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据说它的真实名称叫KJ-20

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楼主

发表于 2026-7-4 15:16 | 只看该作者回帖奖励

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沙发

发表于 2026-7-4 15:24 | 只看该作者

数字上落后了

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板凳

楼主| 发表于 2026-7-4 15:25 | 只看该作者

歼20、运20、直20、轰20，这些怎么落后呢？

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地板

发表于 2026-7-4 15:26 | 只看该作者

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5¹

发表于 2026-7-4 15:31 | 只看该作者

画的是个扇形

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6¹

发表于 2026-7-4 15:35 | 只看该作者

KJ2000，KJ500,600,700，咋不落后呢，而是落后太多了

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7¹

发表于 2026-7-4 15:46 | 只看该作者

大桶子好用了，以后929改成预警机，会不会比图中的20改有性价比？到时哪个会更好。。

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8¹

发表于 2026-7-4 16:17 | 只看该作者

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9¹

发表于 2026-7-4 16:18 | 只看该作者

没了轰20，拿预警机顶一个

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10¹

发表于 2026-7-4 16:28 来自手机 | 只看该作者

无所谓了

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11¹

发表于 2026-7-4 16:30 | 只看该作者

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12¹

发表于 2026-7-4 16:33 | 只看该作者

对，杨基节目里说过多次了，如果不是这个称呼，以后在节目中正好可以怼他了。

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13¹

发表于 2026-7-4 16:40 | 只看该作者

加油机预警机都应该加长6米

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14¹

楼主| 发表于 2026-7-4 16:46 | 只看该作者

服役后就清楚了

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15¹

发表于 2026-7-4 17:04 | 只看该作者

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16¹

发表于 2026-7-4 17:20 | 只看该作者

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17¹

发表于 2026-7-4 17:32 | 只看该作者

运输机货舱空间足够大，不需要再加长了，起飞重量是起落架和发动机限制，你加长了反而导致死重和阻力增大

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18¹

发表于 2026-7-4 17:49 | 只看该作者

客机加长是常规设计，不会增加多少阻力，但是对起降性能有影响，而加油机预警机的起降条件一般都不错，这也是欧美都用客机改加油机和预警机的原因之一。

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19¹

楼主| 发表于 2026-7-4 18:03 | 只看该作者

我们不是不想用客机改装预警机而是我们没有现成的机型提供改装

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20¹

发表于 2026-7-4 18:52 来自手机 | 只看该作者

空警是位数越小越nb?

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