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标题: 庆祝京沪高铁实现伟大利润！其实对比了下，比京沪长50%的京广高铁的盈利能力必然远超京沪高铁，只要停开一部分京广线的普通车，把普速车压缩在20%以下，这一天估计在2018年就会到来，届时铁总的盈利能力必将成为中国前进的基石！刘志军含笑九泉吧。 [打印本页]

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 10:10
标题: 庆祝京沪高铁实现伟大利润！其实对比了下，比京沪长50%的京广高铁的盈利能力必然远超京沪高铁，只要停开一部分京广线的普通车，把普速车压缩在20%以下，这一天估计在2018年就会到来，届时铁总的盈利能力必将成为中国前进的基石！刘志军含笑九泉吧。
京沪高铁：
北京-上海有49趟，其中动车46，比例94%
北京-济南有101趟，其中动车93，比例92%
济南-南京有98趟，其中动车83，比例85%
南京-上海有255趟，其中动车198，比例78%

同样的，京广高铁：
北京-广州9趟，其中动车5，比例56%
北京-石家庄152，其中动车88，比例58%
石家庄-郑州113，其中动车70，比例68%
郑州-武汉107，其中动车65，比例61%
武汉-长沙152，其中动车96，比例63%
长沙-广州166，其中动车116，比例69%

京广线为啥亏损？就是普通车太多了，老百姓有很多选择可以不买高铁票。
逐步停开大部分普车，或者安排在不好的时间段，例如北京-石家庄之间的普速车完全可以都安排在后半夜，增加高铁数量，这样才有盈利空间。

作者: wls771 时间: 2016-8-2 10:13
刘志军尚在人间！

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 10:17
他活不到高铁盈利那天就会死的，所以百姓只能在家里给他祭拜下了，他是个伟人，本来可以做个副总经理的，只是没有运作好。

作者: 勃鸟日夜壶 时间: 2016-8-2 10:26
标题: 非也，挡了资本财路。

作者: icedream 时间: 2016-8-2 10:27
标题: 想做副总理想的太急切了……

作者: 乌兹 时间: 2016-8-2 10:27
标题: 政治白痴

勃鸟日夜壶发表于 2016-8-2 10:26

作者: 灵魂 时间: 2016-8-2 10:33
标题: 被国内外资本家买办联合绞杀了。

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 11:06
标题: 300以上不经济也不安全。

作者: izual 时间: 2016-8-2 11:13
标题: 铁路跟飞机比就是铁路是一条线上几十个站点都能带起来你飞机只能带两头。。。
除非像美国一样遍地机场

可这不符合我们国情我们人口比美国多10亿飞机运量跟火车比不是一个数量级的
第二我们人多地少像美国那样遍地机场做不到的

作者: 夜宵 时间: 2016-8-2 11:14
标题: 有数据吗，不要信口开河

作者: izual 时间: 2016-8-2 11:15
标题: 放你的狗屁证据呢

作者: maxlee 时间: 2016-8-2 11:25
标题: 谁说京广线就得一路坐到头的?京汉武广都可以和飞机比较

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 11:25
标题: 对不起
你不用再放狗屁啊。

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 11:28
标题: 他把那笔巨款给了不能提拔他的人去运作，说明他的思维比较混乱，该干什么能干什么尚未搞明白，到最后刘志军居然受骗了还关进去了，哎。

作者: shiphone 时间: 2016-8-2 11:30
标题: 注册时间2016-6-5 15:10

dj66 发表于 2016-8-2 11:18
刘志军是被利益集团打到的，一个部级干部，一个高铁英雄关起来来四五月找污点，说明了什么？想一想把当年的468老大买波音老二买了空客。

作者: bllmoon 时间: 2016-8-2 13:47
标题: 运量差距巨大

作者: 猫狗大战 时间: 2016-8-2 13:54
标题: 楼主预测下石太客运专线什么时候盈利啊

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 14:02
标题: 石太线路上目前高铁比例只有33%，不具备盈利可能。未来只要把那67%的普通车压缩到20%以下，就是盈利的机会来了。

作者: 猫狗大战 时间: 2016-8-2 14:05
标题: 石太线动车能跑起来么？

作者: vincen 时间: 2016-8-2 14:07
铁路盈利是结果而不是目的，铁路的目的永远是服务于经济大局，服务于社会各阶层，甚至给予低阶层更大的便利。

作者: reagan 时间: 2016-8-2 15:04
标题: 事实是全国只有6条高铁盈利，京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津，再看一下，4条在长三角，其他都是亏钱

作者: reagan 时间: 2016-8-2 15:06
标题: 我认为高铁对于中国华而不实，铁路理应重点建设晋煤陕煤蒙煤电出海通道

作者: 胖猴 时间: 2016-8-2 15:10
标题: 京广、京深之间对开夕发朝至卧铺列车，航空公司立马仆街。。。。。。。

作者: 偷情报国 时间: 2016-8-2 15:13
标题: 晋煤出海，你看看瓦日铁路，世界第一的硬件基础设施，每天运量小的可怜，刚建成就亏损。为啥?国家要煤炭水泥钢铁去产能了。

作者: reagan 时间: 2016-8-2 15:15
标题: 增量是下来了，总量还是很庞大的，每天多少卡车运着晋煤翻过太行山，卡车运煤这简直就是犯罪

作者: 十月 时间: 2016-8-2 16:02
标题: 这个说法第一次听说，中国按多少年折旧，好像是30年吧？日本呢？

作者: lymd12345 时间: 2016-8-2 16:05
标题: 被国内外资本家买办联合绞杀了。 <0字> (灵魂)

作者: panglau 时间: 2016-8-2 16:13

mmxx 发表于 2016-8-2 11:12
功是功，过是过。因为有功，能力强，所以贪污腐败不算啥？

中国向来是求其上，得其中，求其中得其下。替刘跨越喊冤的，只能说是奴性太重

有哪些大官完全没有问题的？

作者: panglau 时间: 2016-8-2 16:20

鼎宝宝发表于 2016-8-2 16:05

西王是谁？

作者: 大萝卜 时间: 2016-8-2 16:20
标题: 停开除高铁外的所有普通车，停开100公里以上长途客运，停开2000公里以内所有航运，高铁必然盈利！！！出门别说是WCer~~~~~~~`
给自己造个神跪舔~~~~~~

作者: cawp 时间: 2016-8-2 17:29
高铁差点端掉公路客运，飞机空运的饭碗，不给人活路，刘跨越最风光的时候，我就担心他的命运，用脚趾头想都知道他这么做不可持续，

作者: maxlee 时间: 2016-8-2 18:29
标题: 京广沪蓉的财务你知道了?亏多少?

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