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2014-10-22 10:23 上传
作者: 小马哥 时间: 2014-10-22 11:33
标题: 作战半径会更短好不？！不如舍弃没蛋用的超音速，换装斯贝好些，航程长，载弹量还能更大
作者: 换了人间 时间: 2014-10-22 11:50
标题: 参见“山鹰”
作者: 华戈 时间: 2014-10-22 23:30
标题: 你就成为第二个陆院士了了！~~~
作者: 华戈 时间: 2014-10-22 23:35
标题: 就是因为有了丝贝心脏，加上土鳖在材料和制造工艺等诸多方面技术储备太差了，弄回了米格23，陆老也有心攒一可变掠翼的机机。可惜，没法子，废了。老爷子一生最遗憾的事儿。
作者: 换了人间 时间: 2014-10-22 23:56
标题: 歼6打遍天下的恶果
原型机米格-19在前苏联是个过渡机型，很快就淘汰了；
作者: 换了人间 时间: 2014-10-23 00:13
标题: 强5和歼10是土鳖航空工业发展史上划时代的里程碑；鉴于建国初期的工业基础和积累，强5具有更重大的意义，很奇怪南昌公司为什么没有发展起来，
有南昌，无沈阳？
作者: 蘑菇 时间: 2014-10-23 00:21
标题: 夸张了。亚音速歼击机换个机头难度比自己搞M2飞机差远了。能搞亚音速喷气机的国家很多，M2是个坎，能自己搞的就不多了。
换了人间 发表于 2014-10-23 00:13
有南昌，无沈阳？
作者: 换了人间 时间: 2014-10-23 00:34
标题: 第二代战机中M2用处不大；强5的两侧进气和蜂腰都是符合潮趋势发展，米格21的验证机最早也是后掠翼设计的
作者: 蘑菇 时间: 2014-10-23 14:16
标题: 速度决定交战和退出的主动权在谁手里。两侧进去是可以解放机头，但没有好航电发挥不了作用。那个进气道也很简单，中国第一种两侧进气喷气机是歼教-1。至于蜂腰，强5那个体型，有了两侧进气自然蜂腰就出来了。有了这些，Q5空战还是不如J6
本帖最后由 蘑菇 于 2014-10-23 14:21 编辑
没有合适航电，那个机头和两侧进气道就等于死重，降低了推比。
作者: icedream 时间: 2014-10-23 14:36
标题: 强六的野望……
作者: 加特林 时间: 2014-10-23 14:42
解决了视角问题
作者: lymd12345 时间: 2014-10-23 18:34
标题: 强5
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