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标题: 政协委员中铁建总裁赵广发表示：高铁应恢复350公里时速降速是浪费 [打印本页]

作者: glvchina 时间: 2015-3-7 11:07
标题: 政协委员中铁建总裁赵广发表示：高铁应恢复350公里时速降速是浪费
原标题：建议高铁恢复350公里时速

信息时报北京讯(特派记者蒋隽田桂丹万宇刘宇雄)在昨天全国政协委员的分组讨论中，中铁建总裁赵广发表示现在不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里时速；原国家发改委副主任杜鹰表示，农业面临三十年来最大挑战，国外农产品大量进入中国“恐怕是不太远的将来的事”。

中铁建总裁赵广发：建设按350公里时速，降速是浪费

在分组讨论中，全国政协委员、中铁建总裁赵广发建议，高铁恢复350公里的时速。他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时速，“北京28分钟到天津，跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该！”他说高铁的规划时速都是国务院研究、人代会通过的，不应该随意降速，“造成人为的浪费”。

特别是在西部大开发中，北京到西安、兰州、乌鲁木齐的高铁，规划设计建设都是350公里时速，但是北京到西安段现在跑300公里，西安到乌鲁木齐2000多公里，时速只有200公里，“实际跑起来还不到200公里，只有100多公里/小时，越到西部越慢、越长越慢。”

他建议恢复原来的设计时速，“都是按350公里设计、实施、建设的，(现在这样)造成了极大的浪费。”

中国铁路总公司副总经理胡亚东：珠三角可修城市间第二条高铁

全国政协委员、中国铁路总公司副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说，广深等东南部沿海地区高铁全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在珠三角、长三角、京津冀地区高铁的规划和建设，未来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。

胡亚东说，这三个区域对高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送旅客达到了9.08亿人次，比2013年增长了35.1%，全部的客流比去年增长12%，高铁的客流增长了35.1%，占了全部旅客发送量的40%，除了中西部新开通运营的高铁增长因素之外，这三个区域都保持了一个强劲的增长。

胡亚东建议，要提早规划这三个地区未来的高铁建设，某些重点区段可能再建第二条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。政府工作报告提出，今年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。对此，胡亚东表示完全认同。胡亚东说，在这三个区域的高铁建设中，运营模式上要创新，争取实现自建自营。

作者: glvchina 时间: 2015-3-7 11:08
标题: 中国铁路总公司副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说，广深等东南部沿海地区高铁全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在珠三角、长三角、京津冀地区高铁的规划和建设，未来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。

作者: glvchina 时间: 2015-3-7 11:09
标题: ，北京到西安、兰州、乌鲁木齐的高铁，规划设计建设都是350公里时速，但是北京到西安段现在跑300公里，西安到乌鲁木齐2000多公里，时速只有200公里，“实际跑起来还不到200公里，只有100多公里/小时，越到西部越慢、越长越慢。”

作者: 全体都有 时间: 2015-3-7 11:20

作者: glvchina 时间: 2015-3-7 11:25
标题: 要顶

作者: 东风吹2493 时间: 2015-3-7 11:32

作者: 鲁武子 时间: 2015-3-7 12:11
标题: 高铁系统设计时速350，人为降速只有不懂科学的草包笨蛋才干得出来。

作者: 光影 时间: 2015-3-7 12:12

作者: 举例 时间: 2015-3-7 12:32
标题: 收的是刘跨越的钱，跑的是盛减速的车速，没浪费

作者: yblxyxx 时间: 2015-3-7 12:33

作者: 一个马甲 时间: 2015-3-7 12:34
标题: 当初的减速行为是多么2b，公知的力量不小

作者: 偷情报国 时间: 2015-3-7 12:35
腚决定舌头，他一搞施工赚钱的，为了费用也要拼命要搅和运营的事儿。

作者: 超级超限 时间: 2015-3-7 13:01
标题: 兰新客专原设计350，线间距，隧道截面，曲线半径都是按350施工的，印象中只有信号和超高被降标了，要上350改起来并不难，当然先要把普速赶下客专

考拉发表于 2015-3-7 11:58

作者: 超级超限 时间: 2015-3-7 13:05
标题: 其实原先350线跑最高350，持续330就比较合理，当然京沪完全可以最高380，持续350

作者: bmw325 时间: 2015-3-7 17:20
标题: 支持！

作者: 虎天 时间: 2015-3-7 17:22
标题: 只要他赞成提速就顶！~

作者: 虎天 时间: 2015-3-7 17:23
标题: 你说盛倒退是草包？

作者: 虎天 时间: 2015-3-7 17:27
标题: 再花一遍钱就行。实在不行改弯。

作者: lymd12345 时间: 2015-3-7 20:18
标题: 高铁应恢复350公里时速

作者: 地堡 时间: 2015-3-7 21:04
标题: 不是草包，是唯上的猪头。

作者: 捣蛋 时间: 2015-3-7 21:45
盛减速

作者: 解决 时间: 2015-3-7 21:50
标题: 赞成，技术都达到了却不敢用，有这种无为的领导太遗憾了

作者: Lioncat 时间: 2015-3-7 22:08
标题: 自己设计制造出来的东西自己都降级使用, 如何说服别人买?
本帖最后由 Lioncat 于 2015-3-7 22:09 编辑

作者: 超级超限 时间: 2015-3-8 02:00
标题: 应该不会吧，地面工程开工的早，再说大段大段笔直的线路想降半径都不容易，倒是有可能降低缓和曲线的标准，说实话技术方面我也不是太懂，只是经常逛“铁路在线”，印象中就是信号和超高被降，铁总在大西原太段要试验超高垫片，如果成功，超高的问题就好解决了

考拉发表于 2015-3-7 15:03

作者: 竹子明 时间: 2015-3-8 03:19

作者: polarbear 时间: 2015-3-8 08:40
别看这小小的50公里，能耗增加很多的，不一定划算，也不能怪盛光祖，当时的舆论环境，已经由不得铁道部了，总要有个表态的，另外好多在刘时期建的高铁，也是粗制滥造，温州的事从原因上来说就是防雷没做好，现在经常设备故障延误好多就是当时留下的恶果

作者: 雷公 时间: 2015-3-8 08:44
标题: 赤裸裸的国进民退，强烈要求高铁私有化

作者: 火星来客 时间: 2015-3-8 09:09

作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2015-3-8 10:00

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