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标题: 昨天机场回来，亲眼所见，于是上网百度，.........“长沙磁悬浮工程于5月16正式开工建设...” 我乐个趣！！这是兔子又一项看一眼就怀孕然后不差小钱钱的节奏么？！ [打印本页]

作者: baba 时间: 2014-8-13 15:49
标题: 昨天机场回来，亲眼所见，于是上网百度，.........“长沙磁悬浮工程于5月16正式开工建设...” 我乐个趣！！这是兔子又一项看一眼就怀孕然后不差小钱钱的节奏么？！
长沙磁悬浮工程于5月16正式开工建设。本次磁悬浮工程由长沙黄花机场至长沙火车南站，全长18.52公里。预计到明年年底，乘坐飞机回长沙的市民，乘坐磁浮列车10分钟可到长沙火车南站。磁悬浮项目的建设，将更好的实现空铁连运，极大促进长沙黄花机场建设综合交通枢纽的进程。

“磁浮线路列车运营拟采用3辆编组，即每列磁浮列车由三节车厢构成，初期需运用车5列，配属列车5列；中期需运用车6列，配属列车7列；远期需运用车12列，配属列车14列。”根据湖南省发改委批复的《长沙磁浮工程可行性研究》，磁浮工程线路自长沙南站东广场北侧引出，沿劳动路至黄兴大道交叉转向劳动路，随即下穿沪昆客专后线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿机场高速公路南侧走行，接入黄花国际机场新旧航站楼，线路全线长18.52公里。全线设三个车站，分别是火车南站、梨站和黄花机场站。车辆采用中低速磁浮列车，最高运行时速100公里，项目总工期20个月。

作者: nebula 时间: 2014-8-13 17:27
标题: 最高运行时速100公里==== 磁浮的最大优势不就是避免了机械摩擦，只剩下空气摩擦了咩？这么低的速度，磁浮还有个基巴意义啊。

作者: 无权限阅读本帖 时间: 2014-8-13 17:32
标题: 政绩工程，换个一把手就干不下去了得那种

nebula 发表于 2014-8-13 17:27

作者: 龙塘 时间: 2014-8-13 17:34
标题: 一噪声低，二省钱省电，三安全....。。。。

nebula 发表于 2014-8-13 17:27

作者: nebula 时间: 2014-8-13 17:52
标题: 造价比轮轨高N倍不？

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