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标题: 抛砖引玉系列之：支奴干与海骑士 [打印本页]
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 14:58
标题: 抛砖引玉系列之：支奴干与海骑士
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 14:59
标题: 二
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:00
标题: 三
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:00
标题: 四
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:01
标题: 五
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:01
标题: 六
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作者: 大萝卜    时间: 2016-5-6 15:09
标题: 还有一个交叉双旋翼，也是后继无机了~~~~
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作者: 大萝卜    时间: 2016-5-6 15:09
标题: 控制太复杂了~~~
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:17
标题: 补充几张前辈机吧（包括横向布局）
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作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:21
标题: 米鳖的鱼鹰，可看做是横向布局的后继机吧，当然技术上要复杂得多。
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 15:50
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 17:39
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 18:28
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 20:28
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 21:13
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 22:11
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-6 23:20
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-7 07:23
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-7 08:49
作者: zzzzzzzzzzzzzzz    时间: 2016-5-7 10:52
作者: 仙人掌    时间: 2016-5-8 13:55
作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:05
标题: 其实不复杂，就是相当于齿合的一对齿轮，从发动机传来的扭矩通过齿合的一对齿轮，各自连接两个旋翼轴即可，只要齿轮和轴不破坏，就可以始终保持旋翼正常运转
本帖最后由 我就是 于 2016-5-8 20:17 编辑

作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:09
标题: 交叉双旋翼一般都是2叶桨，相当于只有2个齿的齿轮
作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:13
标题: 实际上纵列双旋翼原理也是一样，但是因为轴距的原因，桨叶因为振动引起的相撞的机会似乎不比交叉双旋翼更少
作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:15
标题: 交叉双旋翼每个桨叶都要外倾一个角度，导致升力会有一部分损失（产生左右向外相互抵消的力）
本帖最后由 我就是 于 2016-5-8 20:22 编辑

作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:20
标题: 横向布局的那个是MI12把
作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:26
标题: 当年订国际航空，有期有CH—47广告，在载重相当条件下，外场适应能力比CH-53这种单旋翼布局的机机好很多
本帖最后由 我就是 于 2016-5-8 20:27 编辑

作者: 我就是    时间: 2016-5-8 20:32
标题: 尤其是一定坡度的山坡，CH47可以利用桨盘半径小很多的优势，纵向贴近山坡单点着地（准确说是一端2起落架2点）或者或横向贴近山坡2点着地
本帖最后由 我就是 于 2016-5-8 20:36 编辑

作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-8 21:08
标题: 专业
作者: 莲花跑车    时间: 2016-5-9 01:28




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