泰国克拉地峡运河计划启动 - 鼎盛网

1.jpg (119.65 KB, 下载次数: 17)

2014-3-19 21:20 上传

马六甲海峡与克拉地峡运河位置对比，未来克拉运河建成之后，中国海洋运输将节省1000余公里路程。

作者: 地球人的那点事 时间: 2014-3-19 21:24
克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。2014年3月13日中国新闻网消息：随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。

作者: 地球人的那点事 时间: 2014-3-19 21:33

4.jpg (165.71 KB, 下载次数: 17)

下载附件

2014-3-19 21:33 上传

3.jpg (218.25 KB, 下载次数: 16)

下载附件

2014-3-19 21:33 上传

作者: 地球人的那点事 时间: 2014-3-19 21:36
标题: 星空下的守望：失联航班和运河计划
失联航班这事太诡异了，从现在公开的资料来看，说什么都缺少依据，但可以肯定的是这不可能是一件简单的事故
可以肯定的是，马方有意在隐瞒某些东西，但是他们没想到北京不依不饶，一副活要见人，死要见尸的态度，超出了马方的预计，于是有了我们看到的这一切，这事情一定不简单
因为北京的态度，这个事情不大会被敷衍了事，但是普通民众未必有机会看到事情的真相，就看各方最后如何来园这个故事了
中国非常有必要在这事情上强硬的执着到底
不仅为了机上那些生死不明的同胞们
也为了中国的尊严，避免这种事情再次发生
更为了中国-东盟和平发展的明天

克拉地峡运河计划这个事情早在20年前就有了，只不过那时国际环境、资金和技术条件都不如现在那么成熟而已
资金和技术还是其次，关键是国际环境，换句话说，东南亚这块地区如果只有一个老大，在这里开运河是没有太大意义的，这和中国计划在巴拿马上面开条运河是一样的道理，如果要算账，关键的是政治账，经济账只是政治账的副产品
东南亚对中国的意义是不言而喻的，到了那一步，中国不可能容忍美国有在这个地方卡住中国脖子的机会，所以克拉地峡运河计划条件随着中国的崛起而成熟起来
克拉地峡运河修成，最有利的是泰国，影响最大的是新加坡，对两国的影响都是非常巨大的，尤其是新加坡，可能是致命的
我们甚至可以这么理解，这是对新加坡最严厉的施压，现在是需要新加坡选择站队的时候，如果新加坡不因此发生根本性的改变的话（远离美国，将美军请出马六甲），随着运河的开通，新加坡将逐渐失去咽喉要塞的地理位置，进而逐渐被泰国、香港、上海替代，进而失去航运、金融中心的地位，这算是中国在南海吹响对美国反攻的号角
但是，克拉地峡运河计划注定没有那么顺利的，当然如果新加坡能够疏美亲中，赶走美国人，运河是没有修建必要的，新加坡一切还可以照旧，只不过这种可能太小了
所以新加坡和美国更可能的是会在这件事上给中国使绊子，过程可能会复杂一点，但中国逐步主导东南亚的趋势是无法改变的

作者: 地球人的那点事 时间: 2014-3-19 21:59

半角和全角发表于 2014-3-19 21:50
就“全球赞助商”这一项有变化！！！
原来就是
柳工集团、徐工、三一重工

转那个网站的最新资料：

2014年3月16日，泰国克拉运河筹建中心特别公告：参与克拉运河计划筹建工作的一名韩籍工程师和两名日籍工程师提供线索表示，他们在新加坡度假期间，于3月8日凌晨4时27分观测到疑似MH370失联客机降落在新加坡美军樟宜基地。对于这起国际飞机失踪事件，亚洲人民深感揪心，希望全体乘客安全回家。本着人权至上和人道主义精神，对此我们特别呼吁：新加坡作为国际航空海运枢纽，当以东盟人民利益为重，请美国尽早开放亚洲军事基地以供国际社会查清事实。

作者: 地球人的那点事 时间: 2014-3-19 22:06
标题: 新加坡美军樟宜基地