F-35“闪电”Ⅱ战斗机

发表于 2026-10-19 09:50

image.jpg (19.44 KB, 下载次数: 1)

3

2026-10-19 09:50 上传

F-35C 的首架原型机（编号 CF-1）舰载型联合攻击战斗机于 2010 年 6 月 6 日首度试飞
概况
F-35 是美国和英国“联合攻击战斗机”(JSF) 计划的产物，是美国联合英国等其他 8 个国家正在研制的第四代单发超声速多功能战斗机，在研制阶段已确定的用户包括美国空军、美国海军陆战队、美国海军、英国皇家海军和英国皇家空军等，计划用来取代 F-16、部分 F-15、 A-10、部分 F/A-18、“鹞”Ⅱ /AV-8B、“狂风”等多种作战飞机，其中美国空军将用该机来完成纵深打击、近距空中支援、战术侦察和电子攻击等任务，并用该机配合 F-22 战斗机完成制空任务。该机是继 F-22 战斗机之后第二种进入工程研制的第四代战斗机，也是第一种按多军种要求开展多型别并行研制的第四代战斗机。同时， JSF/F-35 项目也是航空史上规模最大、总费用最高的战斗机研制项目。
编号和名称
美国国防部编号 F-35，命名为“闪电”Ⅱ (Lightning Ⅱ )。
研制厂商和供应商
总承包商为洛克希德 · 马丁公司。诺斯罗普 ·格鲁门公司负责制造中机身前段，并提供机群协同数据链、有源相控阵雷达等航电系统 / 设备。由英国 BAE 系统公司负责制造后机身、平尾和垂尾 ( 但平尾和垂尾的前后缘部分由洛克希德 · 马丁公司制造 )，并提供综合电子战系统等航电系统 / 设备。F135 发动机的承包商为普 · 惠
公司。F136 发动机的承包商为通用电气航空集团 / 英国罗 ·罗公司。F-35B 的轴驱动升力风扇、矢量喷管和滚转喷口等均由罗 ·罗公司提供。
研制生产
JSF 计划是由“通用低成本轻型战斗机”(CALF) 和“联合先进攻击技术”(JAST) 计划联合演变而来的。CALF 计划于 1986 年 1 月由美英两国联合提出，又称“先进超声速短距起飞 / 垂直着陆飞机”(ASTOVL) 计划，主要目的是研究和验证用于 2010 年以后服役的“短距起飞 / 垂直着陆攻击战斗机”(SSF) 的技术和布局方案，背景型号需求来自美国海军陆战队、英国皇家海军和美国空军 ( 其中美国空军需要一种常规起降的改型 )，涉及的关键技术包括先进的推力矢量控制、引射增升、混合串列风扇和远距增升系统等。JAST 计划于 1993 年由美国国防部提出，主要内容是研制和采购一种经济可承受的新型飞机取代美军已老化的攻击机，维持美国的军事优势。美国国防部要求该机兼顾低可观测、高机动性、高生存力和低成本等特点。1994 年 11 月，美国国防部根据美国国会的要求合并了两个计划，将 CALF 计划并入 JAST 计划。1995年 11 月，英国与美国签订了谅解备忘录，英国正式加入 JAST 项目的概念验证阶段。1995 年 12 月，美国国防部将该计划更名为 JSF。
1992 年 10 月，美国国防部国防预先研究计划局(DARPA) 曾发布 SSF 关键技术验证的招标，波音公司、
洛克希德公司 (1995 年洛克希德公司与马丁 · 玛丽埃塔公司合并为洛克希德 · 马丁公司 )、通用动力公司战术飞机子公司 (1993 年被洛克希德公司收购 )、麦道 (1997 年8 月并入波音公司 ) 和格鲁门公司 (1994 年与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普 ·格鲁门公司 ) 分别提交了竞标方案。 1993 年年初，洛克希德的轴驱动风扇方案和麦道的引气驱动升力风扇方案中选。落选的波音公司则被批准自筹资金继续进行方案设计。1994 年 1 月，DARPA 重新安排了 SSF 计划，允许波音公司的直接升力控制方案重新参与竞争。

		自动登录	找回密码
密码			注册