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标题: 简单地谈谈运20、市场经济和知识产权。 [打印本页]

作者: 金光洞主 时间: 2016-6-15 23:06
标题: 简单地谈谈运20、市场经济和知识产权。
运20成军当是非常重大的事件，这个不仅仅意味着战略空军最后一个短板补上，也意味着偶鳖航空工业终于拿下了世界工业皇冠上的明珠。

很明显的是运10当年的下马是多种因素的结合导致，和乌克兰安东诺夫集团现在面临的处境类似，在当年技术不过关、没有资金、没有市场的情况下，运10的下马是理所当然的。安局的解散是乌克兰政府妄图按照西方现代企业制度全面现代化安局的尝试，然而在内无军事订单外无民用市场的情况下，安局的惨淡命运基本注定了，乌克兰唯一的一个有可能占领全球市场的企业基本没有前途可言。

当前军工行业对知识产权的重视达到了空前高度，即使是简单的产品展览，也要求有知识产权检索和备注，国防科工组织了大量的知识产权相关培训，在这种情况下，偶鳖军工开始从模仿和跟踪走向创新和自主开发，这个背后的支撑不单单是技术的进步，更多的是市场经济条件下的竞争和广阔的军事需求和民用需求。

根据偶有限的知识和经验，偶鳖军工行业可能也包括新组建的发动机公司内部大量的三线企业，其市场化程度和技术先进性并不能使人满意，甚至在某种程度上可以说是落后。但是有钱有人有市场有动力，只要策略对头手段对头，偶相信在较短的时间内，不仅仅是发动机，整个军工行业将有巨大的进步。

作者: 我是坏狼 时间: 2016-6-15 23:11

作者: 暴风雨2 时间: 2016-6-15 23:24
标题: 不积跬步无以至千里；运十为运二十的大步跨越提供了足够的底气

作者: 暴风雨2 时间: 2016-6-15 23:50
标题: 四发涡扇大飞！不要说什么技术材料不过关的软骨头话。在当时的历史背景下，飞上天就是世界航空史上划时代的重大事件!

作者: alex 时间: 2016-6-15 23:50
没有Y-20就没有Y-30。。。。发动机WS-20也差不多了。。请不要把WS-20找爹。。。。

作者: 胖猴 时间: 2016-6-15 23:53
标题: 所以说当年用手段迫使运十下马的方式，从科技管理的角度来说，是极大的错误。要下马也得有所传承的下马，不能是数到胡松散的方式。。。。。。。

作者: 暴风雨2 时间: 2016-6-15 23:54
标题: 加拿大、巴西航空同行表示乐见其成。

作者: 有情人终成眷属 时间: 2016-6-16 00:16
标题: 运10下马，你鳖这些年来……
就是这么丢人现眼

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