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标题: 涉及飞机位置的系统：GPS接收器，机载位置计算装置，飞机位置报告系统，地面雷达 [打印本页]

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:04
标题: 涉及飞机位置的系统：GPS接收器，机载位置计算装置，飞机位置报告系统，地面雷达
本帖最后由帝国丝带之谁与争锋于 2014-12-30 16:12 编辑

1，GPS接收器：飞机上有GPS接收器，他的作用就是接受卫星信号，被动的接受，收不到拉倒，他也不会向卫星发射飞机位置信号，所以，很低级的，就是说，他也不在意卫星信号，而卫星根本不知道飞机在哪！
2，机载位置计算器：就是个计算装置，通过接收的卫星信号，计算一个飞机的位置，供飞机导航系统使用，如果不可用，飞机自己还有惯导系统，以及利用一系列地面设备校正自己的位置。
3，飞机位置报告系统：通俗点叫应答机，就是向地面发送飞机的呼号，高度，航向，速度等数据编成的一个数据链，由此，地面管制的屏幕上会出现你的飞机位置信息。除了给管制员省点事，可以说毛用没有，因为上面显示的信息机组可以人为改变。
4，地面雷达：地面用雷达监视飞机，这个好使，可以知道飞机真实的高度，航向，速度等要素，飞行员无法更改，用导弹击毁除外。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:15
标题: 可以看出，飞机就是用GPS信号来改善导航性能，或者说优化，他和卫星之间，和你的手机和卫星之间的关联，没有差别。这就是为什么每次失联，卫星根本不知道飞机在哪，因为飞机没告诉他，人也没赋予它监控这架飞机的责任。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:17
标题: 飞机的位置报告系统应该是这次确定飞机位置的最理想选择，虽然这个系统的报告内容可以人为修改，可是没人修改，尤其是在雷达管制区域，你的显示和雷达显示不一致，管制员马上知道，除非你想逗逗管制员，或者像M370一样，

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:18
标题: 你想飞到不想让管制员知道的地方去，在没有雷达管制的地方，地面会立即失去你的位置信息。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:20
标题: 地面雷达是很牛的，但是地面雷达是很贵的，如果在世界所有航道都用地面雷达来监控飞机，那是不现实的，雷达的覆盖范围情况差别很大，80-300海里的都有，要布满了，具体多少钱不知道，不过是个天文数字是肯定的。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:23
标题: 第一个问题：GPS为啥不起作用？为啥会起作用？卫星可以做，但是你花钱啊，现在的飞机只是免费的使用GPS信号来导航，所以用北斗之类的就不要说了，除非这些信息是我们需要的，要不平时没事的时候，让卫星接收这些蛋疼的数据，有个毛用。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:26
标题: 第二个问题：这次为啥可以确定位置？是因为机载位置报告系统在飞机彻底没电之前会一直工作，这样，大致如果飞机不是解体或者空中彻底断电，你的最后位置会显示在管制员的屏幕上。而GPS根本不知道你在哪，雷达管制的特点就是高空远距，低空近距特性

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:28
标题: 就是说你在天上，他很远就能看到你，你要是高度低，他在很近才能看到你，远了的话，你的高度低到一定程度，由于雷达波被遮挡，他是看不到你的，结合飞机的速度，雷达在你坠落的时候对你位置的记录，在以10海里为单位的某个半径海域内。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:32
标题: M370就是：开始用机载报告系统确定范围，就那么点；后来用雷达的位置推算，就大了，大致围着那个点半径几百海里，后来用油量计算可飞距离，那就是几千海里了；后来用卫星估计得位置，那不是大，那还用预测啊，北到俄罗斯，南到南极，废话，飞火星去了。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:34
标题: 所以，这个位置的确定一般而言：机载报告系统，雷达，卫星。但是也不是一定的，比如，飞机掉在雷达波不受遮挡的地方，那可就准了，再比如，飞机被劫持了，那只要在地球范围，哪都没用。

作者: 帝国丝带之谁与争锋 时间: 2014-12-30 16:36
标题: 写完看了下，基本靠谱，也就是说，基本不靠谱，您自己脑补吧！

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