解决这些问题的方案就是平显（Head Up Display，也叫平显），不过现代化战斗机座舱内除了平显外，还有夜视系统、先进综合头盔系统、战术态势显示器，建构出现代化的“玻璃座舱”（Glass cockpit）。让飞行员无需环顾座舱四周的仪表，消化各仪表的片断信息，就能获知周围空域敌情以及机载传感器和武器的重要信息，提供完整的态势感知（situational awareness）。
玻璃座舱
玻璃座舱已是现代化战斗机的标准设备，作为一种现代化的显示系统，使用多功能显示器取代了几乎所有的传统仪表。老式座舱里繁多的样式不同、功能各异的机电指针仪表大多被取消，仅留下少数几个（如：罗盘）供紧急备用。玻璃座舱仪表板上的大型计算机显示器不仅能显示虚拟仪表，还能根据飞行员的需要显示其它功能，如飞行规划、武器控制等，能大大减轻飞行员的工作负荷，因此玻璃座舱也被誉为战斗机座舱的革命性发展。
座舱革命始于20世纪70年代，当时阴极射线管（Cathode Ray Tube-CRT）开始取代某些机电仪表，虽然当时这种新装置还很原始，却给座舱带来特殊且全然不同的外观，因此获得“玻璃座舱”的称号。到70年代中期，战斗机座舱内的仪表和开关已经超过上百个，飞行员需要随时注意一大堆指针、符号，手忙脚乱的情况让人担心。美国主要的航空企业和国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration）因而共同启动了座舱多功能显示器研究计划，把基本的飞机系统、飞行和战斗数据综合成显示器上的清晰易懂的图形和符号，最后出现了完整的玻璃座舱概念。
从航空业界全盘接受多功能显示器来看，就能知道此项研究有多成功。这是因为飞行员对飞机和战术态势越了解，飞行就越安全，也越有效率。以图形方式显示的关键仪表，如高度计、姿态仪、速度表，不但容易阅读，维护成本也不像传统仪表那样昂贵。玻璃座舱的紧急备用和保障性能佳、重量轻、电力需求也比机电仪表少。
玻璃座舱的优点不胜枚举：取代繁多的开关、仪表（gauge）、传统指示器（indicator）；万一失效，备用和保障性能佳；战术及导航的选项较有弹性，且较准确；画面清晰、整洁；显示内容可程序化。
事实上，由于指针仪表的读值一目了然，所以玻璃座舱显示器大多忠实还原了它们的外观。所以就人机工程（ergoncmic）而言，玻璃座舱的主要优点不在于显示方式的改变，而在于在需要时才显示飞行和战斗信息。显示系统在飞行员要求时才会提供警告或警告信息，让飞行员的信息负荷大幅降低，飞行员仅需注意最重要的信息就行了。
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简洁高效的“阵风”战斗机的玻璃座舱，居中尺寸最大的就是战术态势显示器
战术态势显示器
在现代化玻璃座舱里，稍低于飞行员头部高度、尺寸最大的居中显示器就是最重要的战术态势显示器（Tactical Situation Display）了。战术态势显示器一般显示以下数据和画面：雷达目标、电子干扰源、移动地图、飞行计划、情报信息（危险区域、威胁）。为了显示出能让飞行员做出正确评估和态势感知的清晰战术态势画面，战术态势显示器必须先综合战术信息，由计算机解读并做威胁评估。事实上，飞行员任务数据和态势感知信息的主要来源，就是战术态势显示器。
战术态势显示器四周围绕着多个功能按钮，不过最先进的系统已用触控显示器取代了按钮。显示器上除了战术信息外，还会显示飞向目标的规划航线，当飞行员准备攻击时，显示器上会显示目标区特写，系统也会显示飞机本身的航线，还有可能探测到飞机的距离最近的敌方防空系统。此时飞行员就可使用任务规划（Mission Planner）功能，规划另一条使飞机暴露于敌方雷达时间最少的新航线。
现代化高性能战斗机的飞行和战术动作，都要通过座舱内的计算机显示器控制，所以战术态势显示器上战术数据的类型和格式，以及显示器的设计弹性就很重要。显示器的基本设计重点是信息、地貌数据、地形透明图、文字窗口……等的显示模式。新一代多功能显示器大多采用有源矩阵液晶显示器（Active-Matrix Liquid-Crystal Displays），它的价格、尺寸、功能、以及技术成熟度，都比被取代的CRT好很多。
由于计算机绘图技术一日千里，今日的机载显示器已能显示多种格式的三维飞行动画。战术态势显示器上显示给飞行员的画面已融合导航和战术信息数据，加上综合运用图形和三维动画，可以降低飞行员信息过载（information overload）的风险，帮助他做出正确的决策。
战术态势显示器上所显示的战术信息都被色彩赋予了特别意义，地面是绿色，“空中走廊”与其它同色的物体重迭时颜色会改变，防空导弹或雷达制导防空火炮这些地面威胁以黄、红色代表其实时威胁等级，正在跟踪飞机的地面雷达则以一个连到我机的箭头代表，箭头闪烁就表示它已向我机发射防空导弹，而战术态势显示器也会同时显示机载电子对抗设备是否在有效对抗来袭导弹。举个简单的例子：F-22“猛禽”（Raptor）的先进玻璃座舱没有任何传统仪表，只有六部即使阳光直射下也能清晰阅读的彩色液晶显示器，提供飞机上下前后左右的环境全览，让飞行员具备完全的态势感知。舱内的战术态势显示器以全彩标志来显示战术态势：敌机是红色三角形、友机是绿色三角形、不明机是黄色正方形、僚机是蓝色正方形、地对空导弹是五角形，旁边标注着由雷达警告接收机（Radar Warning Receiver）数据库传来的导弹型号及攻击距离。
F-35战斗机座舱里没有传统的平显，取而代之的是全景式座舱显示器（Panoramic Cockpit Display）和头盔显示器。这个横置式显示器由两部宽10英寸高8英寸的高亮度触控式（touch screen）液晶显示器组成，白天也可清晰阅读，夜间作战时还能与夜视镜兼容。全景式座舱显示器让飞行员拥有更大的显示画面，整个画面划分成战术、传感器、系统、武器信息四区，由飞行员依照个人喜好选定各区的画面大小及种类。画面最上方1英寸用来显示功能控制按钮，最大的单一显示画面是10英寸×7英寸，占了全部显示画面的一半，通常会用来显示周围空域的战术态势，显示距离由18.5公里到1,185公里可自由调整。
在画面上以蓝色符号代表飞机本身及僚机，空中及地面的目标以不同的颜色分辨敌我：友军是绿色，敌军是红色，不明者白色。空中目标在画面上是个棒棒糖符号，当圆形部分为中空时，表示是自己飞机探测到的目标；为实心圆时表示是其它飞机探测到，并从数据链传来的目标；为半满圆形时，表示自己和其它飞机都已探测到此目标。棒棒糖的棍子部分，一开始是一条不与圆形接触的垂直直线，当传感器开始锁定目标时，直线会拉长向圆形靠近，但还是保持未接触的状态，一旦直线碰到圆形就表示目标已被锁定，最佳的攻击时机已经来到。
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F-35的战术态势画面采用了棒棒糖符号
平显
平显一般由以下子系统组成：
．一部CRT
．一台数字计算机
．一片复合玻璃，称为飞行员显示单元（Pilot Display Unit）
．一组平行透镜
．一片控制面板，置于显示单元的下方
．其它子系统；如：发电机、接收传感器数据的接口单元、根据外界明暗自动调整图像亮度的计算机系统…等。
计算机的主要功能是显示图像、数据处理以及控制CRT，计算机接收接口单元送来的数据，处理后产生信号，控制CRT内的电子束产生图像，再通过一组平行透镜和一片半透明镜在显示单元上投射出图像。外界光线可以透过显示单元，但仅有来自CRT的光线会被部分反射进入飞行员的眼中。
复合玻璃的下方有许多按键，用来选择各种不同的显示模式、调整影像、更换图像（导航、空对面、空对空）、调整亮度和对比。如果平显融入综合式航电系统内，则按键还会赋予控制的功能。
平显最重要的指拨之一就是显示数据的刷新率和清晰度。平显显示是否精确、准确取决于三个基本要素：显示单元在座舱内的确切摆设位置、数据和图像的计算和投影定位、由透镜造成的光学扭曲。这三个要素可能的误差总和不能超过0.050°~0.060°。亮度调整也很重要，图像太亮会分散飞行员对外界的注意力，太暗又会看不清楚。现在的平显都可由手动或自动方式来控制亮度，以在飞行员的眼睛灵敏度和整体可见度下取得最佳亮度。
实时视场与衍射平显
夜间低空飞行作战时，平显必须综合飞行/导航参数与火控数据，并能显示前视红外（Forward Looking Infra Red）传感器获得夜视影像。马可尼航电公司（Marconi Avionics）为A-7E“海盗II”（Corsair II）攻击机研制了第一套具备这种功能的平显，并于1978年开始交付。这套平显的一大进步是具备了有限但精确的夜间攻击能力，不过它的视场（Field Of View）不宽，带来了很大局限。早期平显在飞行员头部不动的情况下瞬时视场（Instantaneous FOV）大概是水平方向15°，垂直方向13°，显示范围非常小。
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瞬时视场的大小取决于光学组件中的透镜直径和复合玻璃到飞行员眼睛的距离，一些现役战斗机（如：F-16）的飞行座椅向后倾斜，飞行员眼睛到复合玻璃的距离又远了一些，让这个问题更加难解。有人试图用较大透镜来改善瞬时视场，却未能成功，因为如此一来平显也需等比放大，为了避开弹射椅又要放得更远一些。
无论制造工艺和设计多么精巧，传统光学技术在平显视场和图像明亮度上还是受到复合玻璃和光学系统的限制。要让飞行员看到既清晰又明亮的图像，CRT的就需要足够亮，但若反射图像的复合玻璃又降低了CRT的亮度。这个问题的症结在于复合玻璃除要反射光线外还需有良好的透光性，让飞行员能看清楚外界，反射性和透光性虽然不见得互相排斥，但却是属于截然不同的性质，所以只能折中，限制了平显的显示亮度。
这个问题的解决方案就是光线衍射技术，休斯公司（Hughes）率先研制出了实用化的衍射平显，其它一些光学显示系统制造厂商，如：凯撒航天电子（Kaiser Aerospace Electronics Corp.）、飞行动力（Flight Dynamics）、史密斯（Smiths）、马可尼航电、泰雷兹航电（Thales Avionics）…等也相继研制生产了新型衍射光学平显。这种平显亮度极佳，水平视场约在30°左右，重量及体积也比较小。
与传统的准直平显不同的是，广角衍射平显需要设计制造不同的光学系统。这种采用全息摄影原理制成的平视显示器，是20世纪70年代中后期平视显示系统技术的新突破。由这种原理制成的平视显示器称为全息平显，又称衍射平显。它采用曲面玻璃代替常规的平面玻璃，阴极射线管产生的字符或图像经玻璃的半镀银面反射，叠加到外景图像上。字符或图像由玻璃显示屏下的透镜聚焦于无穷远处，有效地呈现在飞行员前面。理论上可以实现180°的总现场，而实际显示图像的大小由准直透镜确定。
以美国休斯飞机公司在20世纪70年代研制的第一种广角全息平显为例，该平显用全息图记录构成薄膜透镜，覆盖整个曲面玻璃显示屏。采用这种方法，复合玻璃本身就变成了光学系统的最后一级透镜，其大小实际上占据了整个显示屏。这种薄膜透镜是用激光摄影法在涂到曲面玻璃显示屏上的明胶层记录下衍射光栅（亦称全息板）的形状而构成的。经过处理后，在薄膜透镜上方盖上第二层玻璃，形成夹层。“透镜”由明胶层折射系数的变化形成，并产生衍射光栅效应。
在白天，外景经过衍射平置至飞行员的透光率通常高于85%，与之相比，传统平显为70%。同样，阴极射线产生的信息从发光面到飞行员眼睛的反光率亦高达80%，而传统平显仅约为25%了。然而，这两种平显的最主要的差别还在于瞬时视场的扩大上，新型平显的瞬时视场由以往的窄视场（如F-16A装备的平显为13.5°×9°，F-15C装备的平显为12°×17°）提高到30°×20°。因为衍射光学系统对振动不敏感，大多数广角平显复合玻璃的支架大大减小，这对改善飞行员向舱外观察的视野非常有利。
由此可见，广角全息平显最突出的特点是：在夜间或低能见度下，可以显示用于此种情况下的微光电视和前视红外图像，真正达到宽视场、全天候、全天时使用的目的，可以显着提高载机的作战性能。
新一代战斗机几乎都采用衍射平显，JAS-39“鹰狮”（Gripen）使用的是凯撒公司的产品，视场为20°×28°；F-16C上的衍射平显视场达18°×30°，是GEC航电公司（GEC Avionics）为LANTIRN吊舱研制的；“阵风”（Rafale）战斗机上所使用的衍射平显由泰雷兹航电研制，该公司所发展的平显系统与众不同，结合了抬头、平视、俯视的功能，一些有用但不太重要的任务数据不显示在飞行员的前方视角内，而是在稍微低头的视角处。
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F-15E的衍射平显显示红外影像效果
衍射平显日益普及，欧洲战斗机（Eurofighter）上的系统由马可尼公司研制，仅有一片复合玻璃，即使在最强烈的阳光下也有很好的显示效果。F-22“猛禽”（Raptor）战斗机上的平显由美国空军仪器飞行中心（US Air Force Instrument Flight Center）研制，由GEC航电公司制造，视场达25°×30°。
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由于镀膜的关系，衍射平显的复合玻璃总是绿油油的。图为F-22的平显
头盔瞄准器
虽然飞行员可通过平显观看机外的景物，而且最新衍射平显的视场也已经加大，但平显的视场方向仍与机身轴线一致，涵盖角度仍然嫌狭窄。这个问题在执行夜间任务时尤为严重，复合镜片上显示的前视红外或微光电视（Low Light Level Television）影像是飞行员透视黑夜的唯一窗口，视场不足就成为严重问题，只要飞行员偏转头部，眼前即是一片漆黑。另外，最新一代短距空对空导弹具备大离轴角度（off-boresight）交战功能，但平显无法充分发挥这个功能。
要解决这个问题，最直接的想法就是把平显综合到飞行头盔内。由于电子零件不断微型化，这个目标如今已能实现，最简单的雏形就是头盔瞄准器（Helmet Mounted Sight）了。头盔瞄准器能指挥飞机和武器系统的传感器指向飞行员注视方向，还能以适当符号提醒飞行员视界外的目标。第一种实用化的头盔瞄准器是装备美国海军F-4“鬼怪II”战斗机的霍尼韦尔（Honeywell）的AV8-8视觉目标获取系统（Visual Target Acquisition system），共约生产500套。但是AV8-8内用来测量飞行员头盔和眼睛位置的传感器就重约0.8公斤，飞行员在做高G动作时会非常不舒服，因此这种头盔瞄准器随着F-4的退役也一块消失了。
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安装了AV8-8视觉目标获取系统的APH-6A头盔，有一个伸到飞行员眼前的反射镜，飞行员把镜片中的准星指向目标就能使空空导弹引导头对准目标
到了80年代初，由于电子零件进一步的微型化加上新材料的出现，头盔瞄准器概念又重新兴起。现在已有数种成熟产品问世，它们除了具备瞄准功能外，还能凭借非常先进的显示系统为飞行员提供各式各样的数据。典型例子就是由以色列埃尔比特公司（Elbit Ltd）生产的DASH头盔（Display And Sight Helmet-显示瞄准头盔），装备了以色列空军的F-15、F-16和F-4。DASH头盔由四个主要组件组成：传感器、计算机、控制面板、天线。安装在座舱盖下方的微型发射机配合头盔内的接收机，可判断飞行员的头部位置。DASH头盔和机载导航系统、导弹引导头、雷达、平显都交联在一起，当它与全功能操纵杆（Hands on Throttle and Stick）综合成全操作模式时，头盔显示器能显示如下内容：目标位置与距离、导弹发射区、飞行信息（速度、高度），以及各种警告信息。
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以色列的DASH头盔已经是以色列F-15/16战斗机的标准装备
以DASH头盔的技术和特点为基础，埃尔比特公司和美国凯撒航天电子公司（Kaiser Aerospace electronics Corp.）组建的视觉系统国际公司（Vision System International）研制了JHMCS头盔（Joint Helmet Mounted Cueing System-联合头盔提示系统）。美国的第一线战斗机，如F-16、F/A-18、F-15都已选用JHMCS头盔，有些国家的F-16也在中期寿命升级（Middle Life Upgrade）中引入该头盔。JHMCS头盔可指挥大离轴导弹瞄准飞行员视线注视处，确定导弹引导头的瞄准线，所以飞行员仅需看着目标就能对它交战、锁定及发射导弹。JHMCS头盔的组件包括：轻重量的HGU-55/P飞行头盔、不影响飞行员弹射逃生的头盔显示器和相关光学零件、迷你CRT、磁性接收机单元、迷你照相机、自动亮度控制传感器、以及微控制器。
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JHMCS的显示组件，取代了HGU-55/P飞行头盔原来的护目镜
在头盔瞄准系统概念开始发展时，仅有CRT可用来充当显示器，但尺寸及重量都得缩小。最后人们研制出直径一英寸的小型CRT，这个尺寸经实际验证可提供最佳的光栅（raster）影像解祈度和亮度（luminance）。
简单来说，头盔瞄准系统的原理是测量飞行员视线的水平、垂直改变量，并把信息传送给机载雷达、惯性导航系统、前视红外系统、瞄准吊舱、及武器。一般来说，头盔的位置定位是通过一个或多个固定在座舱盖上的发射机，和头盔内的微型传感器来共同完成。当飞行员转动头部时，发射机产生的磁场会改变，微型传感器测量变化值，送出信号驱动各传感器及武器指向飞行员视线方向。另外一种方式是使用光电发射机和光电接收机。
头盔瞄准系统显示的信息基本上是瞄准准星线（reticle sight）加上飞控和传感器/武器管理所必需的信息。头盔瞄准系统和平显使用相同的符号（symbology），显示的图案和文字焦距也都定无穷远处。头盔内的显示组件包括光源和一组传统透镜，用于把影像投射在护目镜上。光源可以是发光二极管阵列（Light Emitting Diode）或微型CRT，一般来说后者显示图像更清晰，但与头盔间的综合较困难。
头盔瞄准器有许多优点，但它的亮度控制不佳，且无法显示前视红外及微光电视的影像。飞行员在执行夜间任务时仍要靠视场有限的平显看清外界，在这些因素考虑下，头盔显示器（Helmet Mounted Display）将很快取代头盔瞄准器。
作者: zbzb 时间: 2015-4-24 19:00
作者: antirock 时间: 2015-4-24 19:20
作者: allen252 时间: 2015-4-24 19:39
作者: situ 时间: 2015-4-24 20:22
作者: 笑看风云 时间: 2015-4-24 21:02
标题: 学习了
作者: 我是汤主 时间: 2015-4-24 21:29
作者: Lioncat 时间: 2015-4-24 21:52
作者: snowleopard 时间: 2015-4-24 21:54
作者: 以德糊人 时间: 2015-4-24 22:18
作者: 大队书记 时间: 2015-4-24 22:24
作者: 竹子明 时间: 2015-4-25 01:26
作者: 蹲街看美眉 时间: 2015-4-25 07:29
作者: bjlaocao 时间: 2015-4-25 08:39
作者: zjzy 时间: 2015-4-25 09:03
作者: 威猛 时间: 2015-4-25 10:39
作者: ybh555 时间: 2015-4-25 11:19
作者: CL8158 时间: 2015-4-25 15:09
作者: 重修 时间: 2015-4-25 15:27
作者: crazysto 时间: 2015-4-25 15:53
作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2015-4-25 16:59
标题: 飞飞最大的问题不是信息不够而是信息太多，这样导致飞飞处理不过来
作者: yym 时间: 2015-4-25 22:33
作者: 东风吹2493 时间: 2015-4-26 09:32
作者: 大娄山 时间: 2015-4-26 11:14
作者: 捻子 时间: 2015-4-29 10:05
作者: mech 时间: 2015-4-29 10:52
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