鼎盛网

标题: 价格战?:中国商飞有望凭借C919打破波音、空客两强格局 [打印本页]

作者: skc    时间: 2017-4-26 10:22
标题: 价格战?:中国商飞有望凭借C919打破波音、空客两强格局
据参考消息网4月26日援引英媒消息,预计中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)的C919客机将在未来几周内首飞,这次将会大量邀请外国媒体和潜在买家到场——说明北京正在适应竞争,准备在未来20年估计高达2万亿美元的全球飞机市场中获得一席之地。


       

                               
登录/注册后可看大图



        4月23日,国产大飞机C919完成高速滑行抬前轮试验


        路透社4月25日刊登题为《分析:中国C919大飞机即将首飞? 挑战波音只欠销量》的报道称,向波音737看齐的这款飞机及其国有设计者接下来将面临艰巨的阶段:在由波音和空中客车(空中巴士)主宰的国际市场中打开销路。“面对飞机生产速度快得多和经验更为丰富的对手,他们将会试图在价格方面进行竞争,”美国弗吉尼亚州市场调研公司——蒂尔集团(Teal Group)的航空分析师理查德·阿布拉菲亚表示。



        报道称,中国商飞有一些牌可打,并采用了新的设计;行业高管表示,该公司正在推出一个飞行员培训计划、扩大国际员工数量、并得到中国政府的支持。



        路透社称,虽然结果仍有待证明,但未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁,不论是在中国自身的庞大航空市场,或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。



        报道称,中国政府对C919的支持,为中国商飞在全球增速最快的中国市场提供一臂之力,尽管中国商飞承认在海外市场面临远远更大的挑战。



        路透社称,C919已从23家客户获得570笔确认订单及承诺,但中国商飞表示无法提供详细资料。



        报道称,相较之下,波音737最新机型在2016年1月首飞之前,已有超过3000架确认订单。而这么大的数字,是两大全球飞机制造商数十年来削减成本和营销支持的结果。它们在全球范围内有支持网络,可以在任意时间、对任意地点的飞机受损作出回应,而且数量庞大的飞机数量,也使航空公司很容易贷款购买飞机。



        报道称,虽然中国融资企业努力融入全球航空领域,但中国商飞在国际航展上相对低调,称其C919飞机起初只盯准国内市场。但有迹象显示其已经采取更为外向型的策略。中国商飞体积较小的ARJ21支线飞机的操作说明是中文的,但C919的操作说明将用英文撰写以支持销售。



       

                               
登录/注册后可看大图


作者: 举例    时间: 2017-4-26 11:22
标题: 先在国内干线全面铺开,建立起全面的支持网络系统,在境外目标地设置办事处,培养支持人才,需要时间的

作者: 捣蛋    时间: 2017-4-26 11:54
标题: “造不如买,买不如租”
一百多公斤 发表于 2017-4-26 11:23
919这一身国外名牌,价格怕是比播音还得贵吧


作者: 捣蛋    时间: 2017-4-26 12:08
标题: 侦查,预警,反潜,电子战。。。
本帖最后由 捣蛋 于 2017-4-26 12:17 编辑
基本正常 发表于 2017-4-26 11:51

作者: 姐本哈根    时间: 2017-4-26 12:53
标题: 不论洋大人同不同意,将来的格局就是ABC三家。这是土共下了血本要拿下的。

作者: ncepuren    时间: 2017-4-26 14:34
基本正常 发表于 2017-4-26 12:26

我们有WS20
作者: 卡通老虎    时间: 2017-4-26 15:29

作者: 海水    时间: 2017-4-26 15:47
标题: 影响国家若干年

作者: 海水    时间: 2017-4-26 15:51
标题: 三年后换用长江以前
本帖最后由 海水 于 2017-4-26 15:52 编辑


作者: szman    时间: 2017-4-26 17:40

作者: 冷血枪手    时间: 2017-4-26 17:48
先搞出来,以后都不是问题

作者: samnick    时间: 2017-4-27 10:22
先拿证吧。拿到证再说价钱啊
作者: 前庞河    时间: 2017-4-27 10:42
标题: 肯定不能军用,但919等商用项目可以锻炼队伍培养经验摸透各子系统的要求,假以时日做全国产的就是轻轻松松信手拈来了

作者: 举例    时间: 2017-4-27 10:43
标题: 对的,就是在国内全面铺开,没有行政命令的话就靠低税收等补贴,关键要大量的铺开,积累飞行小时,建立完善的国内维护支持体系

作者: bdhz    时间: 2017-4-27 10:56
标题: 国内飞的话,开始阶段有多少旅客会选择919?

作者: xhk    时间: 2017-4-27 10:58
标题: 如果自主发动机跟不上的话就不好说了,空客能和波音分庭抗礼,有自己的可靠发动机也是重要原因。
本帖最后由 xhk 于 2017-4-27 11:30 编辑


作者: 龙腾    时间: 2017-4-27 12:35
先飞起来再说
作者: ttxj101    时间: 2017-4-27 19:45
标题: 我外甥7月份大学毕业去商飞上班了。有高铁的成功榜样,相信商飞慢慢能发展起来。
skc 发表于 2017-4-26 10:22
据参考消息网4月26日援引英媒消息,预计中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)的C919客机将在未来几周内首飞,这次将会大量邀请外国媒体和潜在买家到场——说明北京正在适应竞争,准备在未来20年估计高达2万亿美元的全球飞机市场中获得一席之地。






欢迎光临 鼎盛网 (http://www.top81cn.cn/) Powered by Discuz! X3.1