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标题: 日本新明和US-2的附面层控制系统 [打印本页]

作者: 阿姆斯壮 时间: 2016-10-18 09:44
标题: 日本新明和US-2的附面层控制系统
日本新明和US-2水陆两栖飞机水上起飞全过程
http://video.weibo.com/player/1034:33e4927611f634e0fbfde4e33a7422bd/v.swf
US-2有复杂的附面层控制系统，为短距起降做了优化，飞机上安装一台由LHTEC公司生产的CTS800-4K发动机，用以驱动附面层控制系统，可以说是5发飞机。

US-2极为重视短距起降性能，起飞滑水距离仅有280米，为此不惜花大代价安装了一台LHTECT800附面层控制发动机。US-2是世界上唯一一种把主动附面层控制增升装置实用化的飞机，通过把压缩空气从襟翼上表面高速排出，襟翼下偏时能在螺旋桨滑流中获得高升力。通过在方向舵和升降舵上也使用相同的附面层控制技术，US-2能以90公里/小时的极低速飞行，从而可在极短距离的水面实现起降。

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作者: wan0477 时间: 2016-10-18 10:10
一定是气

作者: 军美 时间: 2016-10-18 10:52
标题: AG600有这个设计吗

作者: 不哈哈 时间: 2016-10-18 10:56
标题: 四台涡桨余气不能做附面层控制系统用么？

作者: 俺奏素肉酱 时间: 2016-10-18 11:31

eadi 发表于 2016-10-18 10:00
请教楼主，起飞后下腹部一直在喷的是什么？空气还是水？

起落架舱里的水

作者: Lioncat 时间: 2016-10-18 11:32

作者: 军美 时间: 2016-10-18 11:56
标题: 他那个LHTECT800附面层控制发动机，是装在哪里的呢

南山之发表于 2016-10-18 11:27

作者: 军美 时间: 2016-10-18 13:56
标题: 有点明白了，那是够复杂的，去年我写AG600的时候，当时查数据，US2和其他的水上飞机在水面起飞的数据差那么多，我都好几次怀疑是不是写错了。。

gundamzaku 发表于 2016-10-18 13:50

作者: 方的馒头 时间: 2016-10-18 17:42

gundamzaku 发表于 2016-10-18 10:51
目前没有，AG600抄UC-2没完全抄过来，只抄了起落架和机头下面的消波板，而且据说原先连消波板都想撤掉，而US-2上面一个很关键的土设备——迎角指示器也没有抄过来，那玩意可是日本用人命换来的。

干嘛一定要抄US-2呢

作者: 方的馒头 时间: 2016-10-18 17:43

gundamzaku 发表于 2016-10-18 11:51
谁说抄线型了，我是说把us-2的设计优点给抄过来，你敢说那起落架没借鉴？至于说机头防浪板，那玩意是从水轰-5延续过来的，而水轰-5的时候借鉴了ps-1，ps-1跟us-2啥关系？

我鳖的水机还是多考虑从“别”系获得的营养吧

作者: 燕小六 时间: 2016-10-18 23:30
标题: 本子2战的大艇技术还是相当先进的

南山之发表于 2016-10-18 10:31

作者: sansson 时间: 2016-10-19 00:06
标题: 一直有个疑问,新明和US-2能在陆地降落吗?
陆地起飞应该没问题

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