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标题: 上海船院40.5万吨矿砂船闪亮推出 ---- 顺路运建筑废料到南海不行吗？ [打印本页]

作者: 我是好狼 时间: 2014-7-5 19:34
标题: 上海船院40.5万吨矿砂船闪亮推出 ---- 顺路运建筑废料到南海不行吗？
上海船院40.5万吨矿砂船闪亮推出　　
【摘要】性能全面超越原船经济性和环保性表现令人惊叹

主机燃油消耗量比原船降低21%，每天仅80吨；压载水量比原船降低26%，仅14万吨；船舶能效设计指数（EEDI）低于基线20%，二氧化碳排放比原船减少约20%––上海船舶研究设计院最近完成了对其自主研发、设计的40万吨矿砂船的换代开发，闪亮推出全新的40.5万吨矿砂船，其性能全面超越原船，在经济性和环保性方面的表现令人惊叹。这是该院继在2007 年最早推出世界最大的40万吨矿砂船后实现的又一重大突破。
据上海船院设计二部主任、40万吨矿砂船换代开发项目负责人李路介绍，2010年，在工业和信息化部的号召下，上海船院启动了对40万吨矿砂船的换代开发工作，目标是在原有基础上进一步提高该型船的技术含量，使其经济和环保性能达到一个新高度。经过3年多的奋斗，2013年年底，该院完成换代开发，近日推出全新的40.5万吨矿砂船。“其实40万吨矿砂船本身已经非常优秀了，特别是在线型方面，要在原有的高起点基础上再上台阶，很不容易。这也是我们花了3年多才完成换代开发的原因。”李路说。
与40万吨矿砂船相比，上海船院在全新的40.5万吨矿砂船设计中实现了三大突破。一是通过优化线型、设计高效螺旋桨和节能装置、优化主机选型和机桨匹配等，使船舶主机燃油消耗从原来的每天约97吨，降低到每天约80吨；二是通过总布置优化，使船舶压载水量从原来的19万吨降到14万吨；三是通过优化结构设计，使船舶在拥有足够的安全性前提下，载重量增加5000吨。与此同时，该型船保留了一些原有的优点，比如具有单舱装载功能，能满足船东装货时的一些特殊要求。此外，上海船院针对该型船进行了废热回收研究，目前相关方案已经很成熟，可以根据船东的需要提供。
“全新的40.5万吨矿砂船是一个非常有竞争力的船型，可以说，这是目前世界上最适合从中国到巴西的航线、经济性最好的矿砂船。”李路说，经过换代开发，全新的40.5万吨矿砂船的EEDI值比基线降低20%，燃油消耗和二氧化碳排放、压载水量均大幅下降，这都使其运营效率、环保性能大幅提高。他透露，目前，巴西淡水河谷公司以及西班牙、中国香港等地船东对该型船很感兴趣。
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作者: CodeArhat 时间: 2014-7-5 19:51
标题: 这得停多少架J15啊

作者: 胜者为王 时间: 2014-7-5 20:06
标题: 沙子不是问题. 节奏和投资的问题

作者: 飞翔吧兽医 时间: 2014-7-5 20:42
标题: 黄河的泥沙基本上都填海造地了，-----------，自从小浪底建成后，集中冲沙，黄河下游的河床每年都在降低--------

作者: duoduo0822 时间: 2014-7-5 20:44
标题: 尼玛！淡水河谷情何以堪？

作者: 狗儿他爹 时间: 2014-7-5 20:59
标题: http://bbs.dsjunshi.com/forum.php?mod=viewtree&tid=759446&pid=5504785

作者: 田舍郎 时间: 2014-7-5 21:03
标题: 从澳大利亚回来的时候拉铁矿石,从国内出发的时候拉废矿渣去填海

作者: CodeArhat 时间: 2014-7-5 21:31
标题: 等我高兴了我的港口就能停40万吨的船

作者: 飞翔吧兽医 时间: 2014-7-5 21:45
标题: 那是三门峡大坝造的孽-----------，早就有人建议把那玩意拆了-----------

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