凤”号被 13 颗炸弹和 7 枚鱼雷击中并于 9 时 35分沉没。1942 年 5 月 8  日上午美军出动 46 架 SBD、21 架TBD 和 15 架 F4F 攻击日军舰队，日军“翔鹤”号大型航母被 3 枚 227kg 炸弹命中后脱离战场，同时美军“列克星敦”号舰母被日机击沉，损失了全部舰载机。珊瑚海海战是人类历史上第一次航空母舰之间的海战。

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一架攻击“加贺”号航母后成功返航的 SBD，其机身上已经被炮火打得千疮百孔

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1942 年 6 月 4 日中途岛海战爆发，当日 7 时整， 112 架 SBD-2 和 SBD-3 从“约克城”号、“企业”号和“大黄蜂”号航母上起飞攻击日军舰队。
由于 TBD 鱼雷轰炸机成功将零式战斗机吸引到低空，
6 月 4 日 7 时 23 分，SBD 顺利开始进入俯冲，从“企业”号航母起飞的 33 架 SBD 攻击“赤城”号和“加贺”号航母，从“约克城”号航母起飞的 17 架 SBD 攻击“苍龙”号舰母，3 艘日军航母遭重创。炸弹满架的日本飞机被炸成了一片火海，连同它们的母舰一起慢慢沉入大洋中。
14 时 45 分，40 架 SBD 从“企业”号和“大黄蜂”号航母起飞攻击“飞龙”号航母， 16 时 45 分，“飞龙”号被命中 4 枚炸弹后沉没。6 月 4 日晚 19 时，遭重创的“苍龙”号和“加贺”号航母先后沉没。6 月 5 日 3 时 50 分，日军放弃已遭重创的“赤城”号航母，使用鱼雷自沉。SBD 在中途岛海战中击沉了日军 6 艘大型攻击航母中的 4 艘，
日本海军航空兵损失了 285 架舰载机和 20% 的飞行员。
1942 年年底，大西洋舰队的 SBD 开始在北非执行攻击与侦察任务。1944 年 SBD 开始被 SB2C 俯冲轰炸机取代， 1944 年 6 月的马里亚纳海战后最终 SBD 退出了美国海军一线部队。

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美国依靠其雄厚的工业基础，具有强大的战争供给能力，道格拉斯公司厂房装配线上成排的 SBD-5 源源不断输往前线
设计特点
总体布局和结构
BT/SBD 采用悬臂式下单翼布局和
全金属应力蒙皮半硬壳结构机身。SBD 应用了开缝襟翼等先进设备且载弹量较大。该机虽然动力强劲，但飞行
速度并不快。

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