晚上闲的没事飞了一把P3D模拟飞行，不知道这里有没有同好互相交流一下 - 鼎盛网

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2016-3-30 23:38 上传

选好今天要飞的机型，比奇公爵B60，一架小型双活塞引擎飞机。本来想用738的，但感觉复杂了点，要写的话要写好长，还是选个简单一些。

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2016-3-30 23:39 上传

选好飞机，设定要起飞机场和降落机场，就可以点OK，开始了。

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2016-3-30 23:39 上传

飞机已经停在停机坪上，后面是架CRJ的AI机，不用去管他，只要不撞上。

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2016-3-30 23:40 上传

现在是要制定飞行计划，这次是飞一次很短的航线，从美属维尔京群岛的TIST机场飞往圣马丁的TNCM朱莉安娜公主机场，航程108海里，大约需要半个小时。具体飞行有几个过程，首先是从停机坪滑行到跑道，然后起飞，离场，加入航线，进场，进近，着陆，这些都需要按照航图指示来进行。航图上可以看到从TIST到TNCM有一条直线航路B520（红色部分），我们就按照这条航路飞行，具体就是从STT航点到JUICE航点，在STT航点加入B520航路前先要执行TIST机场的离场程序

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2016-3-30 23:43 上传

这是TIST的离场程序图，起飞后要按程序飞到PALCO航点也就是离场点，完成离场程序然后我们就可以直飞STT加入B520航路了（STT同时是一个VOR导航台，我们可以通过无线电罗盘指引很方便的飞到，VOR导航方法说起来有点长这里就省略了）。顺着B520航路飞到JUICE航点，就要准备在TNCM机场着陆了，这里要执行进场程序。

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2016-3-30 23:44 上传

TNCM的进场程序图，进场点选择JUICE南面距离比较近的GOUDA进场点（红圈）按航图飞往起始进近点ULUBA完成进场程序，下面是进近，进近有两种，目视进近和仪表进近，目视进近一般是天气比较好的情况下是用的，小飞机用的比较多，仪表进近是依靠地面和机上的导航设备来完成的，对天气条件要求比较低一些。这次是用仪表进近里面的VOR进近，属于非精密进近的一种，依靠VOR导航台来提供水平引导，没有垂直引导也就是下滑道，高度需要通过进近图来设定。仪表进近里有非精密进近和精密进近，主要区别就是是否提供垂直引导。

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2016-3-30 23:45 上传

VOR进近图，起始进近点ULUBE离进近导航台PJM10海里，沿导航台96度径向线飞行，离台4.9海里高度保持在1600英尺，然后下降到最低下降高度527英尺（地速100节），离台2海里未能建立必须的目视参考则复飞。能够建立目视参考就可以降落了（简单说就是能看见跑道能对准跑道高度未低于和高于下滑道，天气条件满足降落）。下面我们回到飞机。

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2016-3-30 23:46 上传

比奇公爵B60的座舱，现在是冷舱状态，简单介绍一下1电源开关，2发动机启动开关，3空速表，4姿态仪，5气压高度计，6坡度啥的，具体我也不知道叫啥，不想翻书了。7无线电罗盘，8升降率，9ADF指示，10VOR2，11无线电高度表，12防冰开关，13外部灯光，14起落架手柄，15内部灯光，16襟翼开关，17增压/空调，18无线电和无线电导航，19应答机，20GPS，21自动驾驶，22引擎仪表，23测距机，24指示灯，25俯仰配平，26油门，27桨距，28燃料空气混合。

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2016-3-30 23:48 上传

通电后就是这样了。

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2016-3-30 23:49 上传

启动后就是这样了，然后设定好场压等一堆就可以推出准备滑行上跑道了，之前先看看天气报告，场压30.06英寸，风120度/14节，这样起飞要用10号跑道，逆风起飞嘛。

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2016-3-30 23:49 上传

松开刹车，推出。