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2015-3-20 15:22 上传
印度组装的AL-31FP发动机已经应用了一些改进。
作为印度空军装备数量最多的第三代战斗机，苏-30MKI一直被印度上下寄予厚望，自1997年以来，已经有超过200架该型战机在印度空军服役。然而该机自服役以来，该机的问题却接连不断。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
作者: meirenjiao 时间: 2015-3-20 17:23
标题: 发改委快发威
作者: 超级超限 时间: 2015-3-20 17:35
标题: 毛子可以说，一屁股是你HAL组装的问题，你瞧中国人咋就用的好好的
作者: zbzb 时间: 2015-3-20 17:40
作者: mm6fan 时间: 2015-3-20 17:47
标题: 土鳖的AL31和31FN其实也有类似问题，有几次27//3011/10坠毁事故就是因为发动机问题。需要担心的反而是，土星给印度的技术改进和提升，也给土鳖了没有。
本帖最后由 mm6fan 于 2015-3-20 17:48 编辑
土鳖有论文写过这个，结论好像是说31那个轴承的地方设计不合理，具体忘了。
作者: mm6fan 时间: 2015-3-20 18:26
标题: 嗯，谢谢。我记得有人转过几篇关于这个的论文。
作者: lymd12345 时间: 2015-3-20 18:31
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