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标题: 台湾和大陆的距离，欢迎台湾用茶叶蛋来高薪挖我们大陆的机长 [打印本页]

作者: 懒猫 时间: 2015-2-9 07:56
标题: 台湾和大陆的距离，欢迎台湾用茶叶蛋来高薪挖我们大陆的机长
【台湾和大陆的距离，欢迎台湾用茶叶蛋来高薪挖我们大陆的机长】南航CZ3739从珠海到北京的航班遭鸟击发动机起火冒烟，乘客几近绝望，空姐默默流泪。机长广播：10分钟后将降落于广州白云机场，本人经过严格训练，有能力将大家安全送到陆地。后飞机安全备降在广州，200多名乘客无人员伤亡。

作者: zbzb 时间: 2015-2-9 08:02

作者: sunmoonlion 时间: 2015-2-9 08:08
素质相差太大。

作者: 悍然独霸 时间: 2015-2-9 08:10
标题: 台巴子威武

作者: 0211 时间: 2015-2-9 08:57
标题: ....

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 09:10
标题: 咱们那个777在巴黎也是刚起飞就单发了，也是很漂亮的落地，

作者: gxd 时间: 2015-2-9 09:12
标题: 南航的那个机长原先是开轰炸机的，素质真不是盖的！

作者: 星辰大海 时间: 2015-2-9 09:12
标题: 南航航班那个是老机长了，技术过硬，空军开轰炸机转业到南航的

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 09:13
标题: 讲个段子：以前国航747在纽约全重起飞，刚起飞一发实效，纽约管制都是有飞行员执照的，当时指挥航向，飞机飞到了外海，半个小时以后，飞行员要求返回机场着陆，纽约管制员都不相信。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 09:15
标题: 后来的调查报告：管制员认为飞机肯定维持不了高度，会坠毁，所以把飞机指挥到了海上，结果飞行员控制飞机状态在海面上300-1000英尺之间挣扎了半个小时，耗了十几吨油，飞机变轻了，拉起来了，当时搜救队伍都已经在外海等着捞人了。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 09:17
标题: FAA最后颁发了美国航空安全最高奖章，传说得过那个奖章的，中国人是唯一的一次外国人得奖，而且那个奖章在当时美国只有个位数的人拿过。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 09:20
标题: http://bbs.sinofsx.com/thread-75390-1-1.html（国航777的链接，不是刚起飞，是中途，记错了，抱歉）

作者: 代号525 时间: 2015-2-9 09:25
ww这次是涡桨，又是在刚起飞就失速丢高度，能扎进河里已经算不错了

作者: 龙塘 时间: 2015-2-9 09:26
标题: 楼主举的例子不合适，完全是两个级别：一个是高高度巡航中，有速度有高度有时间。。一个是起飞，没速度没高度更没时间。。不可比。

sunmoonlion 发表于 2015-2-9 08:08
素质相差太大。

作者: 龙塘 时间: 2015-2-9 10:09
标题: 楼主举的例子不合适，完全是两个级别：一个是高高度巡航中，有速度有高度有时间。。一个是起飞，没速度没高度更没时间。。不可比。<0字>

帝国丝带之谁与争锋发表于 2015-2-9 09:20

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2015-2-9 10:12
标题: 我去，这帖子错序了吧，哈哈哈，都谁跟谁的帖子啊

作者: Nanji 时间: 2015-2-9 10:40
标题: 台湾说好机师都被我们挖走了。充满酸意。transasia连续六个月同一机型两次出事故肯定跟管理训练有关。但这两个确实不太好放一起比较。
不同一个是推进方式不同。一个是高度不同。假设高度够这次台湾也不会出事。同样，喷气和涡桨的处理方式也不同。如喷气发动机的话，目前越来越多的起飞单发事故的处理原则都是不介入。直到飞机达到安全高度后再检查处制。此时完全靠对侧发动机满功率甚至超功率输出和舵效自动配平系统来维持。哪怕是发动机火灾都不介入。这也说明航空界对获得高度的重视。这一原则的逻辑基础是低高度条件下飞行员介入如果错误的可怕结果与早介入获得的好处比更重要。
但是，涡桨飞机不同。在某些情况下，比如没有自动顺桨的情况，飞行员必须早期介入。

就这次事故，我现在的看法是飞行员没有表现出必须早期介入的必要性。更不可思意的是以减少对则发动机的功率的方式。如意在配平，此款飞机有舵效自动配平系统。其实此机型还有更厉害的飞机起飞防事故系统。有时间再说点。

作者: jl117 时间: 2015-2-9 11:11
标题: 国军到哪，哪就不靠谱。

作者: 盐水鸭 时间: 2015-2-9 12:24
标题: 鲲鹏航空齐全军机长表示，怎么没人来挖我呀

作者: redknox 时间: 2015-2-9 13:27
标题: 我印象中单发着陆是飞行员训练的基础科目，必会的；飞机可以放油，上次我老板飞美国，一孕妇半路肚子疼，迫降日本，降落之前只好把准备飞美国的油都放了~ 航空公司这次赔惨了，还要安排全飞机的人在日本住一晚。

作者: redknox 时间: 2015-2-9 13:30
标题: 最后结果也很心塞，那个准妈妈第二天强烈要求继续飞美国生孩子，果然在飞机上小产，孩子夭折。有这样的逗比妈也是这孩子的不幸，为了让你当美国人，结果要了你的命~

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