中国海军首艘风帆训练舰“破浪”号即将服役 - 鼎盛网

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2016-9-27 16:25 上传

“破浪”号风帆训练舰接舰部队组建仪式

我海军首艘风帆训练舰舷号为“86”，舰名为“破浪”，取“乘风破浪”之意，意寓乘八面风、破万重浪，培养学员一往无前的航海精神。

“破浪”号风帆训练舰隶属海军大连舰艇学院某训练舰支队，设计为三桅全装备快速帆船，舰长85米，宽11米，标准排水量1200余吨，最大帆面积2630平方米，最大使帆航速约18节，可供50名海军学员实习。

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2016-9-27 21:40 上传

“破浪”号于今年5月开始在广船国际建造，建造工期约18个月，预计2017年底下水。目前，该舰已完成人员编制设置、舰员选拔等工作，下一步将分阶段进行航海理论学习、攀桅训练、航海实习等方面的培训。

“破浪”号主要用于海军院校学员进行攀高桅、操帆缆、打绳结、天文航海等基本船艺技能和传统航海技能训练，锤炼培养海军官兵的意志胆魄、团队精神、航海技能和海洋素质，同时肩负着开展对外军事交流和宣扬海军特色文化等职能。

“破浪”号首任政委侯志鑫告诉记者：“风帆训练舰虽然古老，但在培养海军学员素质方面具有不可替代的作用。至今，美、欧传统海军强国和南美、亚洲新兴海军国家先后发展建设了30余艘风帆训练舰。通过搏击风浪、驰骋海洋的历练，可以促使官兵感悟海洋、认识海洋、敬畏海洋和征服海洋，从而达到锤炼军人血性、培养同舟共济意识的目的。”

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2016-9-27 16:25 上传

啥是风帆训练舰？

风帆训练舰，是指利用风帆获取动力，供海军院校学员和水手进行海上实习训练的勤务舰只。

历史上，风帆航海曾是人类文明发展的重要标志，人类的航海史有3000多年是风帆史。只是后来蒸气动力的出现，才使叱咤海洋的风帆战舰逐步淡出历史舞台，但帆船至今并没有彻底隐退。当然，这些舰船大多经过现代化改装，已非昔日帆船的翻版。目前，绝大多数风帆训练舰都采用混合动力，配有柴油发动机和螺旋桨，保障舰船能在特殊气象条件下或进出港时自由航行。为了利于远洋航行，风帆训练舰一般都配备有现代远航装备，如雷达、导航和无线电通信等电子设备。

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2016-9-27 16:25 上传

虽然风帆在现代海军中已经不被使用，但是风帆训练舰仍然能提供很多和普通训练不一样的锻炼。风帆训练舰有助于海军学员更快、更好地认识和熟悉海洋，“海洋感知”是风帆训练舰的重要课目，学员们通过驾驶帆船航行与大海零距离接触，在大风大浪中，通过体验气象、水文、潮汐、洋流等对海上军事行动的影响，可以形成集人船海于一体的全面认知。

风帆训练舰还有助于帮助海军学员掌握基本航海技能。在风帆训练舰上，学员从最原始的水手工作学起，可以得到观天象、识水文、打绳结、攀高桅等最基本的航行技能训练，利用六分仪测量天体高度为舰船定位，是传统的海洋定位手段。在信息化条件下进行这类训练并不过时。战时，GPS导航等先进的导航定位系统一旦被敌方摧毁，六分仪就会派上用场。

风帆训练舰也是培养海军团队精神的“利器”。海军学员在风帆训练舰上都是集体活动，升帆、收帆等需要很多人配合才能够完成，这种“同舟共济”的意识和习惯自然会催发团队意识。

除此之外，各国海军保留风帆训练舰的最重要原因是传承海军文化。历史上，正是风帆取代桨撸后，部分国家海军才得以由近海走向深海，成为蓝水海军。1805年爆发的特拉法加海战被称为帆船时代最后一战，此战不但成就了英国海军长达200年的霸业，基于帆船战舰创建的一套海军文化也被传承至今，成为各国海军共同遵循的惯例。

作者: 建威中郎将 时间: 2016-9-27 16:45
标题: 破烂号。。。。

作者: kls1980 时间: 2016-9-27 16:47
标题: 乘风破浪，我们的征途是星辰大海

作者: 雪地孤狼 时间: 2016-9-27 16:50

作者: 懒猫 时间: 2016-9-27 16:50
标题: 有也可无也可

作者: 勃鸟日夜壶 时间: 2016-9-27 16:56

作者: jxsdlicq 时间: 2016-9-27 17:02

作者: 龙腾 时间: 2016-9-27 17:42
1200多吨，船型还是像欧洲快速风帆，怎么不用我们自己的船型

作者: 白猫警长 时间: 2016-9-27 17:54
标题: 没错，完全可以参照郑和宝船的船型开发一款！

龙腾发表于 2016-9-27 17:42
1200多吨，船型还是像欧洲快速风帆，怎么不用我们自己的船型

作者: 老普 时间: 2016-9-27 18:00
标题: "破”用到舰船名上确实不怎么样。

作者: 扯蛋 时间: 2016-9-27 18:10

作者: 长河落日 时间: 2016-9-27 18:18

老普发表于 2016-9-27 18:00

中国海军从来不信邪和迷信，与某些国家连弦号都要刻意避开4是不一样的。

作者: meirenjiao 时间: 2016-9-27 18:25
标题: 用历史名人施琅也不错，都是木船打战。

作者: haha073 时间: 2016-9-27 18:30
改成踏浪号

作者: 鲁武子 时间: 2016-9-27 18:37

作者: skydragon8848 时间: 2016-9-27 18:56
施琅是汉奸吧

作者: lymd12345 时间: 2016-9-27 19:01
标题: 船型

作者: 火星来客 时间: 2016-9-27 19:04

作者: nemo312 时间: 2016-9-27 19:13
标题: 几年前郑和下西洋纪念活动时有地方就曾想复制60米级宝船，木料都买了不少，至今未果，大型古典中式帆船的制造工艺怕是永远失传了......

龙腾发表于 2016-9-27 17:42
1200多吨，船型还是像欧洲快速风帆，怎么不用我们自己的船型

作者: 龙腾 时间: 2016-9-27 19:26

nemo312 发表于 2016-9-27 19:13

可惜，可悲，可恨。。。

作者: divee 时间: 2016-9-27 19:36

nemo312 发表于 2016-9-27 19:13

传统的中式船造法是先龙骨再隔板再船底板再船壳板再肋骨（隔板扶强），横向强度靠多个隔板（小分舱）保证（明代45米长的册封舟分23、24或28舱，肋骨是作为隔板和船壳连接的扶强，到了后来受到西式造船影响，清中后期民初的福州运木船45米长才分15舱，而且有37条肋骨有的独立有的作为隔板扶强）。南京这条完全是现代造法：先龙骨再肋骨船底板船壳板，还用上了螺栓。现在还烂尾了。

作者: 我就是 时间: 2016-9-27 20:14
标题: “乘长风破万里浪”

作者: 一个人玩8 时间: 2016-9-27 20:21
为什么又这样命名啊。奇怪的

作者: nemo312 时间: 2016-9-27 20:21
标题: 回错、编辑掉.....
本帖最后由 nemo312 于 2016-9-27 20:23 编辑

作者: nemo312 时间: 2016-9-27 20:23
标题: 木料记得是从东南亚买的，也是因为取材困难，传说中的“四十四丈”大宝船是别想了，结果小一点的也造不出来，按链接里的说法，资金、技术都有问题.......

乱丢袜子发表于 2016-9-27 20:05

http://gb.cri.cn/42071/2014/06/11/6351s4572519.htm

作者: 学院南路 时间: 2016-9-27 20:44

作者: situ 时间: 2016-9-27 21:08
标题: 浓浓的敬意！

作者: 铁猴子 时间: 2016-9-27 21:59
海军训练舰不都是用人名么，郑和舰，世昌舰。别跟我说找不出合适的人名来了

作者: riverflow 时间: 2016-9-27 22:07
标题: 中国帆和西洋帆不一样，西洋帆是软帆，中国帆上带有水平方向的硬质桁条，帆背面有支框，蓬帆多数采用桐油浸过的棉麻布，防水性能好，风浪或雨中不会吸水变重，耐老化性也有很大提高

作者: feiliu3000 时间: 2016-9-27 22:10
标题: 船甚好，但为什么不叫乘风号

作者: feiliu3000 时间: 2016-9-27 22:12

nemo312 发表于 2016-9-27 20:23
http://gb.cri.cn/42071/2014/06/11/6351s4572519.htm

据说那个四十四丈大宝船其实是仓库船，不能远航。

作者: 五十步笑百步 时间: 2016-9-27 22:14
标题: 帆上那海军标志显得太土鳖了吧

作者: 正阳门 时间: 2016-9-27 23:46

作者: gp03se 时间: 2016-9-28 09:39
标题: 船头那条龙的设计真的土爆！

作者: gp03se 时间: 2016-9-28 09:48
标题: 舰上专用帆布