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标题: 320机长立了大功！！！挽救几百人的生命，要重重的奖！ [打印本页]

作者: 东海81 时间: 2016-10-15 17:11
标题: 320机长立了大功！！！挽救几百人的生命，要重重的奖！
央广网北京10月15日消息据中国之声《新闻纵横》报道，10月11号中午，上海虹桥机场发生惊险一幕，一架A320客机在滑出跑道，即将起飞时，发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后，A320客机紧急起飞，从A330上方掠过，避免了相撞事故。

昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。

通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。

通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资质是重中之重，自制能力要跟上；管理手段和工作流程存在问题，要系统思考原因，加以改进。

通报还提到，330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞左副驾驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械听从塔台原地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。320机组处理非常到位，临危决断，立了大功。副驾驶操纵迟疑，点了一下刹车，机长迅速接过操纵，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位。

民航局要求空管系统检查安全生产责任制是否健全；关键岗位人员培训是否严格落实，资质能力和工作作风是否符合岗位要求；是否存在超能力运行；管制运行程序是否合理优化；是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信问题。

此外，据人民网消息，东方航空工作人员向媒体透露，目前东航暂无向塔台方追责的打算。而对避免惨剧酿成的A320客机机长，东航拟进行物质奖励。

作者: 胜者为王 时间: 2016-10-15 17:18
标题: 开除......

作者: 懒猫 时间: 2016-10-15 17:18

作者: johnleo 时间: 2016-10-15 17:29
如果不拉杆就撞上了

作者: ttdkk 时间: 2016-10-15 17:31
标题: 320机长救了一堆官帽子和保险公司

作者: zjl625 时间: 2016-10-15 17:42
距离13米，太险了

作者: 范蠡 时间: 2016-10-15 18:10
粗粗脑算了下，320大约再晚5秒拉杆爬升，就撞上了。320机长功劳大了。

作者: situ 时间: 2016-10-15 18:17
标题: 万幸

作者: kls1980 时间: 2016-10-15 18:53
我靠，万幸啊

作者: baba 时间: 2016-10-15 18:56

作者: threeyc 时间: 2016-10-15 18:57
标题: 应该奖惩分明！！！重奖、严惩！

作者: 大富翁麦兜 时间: 2016-10-15 20:23
标题: 机长牛啊，反应迅速

作者: zjzy 时间: 2016-10-15 20:40

作者: ZHUZHUXIA 时间: 2016-10-15 21:29

作者: xmc 时间: 2016-10-15 22:11

作者: pactsh 时间: 2016-10-15 22:28

作者: xdz 时间: 2016-10-15 22:37
标题: 俩航班的乘客心里阴影面积如何

作者: 山上的水兵 时间: 2016-10-15 22:44
标题: 320机长应该重奖！

作者: 鼎盛春秋 时间: 2016-10-15 22:49
标题: 以上海的房价，奖励一千万也就一套房！救了几百个家庭。不是金钱可以衡量的

作者: 龙腾 时间: 2016-10-15 22:52
要不然一堆官乌纱帽要掉

作者: 学院南路 时间: 2016-10-15 23:11

作者: samnick 时间: 2016-10-15 23:24
320机长牛。英雄人物。重奖

作者: 竹子明 时间: 2016-10-16 01:38

作者: mfwolve 时间: 2016-10-16 05:27

作者: 港燦 时间: 2016-10-16 07:48
标题: 重罰

作者: 捣蛋 时间: 2016-10-16 08:19

作者: 全体都有 时间: 2016-10-16 10:02
调度是肥差据说不打点好就让你多耗油

作者: 愤怒的狐狸 时间: 2016-10-16 10:31
标题: 大部分乘客没看到，所以还好，只有驾驶舱那几位眼看着就要冲上去的感觉才可怕

作者: 愤怒的狐狸 时间: 2016-10-16 10:32
标题: 330左侧的人估计要吓坏了

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 15:49
标题: 2 秒！一秒7.3！

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 15:51

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 15:52
标题: 竟说实话，小心被没掉官帽的报复

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 15:53
标题: 知情人啊

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 15:54
标题: 起飞组死活，还是调度死活

作者: 范蠡 时间: 2016-10-16 15:56
标题: 1.要按垂直距离算。2.考虑离地后起落架马上收起的因素。3.330垂尾最高处与跑道中纵轴的偏移量。等等因素考虑进去，5秒差不多是极限，百分百正面撞上。5秒内可能撞可能不撞，撞击程度不好说。

作者: 东海81 时间: 2016-10-16 16:03
标题: 确实，上力矩是主要因素。主要看抬升力，看水平速度能否达到上升力矩的要求。

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