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标题: “枭龙”项目总师助理　陈嵘：“枭龙”将走向更广阔市场 [打印本页]

作者: riverflow 时间: 2017-5-1 00:56
标题: “枭龙”项目总师助理　陈嵘：“枭龙”将走向更广阔市场
本帖最后由 riverflow 于 2017-5-1 01:07 编辑

“枭龙”项目总师助理　陈嵘：“枭龙”将走向更广阔市场

2017-04-28

从外形上来看，“枭龙”双座机由于增加了一个座舱，背鳍加大以容纳更多的机载设备，所以机背从后座舱延伸到垂尾翼根有明显的隆起。同时，通过增大垂尾后掠角来保证航向稳定性和减少阻力。

航电系统改进明显

与“枭龙”单座机相比，双座型的航电系统有所改进。“枭龙”双座机在座舱内增加了三维地图功能，地图源数据就是三维的。与单座型座舱内现有的二维地图功能相比，三维地图采用不同的颜色来显示不同的高度，并且还可以模拟一天中不同时刻的阳光照在地形上的光影效果，这样就使关于地面的高度信息更准确更丰富。而对于飞行员来说，三维地图也使其能够对地面信息进行更准确的判断和识别。

在“枭龙”双座机上，采用了三轴电传飞控系统，取代了之前单座机上使用的单轴电传、两轴机械加增稳的飞控系统，这主要是基于安装空间和重量的考虑，同时使双座机的飞行特性与单座机相似。

单双座在市场上将相互促进

作为一款第三代轻型战斗机，“枭龙”战斗机是一个性能出色的空中平台。该机具有很强的空中作战能力，包括先进战斗机所必备的超视距空战能力，此外该机还能够执行精确对地打击任务。“枭龙”单座机的正常起飞重量为9.1吨，最大外挂能力达到4.6吨，这在同级别轻型战斗机中是非常出色的，而新的“枭龙”双座机保持了与单座机相同的外挂能力。

目前，枭龙已经取得了不错的外销成绩，这与其出色的整机性价比是分不开的。也正是因为有这样一个优良的平台，使研制单位能够根据客户的具体需求以及使用习惯，进行订单式的双座型开发。FC-1当前训练飞行员的主要手段还是地面模拟器，作为该机最主要的用户，巴基斯坦对双座型的需求很迫切，因为双座型将会很大提高飞行员培训的速度和效率。而在双座型的研制过程中，研制单位依旧把飞机的经济性作为一个主要目标，大量采用成熟的技术和工艺，降低整机的成本。

此外，枭龙双座型被定义为一款战斗教练机，这意味着该机既是“枭龙”的同型教练机，也是一个独立的教练机型号，所以即使没有采购“枭龙”战斗机的用户，也有可能会单独采购双座型用于战斗机飞行员的培训。未来，双座机投入应用之后，将会与单座型战斗机在市场上形成一个相互促进的局面，也将有利于“枭龙”战斗机走向更广阔的市场。

作者: riverflow 时间: 2017-5-1 01:10
标题: 成飞副总工程师沈明：制造技术跨代提升
成飞副总工程师沈明：制造技术跨代提升

2017-04-28

“枭龙”双座机的研制于2014年正式获得批准立项，2015年开始进行初步设计。2016年1月6日，首个零件开始加工，标志着双座型的制造正式开始。同年4月26日正式部装开铆，仅仅半年之后就进入总装阶段，12月30日完成总装交付。2017年2月11日，“枭龙”双座型首架机进入试飞站，开始进行试飞前的地面试验阶段，包括飞控系统、燃油系统、液压系统等子系统的地面试验。3月23日，发动机首次地面试车。

数字化制造的高效率

4月27日，“枭龙”双座机成功进行首飞，而这距离该机正式开始制造才仅仅1年又3个月。“枭龙”双座机的制造之所以如此快速，一则是因为该机是在单座型成熟的平台上改进而来的，大部分的机身零部件都是通用的；二是因为该机在制造过程中采用了全新的制造工艺和流程，即数字化精确制造技术。

在双座型的制造中，基于数字化样机的数字化加工和装配贯穿全程，包括零部件的数控加工、部装过程中的数字化精确装配，以及最后的数字化总装，这种以精确装配为核心，以精确零部件制造为支撑的全新工艺，很大提高了飞机的制造速度。以零部件的加工为例，“枭龙”双座机的全机各类导管数量达到946根，采用数字化加工制造的有740根，数字化加工比例达到78%。数字化精确制造技术不但提高了生产速度，还很大提高了零部件的加工成功率与合格率。可以这么说，双座型已经不是传统的单座向双座的发展，而是制造技术和工业的跨代提升，数字化的设计、试验、制造，将使双座型的生产速度较之前提高三分之一。

能力提升助力国际合作

作为中巴两国之间的一个大型合作项目，“枭龙”战斗机在立项之初就确立了“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”原则。截至目前，巴基斯坦空军先后总计签订了100架“枭龙”战斗机的采购合同，而飞机的交付模式也从最初2架完全在国内生产进行整机交付，发展到现在由中巴两国共同生产零部件，最后由巴方完成总装和试飞并交付。可以说通过“枭龙”项目的合作，中国的航空工业实现了整体的能力输出，而巴方也实现了本国航空工业的跨越式发展，不但构建了相对完整的航空工业体系，并且具备了第三代战斗机的研发制造能力。可以说，即使在国际范围内，“枭龙”项目都是非常成功、大规模的航空项目合作典范，其合作的深度和广度都是前所未有的。

而通过“枭龙”双座机等新产品的研制，越来越多的新材料、新技术、新工艺以及新的管理模式得到应用，包括厂所合作构建三维数字样机、搭建数字化的管理平台、对制造过程中的问题进行并行处理等，这些都将使企业的整体能力得到进一步的提升。而企业能力的提升，反映在市场上就是竞争力的提高，从而有利于开展更广泛的国际合作。

作者: 蚂蚱龙 时间: 2017-5-1 20:18
标题: 枭龙双座型被定义为一款战斗教练机，这意味着该机既是“枭龙”的同型教练机，也是一个独立的教练机型号，所以即使没有采购“枭龙”战斗机的用户，也有可能会单独采购双座型用于战斗机飞行员的培训

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