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标题: 近年来发展迅速的印度制造 [打印本页]

作者: mm6fan 时间: 2015-3-25 15:36
标题: 近年来发展迅速的印度制造
近年来发展迅速的印度制造
2015-03-24 16:55 中国航空报我要评论0 字号：
LCA战机

http://www.cannews.com.cn/2015/0324/122800.shtml

LCA的研制是1983年由印度政府提出的，当时拉吉夫·甘地政府有意借军事技术拉动一次科技大跃进，决心再次尝试自己研制先进战斗机，名为“轻型战斗机”LCA，后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉”（Tejas），不过人们还是习惯叫它LCA。

LCA项目由印度斯坦航空公司（HAL）负责，超过50家公司参与，但是由于印度自身经济技术薄弱，所以印度也寻求国外的技术支援，LCA的国外合作方包括：法国达索公司帮助设计气动布局，美国洛克希德?马丁公司提供电传操纵系统方面的援助（LCA的电传系统软件是在美国F-16ISAT试验上完成试飞），美国通用电气公司提供F-404涡扇发动机。

然而与这些大名鼎鼎的名字形成鲜明对照的是LCA的研制非常缓慢。1983年项目启动，1990年LCA才完成初始技术设计，1995年首架技术试验机TD-1出厂。LCA原定1996年首飞，但是由于电传操纵系统的故障，试飞被推迟到上世纪末，但是由于1998年印度进行核试验，美国及西方对其进行禁运，造成LCA研制计划中断，随着本世纪初美国解除对印度的制裁，整个计划才得以恢复。2001年LCA的TD-1完成首次试飞。受此鼓励，印度决定整个计划进入第二阶段，也就是原型机阶段，根据计划，印度一共制造5架原型机（编号PV-1~PV-5），首架飞机在2003年完成试飞。由于PV-2、3在试飞中暴露了推力不足的缺点，导致飞机速度和加速性能未能达标。

不过2005年印度空军仍旧决定LCA投放小批量生产，首架低速生产型LSP-1在2007年出厂，首批8架编号LSP-1~LSP-8。

印度国内更是将LCA战斗机的难产情况责怪于印度空军不断技术要求。但国内政治赋予了LCA必须是一款能力强大的战斗机，这也要求了LCA战斗机必须采用最先进的技术来满足印度领导人的要求。这对于印度本身就弱小的航空工业来说，根本做不到进行这么快的技术更新。印度空军只好将就的根据时代的变化，来重新要求LCA性能。修改不要紧，就怕天天修改。结果造成的就是LCA战机30年磨一剑。

“烈火”系列导弹

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1983年7月，印度制定了庞大的“综合导弹发展计划”，其中就包括中程弹道导弹。印度将其命名为Agni（“烈火”），Agni是印度吠陀教和婆罗门教中的一位双头神，负责掌管国家祭祀之火和战争之火，具有强大的破坏力，从名字可以看出印度对此型导弹的重视。

得益于软件技术和测控技术的支持，自1999年4月“烈火”系列第一款导弹：“烈火”2首次试飞成功以来，不到20年的时间，“烈火”家族蓬勃发展。目前，除去试验型外，已经亮相的“烈火”导弹共有5型，其中“烈火”1、2、3已列装，“烈火”4、5处于试验阶段。随着“烈火”发展到5，其射程延伸到5000千米，覆盖整个亚洲和半个欧洲。按说印度已完成其中程导弹发展计划，但有专家指出，“烈火”5不会是“烈火”系列的终极款。果然，在2013年2月，印度国防发展与研究机构主席萨拉斯瓦特在印度航展上透露了射程更远的“烈火”6已完成设计，进入制造阶段，并自信地保证该机构“有在两年半时间内完成制造的能力” 。

印度之所以钟情于发展洲际弹道导弹，与其国家定位密切相关。做具有影响力的世界大国，是印度自1947年独立以来一直追求的国家发展战略目标，而“烈火”导弹正是进入大国门槛的“敲门砖”。

但“烈火”系列导弹往往未经过充分试射即宣告成功、并装备部队。例如，“烈火”2导弹在前3次试射成功后即装备部队，结果在2009年的连续2次训练试射时遭到失败，此后再也没有传出试射的消息。“烈火”4导弹迄今为止只试射过2次，1次成功。“烈火”3导弹也仅试射过4次，2次成功、2次失败，然后为最近的“烈火”5导弹的试射。如果按照其他国家的标准，印度“烈火”系列导弹是没有一款可以算作技术成熟、足以装备部队的。

阿琼坦克

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阿琼主战坦克得名自印度史诗中战神的名字，是印度国产的第一种现代化主战坦克。

阿琼主战坦克在研制上选择与“豹”2主战坦克的制造商KWM等多家德国公司合作，1974年开始研制，第一辆原型车于1984年3月下线，2004年8月7日，第一辆生产型阿琼主战坦克MK-1交付印度。2011年3月，印度官方宣布阿琼坦克改进型阿琼MK-2的样车研发工作大功告成。

阿琼坦克的战斗全重达58吨，长度达到10.2米，宽度3.85米，高度为2.32米。由于德国是阿琼主战坦克的主要国外协助，所以在设计上阿琼的整体和外观与早期型的德制“豹”2主战坦克十分类似，尤其是其构型方正的炮塔。武装上阿琼采用印度火炮开发部（ERDE）的120毫米线膛炮，采用分离式装药系统。阿琼使用了德国的MB838CaM-500柴油机，它在印度高温条件下屡屡抛锚，让阿琼刚出生就患上了“先天性心脏病”。

阿琼坦克的火控系统由其国内巴拉特电子公司研制，尽管拥有当时还算先进的“猎-歼”能力，但它又是一个多国产品的大杂烩。中央处理器采用摩托罗拉的MC6800微处理器，热成像仪来自法国，激光测距仪、火炮控制组件又是英国多家的产品。巴拉特电子公司未能将这些先进部件成功整合，导致阿琼的射击精度不足，热成像仪和激光测距仪故障率太高。

阿琼坦克在首轮测试中暴露的问题还包括炮弹装填速度慢得无法接受，装填一发炮弹需15秒，装非待发弹的时间更长。原计划的国产“坎昌”复合装甲尚未研制成功，由于坦克装甲在任何国家都是绝密技术，所以早期阿琼只能暂时先用高锰钢替代。

即便如此，印度政府在1999年仍决定投产阿琼坦克，生产124辆，配备2～3个坦克团，这就是阿琼MK-1坦克。此后，阿琼MK1在2005年和2007年又接受了两轮大规模测试，结果仍不尽人意。尽管印度政府一再施压，但印度军方坚决不再采购阿琼MK-1。

在印度军方装备了首批124辆之后，印度军工开始对其进行改进。在去年的印度阅兵式上，这款改进型坦克露出了真容。从外形上看，该坦克基本是按照“豹”2A5坦克的路子进行升级的。据称阿琼MK-2与早期型有19处重大改进。　　

据《简氏防务周刊》消息，阿琼MK-2坦克各项纸面指标达到世界顶级水准。同时单价也高达3.7亿卢比（约合660万美元）的天价，堪称全球最贵坦克。

阿琼坦克造价贵的主要原因是近一半的部件，特别是发动机等核心部件需要引进外国技术，而未来阿琼MK-2坦克90%的部件都能国产，这将降低造价。

　　

航空母舰

印度作为南亚地区大国，一直有将印度洋变为“印度的海洋”的梦想。目前印度海军有两艘航母，分别是“维拉特”号和购买自俄罗斯的航空母舰“维克拉马蒂亚”号。而“维拉特”号即便经过全面延寿和系统装备升级，也只能服役至2018年。所以如何保持航母战斗群是印度海军的头等大事。鉴于从俄国购买“维克拉马蒂亚”号经历的种种风波，印度下决心要靠自己的能力建造航母，尽管在舰船制造、航空技术、综合国力都差强人意的情况下，依然坚持要自力更生。据外界报道首艘国产航母“维克兰特”号已经完成了近90%的建造工程，采用核动力的第二艘国产航母“维萨尔”号也进入准备阶段。至此印度又向梦想中的航母大国迈进一步。

新“维克兰特”号航母设计排水量4万吨，仍然属于中型航母，舰长260米，宽60米，最高航速28节。最多可搭载30架舰载机，配备的机型包括印度国产的LCA战斗机、俄制米格-29K战斗机和卡-31预警直升机。

印度的首艘国产航母也是命运多舛。2005年4月，“维克兰特”号的制造工程在印度西海岸的科钦船厂正式启动，当时预计该舰将于2012年服役。然而，技术实力的缺陷让这艘航母现在也才完成了90%的建造工程。

然而印度海军和航母力量的发展绝非一帆风顺。军事装备过于依赖国际军火商，成为印度军队发展的最大障碍。以印度第一艘国产航母为例，虽然号称国产，但是建造图纸为法国人设计（意大利人也有参与），雷达系统购自以色列，燃气轮机来自美国通用公司，船体特种钢材来自俄罗斯。虽说现代军事工业面向全世界采购零部件属于通例，但是印度造船工业仍然无法承担独立自主建造的任务。

尽管印度的首艘国产中型航母远未达到预期目标，印度媒体透露印军方正计划建造名为“维萨尔”号的第二艘国产航母。该航母的排水量将达到6.5万吨，比第一艘国产航母重近2.5万吨。“维萨尔”号原计划采用蒸汽弹射起飞技术，但在奥巴马访问印度后，媒体曝出印度方面将获得美国的成熟技术，加速国航航母的制造，其中包括电磁弹射技术。届时拥有电磁弹射技术国产航母搭载印度国产的LCA轻型战斗机的将成就国产航母的梦想。

“无畏”巡航导弹

去年10月17日印度测试了首款国产远程巡航导弹，印度官员称试射取得成功。

据印度报业托拉斯报道，印度当天使用机动式发射装置在东部奥里萨邦钱迪普尔地区试射了“无畏”式巡航导弹。

“试射完全获得成功，”一名参与试射的不愿公开姓名的高级官员说，“通过分析雷达和遥测数据，试射结果得以确定。”

“无畏”式导弹是印度自主研发的首款远程巡航导弹，由位于海德拉巴德市的先进系统实验室(隶属于印国防研究与发展组织)主持研制。该型导弹配备涡轮喷气发动机，能超低空飞行以躲避雷达探测，而且能够在目标附近盘旋，待机攻击。导弹射程1000千米，能够从陆地、海洋和空中发射。一些军事专家把“无畏”导弹视为印度版本的美国“战斧”式巡航导弹。按印度新德里电视台的说法，如果“无畏”导弹投入现役，印度将有能力打击“敌人腹地”。

印度曾在“无畏”导弹的研发过程中遭遇挫折。2013年3月，“无畏”导弹在试射过程中偏离预定飞行线路，为保证沿途地区安全，试射中途叫停。不过，印度官员当时称，那次试射已经完成多项基本测试目标。

即便遇到过不少挫折，印度政府从没有难为过印国防研究与发展组织，而且始终予以重金支持。印国防研究与发展组织本着“不抛弃，不放弃”的原则，持续对“无畏”导弹进行改进，直至列装。作为印国防研究与发展组织最雄心勃勃的项目之一，与另一款外界熟知的超音速巡航导弹“布拉莫斯”相比，“无畏”被强调为“印度主导”，而非前者那样借用俄罗斯技术。上世纪70年代起，印国防研究与发展组织启动了不少规模庞大且资金充裕的防务项目，用意是替换现有的外国战斗机、坦克和导弹。但几十年过去，这些项目花钱不少，但没有一样东西能让军方满意，最后又得回到对外采购的路上来。这些项目中，印度国产轻型战斗机（LCA）和“阿琼”主战坦克都大幅度延期。而在装备采购上，印度为了防止外国承包商行贿，而采取政府对政府谈判的形式，印度军队无从发表专业意见，也就无法得到真正的先进技术。

LCH武装直升机

印度LCH（ Light Combat Helicopter）武装直升机是由印度斯坦航空有限公司（HAL）研制和生产的轻型武装直升机。目前，LCH已经获得印度空军65架、陆军114架的订单，计划于2015年交付。LCH能够在复杂气候和天气条件使用现代化武器执行作战任务，该机装备火箭吊舱、机关炮以及空空导弹，能够击落无人机和低速运动的飞行器、护送在特种作战中运输兵员的直升机，摧毁敌方防空、在城市环境中飞行以及炸毁坦克和其它车辆。

LCH是印度斯坦航空公司引进欧洲直升机技术后，在“轻型多用途直升机”——“北极星”基础上发展而来的。LCH的双人座舱采用纵列式布局，机身长15.87米，高4.91米，主旋翼直径13.2米，起飞重量5.5吨，载重2.6吨，可携带1.1吨燃料，最大飞行距离650千米。在武器配置方面，LCH装备有20毫米口径机炮、集束炸弹、24枚火箭弹、空空/空地导弹等武器，主要用于打击坦克装甲目标及地面有生力量，具备压制敌方防空系统、掩护特种作战等能力。此外，LCH还装备有红外瞄准器，具备较强的夜战能力。在安全性方面，LCH采用装甲防护和流行的隐身技术，起落架和机体下部均经过了强化设计，可在直升机坠落时最大限度地保证飞行员的安全。

就整体技术性能来说，LCH非常接近于欧洲的“虎”，但是只能携带4枚导弹和24枚火箭弹，攻击力弱。由于LCH是一种专门针对在高海拔区域作战而研制的直升机，具有很好的高原性能，可在海拔3000米的机场起飞，在5000米的高度使用机载武器系统。

据HAL的高级官员称，LCH项目进度完全符合预定计划。该公司曾经花了5年时间用于 “北极星”（Dhruv）先进轻型直升机的设计工作，但是完成LCH的设计仅仅用了16～17个月。如果试飞顺利的话，LCH将会成为继“北极星”直升机之后，HAL所取得又一项重大成就。

近日，印度官方公开了数张LCH在高原起降测试照。测试是今年2月初在列城（Leh）空军航空站开始的，LCH测试了海拔3000米和4100米的机场经外场过夜后依靠内置电池启动发动机的能力，经过海拔4100米机场的零下18度考验后，发动机的启动状态令人满意。LCH同时还进行了高原性能和低速操控性测试。

作者: 东风吹2493 时间: 2015-3-25 16:26
标题: 不怕慢就怕站！长期坚持这么搞，印度的国防实力和战争潜力只会越来越强

作者: 老蝴蝶 时间: 2015-3-25 16:34
标题: 别人也没闲着啊！且，技术的发展是要有一定的基础工业作为支撑，土鳖靠着老毛子的无私援助建立起来的庞大基础工作，喊着赶英超美到现在，才将将看到美鳖的屁屁，阿三啊，任重而道远

作者: 自由之翔 时间: 2015-3-25 16:48
标题: 自造多造点

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