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2016-3-10 17:30 上传
歼-10A需要按照歼-10C的标准进行升级
随着歼-10C批量服役，早期歼-10A型战斗机也需要按照相应的标准升级，以便对抗新的威胁，并且实现后勤保障的通用，降低成本和费用。
歼-10A服役的时候，配备的是KLJ-3机械扫描脉冲多普勒雷达，机载导弹为PL-11半主动雷达制导空空导弹和PL-8B红外格斗空空导弹，后来进行了初步升级，具备发射PL-12主动雷达制导空空导弹的能力，不过一般机械扫描雷达不能全部发射主动雷达制导空空导弹的效能，美国空军和海军就认为只有升级到AESA，三代战斗机才能发挥出AIM-120的全部发射包线，因此歼-10A升级一个主要项目就是用有源相控阵雷达替代现有的机械扫描雷达。
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2016-3-10 17:31 上传
早期歼-10A配备PL-11半主动雷达制导空空导弹
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2016-3-10 17:32 上传
升级后的歼-10A配备PL-12主动雷达制导空空导弹
对于现役战斗机来说，升级有源相控阵雷达一个问题就是能源供应和冷却系统问题，所以现役F-16升级配备的SABR这样AESA，一个主要原因就是对现有的能源供应和冷却系统妥协，相应的探测距离、多目标能力等指标有所影响，因此现役歼-10A升级考虑到这些因素，加上成本费用、进度等，可能也会在AESA的T/R模块数量上进行控制，以降低对于能源供应和冷却系统的压力，代价就是它的探测距离可能不如歼-10C这样重新设计的飞机，有源相控阵升级之后,歼-10A的机载武器也需要更新，用PL-15中远程空空导弹替代PL-12中程空空导弹，用PL-10替代PL-8导弹，以便更加有效的发挥AESA的效能。
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2016-3-10 17:34 上传
未来可能需要换装PL-15中远程空空导弹
导航系统是歼-10A需要升级另外一个项目，歼-10A配备的是国产573型惯导，它属于平台惯导，采用机械陀螺，它优点是成本低，技术成熟，但是它的工作需要高速旋转的机械转子,由于高速转子容易产生质量不平衡、容易受到加速度的影响,而且需要一段预热时间转速才能达到稳定等问题,使用起来很不方便,另外可靠性也比较低，影响飞机的再次出动能力，所以歼-10B/C用新型激光惯导替代了573惯导系统，激光惯导的优点就是精度高，初始对准快捷，可靠性高，因此歼-10A也需要配备新型激光惯导系统。
机载雷达和导航系统的升级，也有助于提高歼-10A配备卫星制导炸弹，从而提高歼-10A的对地攻击能力，从相关图片来看，歼-10A机腹进气道地面较近，难以采用拥有较大翼面的制导炸弹，如激光制导炸弹，相比较之下卫星制导炸弹由原来的普通炸弹改装而来，可以方便的挂载在歼-10A的机腹之下，从而增强飞机的对地攻击能力。
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2016-3-10 17:35 上传
国产激光惯导系统
对于超视距空战而言，除了要有先进、完善的探测系统、机载武器之外，电子战系统也必不可少，根据相关资料，歼-10A配备的电子战系统包括雷达告警系统、主动干扰系统、箔条/照明弹投放架，这一套设备在当时已经属于比较完善的系统，但是在新世纪新型导弹不断出现，威胁增大的情况下，仍旧需要进行升级才能适应新世纪战场的环境，首先要增加导弹逼近告警系统，随着机载光电探测系统、红外成像制导空空导弹投入实用，对方可能会逼近发动所谓静默攻击，因此单纯依靠雷达告警系统已经无法提供全方位的警戒，需要导弹逼近告警系统来预警这样的静默威胁，在威胁对抗方向，现代主动雷达制导空空导弹通过一系列技术的采用，具备较强的抗干扰能力，尤其是具备攻击干扰源的能力，这样凭借主动干扰系统也无法对抗它的威胁，所以需要安装拖曳式诱饵来诱离对方主动雷达制导空空导弹，因此歼-10A的机载电子战系统需要增加导弹逼近告警系统、拖曳式诱饵。
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2016-3-10 17:37 上传
国产SE-2导弹逼近告警系统
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2016-3-10 17:37 上传
SE-2可以对静默攻击进行预警
数据链也是歼-10A需要升级的项目，从海外的资料来看歼-10A配备的数据链比较“简单”，这种数据链虽然具备双向通信能力，但是通信速率较低，网络容纳的成员数量也比较有限，后期歼-10A换装了全军综合数据链，它相当于美国的LINK-16，具备较高的通信能力，不过LINK-16也是明日黄花，目前中国空军已经发展更加先进的数据，如相当于TTNT数据链的宽带数据链，因此歼-10A可能也需要升级宽带数据链，以便融入中国空军新一代作战体系之中。
经过升级之后的歼-10A，整体作战能力可以接近歼-10B/C，具备了与国外三代作战飞机改进型和三代半作战飞机的对抗能力，可以作为新机有役前的过渡。
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2016-3-10 17:38 上传
国产宽带数据链终端
作者: 举例 时间: 2016-3-10 17:54
标题: 这这这...费效比低了
作者: alex 时间: 2016-3-10 17:54
不可能换吧？。。。。太行的产能也是个问题。。。。
作者: huitong 时间: 2016-3-10 18:03
标题: 楼主把J10与J10A混为一谈
作者: 东风吹2493 时间: 2016-3-10 18:10
顶
作者: alex 时间: 2016-3-10 18:14
有问题吗？。。。
作者: 水军大都督 时间: 2016-3-10 18:21
作者: 仁者无敌 时间: 2016-3-10 18:21
标题: 肯定继续用31F了，八股吹的东西你也当真啊？
作者: 仁者无敌 时间: 2016-3-10 18:37
标题: 继续买。
作者: 互补对称 时间: 2016-3-10 21:56
总之饶了一个圈子
作者: 影子 时间: 2016-3-10 23:13
啥叫发射包线？装在棍子上的数据链有不同型号，就是没有任何一款叫做全军综合数据链的，那个是一个系统的名字。
作者: su-27-11 时间: 2016-3-11 08:28
作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2016-3-11 10:19
作者: lzlzlz886 时间: 2016-3-11 10:58
该升级了，尤其是火控和武器，数据链和诱饵升级后都可以再战f16v了。
作者: 仁者无敌 时间: 2016-3-11 10:59
标题: J10挂了油箱腿就不短了，何况还有空中加油。J10是我们的制空主力之一。
作者: 龙之吻 时间: 2016-3-11 17:55
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-12 20:36
结构飞控都定死了肯定是三姨夫。。。
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-12 20:36
大彪 发表于 2016-3-10 18:31
10A按10C标准升级。。11B按11D标准升级。。。。。不过11B机体没办法，和11D差太多
歼10a最大问题是发电机功率不足 换有源相控阵还是有难度的
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-12 20:37
大彪 发表于 2016-3-10 18:39
只要TH产能上了去，换TH一点问题没有 。。。这可不单单是8股说的，部队出勤率还是很说明问题的
那个啊飞机结构飞控就定死不可能换的
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-12 20:37
lzlzlz886 发表于 2016-3-11 10:58
该升级了，尤其是火控和武器，数据链和诱饵升级后都可以再战f16v了。
不过最大问题是发电机功率。。。
作者: lymd12345 时间: 2016-3-12 20:52
标题: 继续用3姨夫 还是用太行。
作者: lzlzlz886 时间: 2016-3-13 08:12
幕隐夏 发表于 2016-3-12 20:37
不过最大问题是发电机功率。。。
99m1不是改善了某些问题吗？f16也一样有这个问题，所以只能用稍微差一点的sabr作为妥协，中国也是可以的，当时看了sabr的说明，供电部分不会增加需求
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-13 09:00
lzlzlz886 发表于 2016-3-13 08:12
99m1不是改善了某些问题吗？f16也一样有这个问题，所以只能用稍微差一点的sabr作为妥协，中国也是可以的，当时看了sabr的说明，供电部分不会增加需求
这个的确是
作者: 幕隐夏 时间: 2016-3-13 09:00
大彪 发表于 2016-3-12 20:38
11B也存在这个问题，不过应该不是非法解决的
那就只能降低点功率了
作者: 季风日 时间: 2016-3-13 12:32
供电不足？问题又回到发动机上了啊
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